Грозная красота. Авиация

Не знаю правда-нет, но, по воспоминаниям лётчиков после Афганистана - бомбил очень достойно - и по точности, и по боевой загрузке не уступал Су-17.

Истребитель-бомбардировщик Су-17 "Fitter"-первый отечественный самолет с изменяемой геометрией крыла.Три десятилетия пребывал на вооружении ВВС СССР и России.Поставлялся на экспорт под обозначением Су-20 и Су-22.Принимал участие в ряде военных конфликтов и до сих пор участвует в боевых действиях на Ближнем Востоке и Африке; в Сирии и Ливии.

L-29 Delfin-самый массовый в мире реактивный УТС.Почти тридцать лет с начала 1960-х до 1992 года этот самолет был основной "учебной партой" в авиационных училищах ВВС и УАЦ ДОСААФ СССР. L-29 относится к первому поколению реактивных УТС,которое возникло в связи с массовым переходом на сверхзвуковые реактивные самолеты в середине 1950-годов.

А мне всегда «Беркут» Су-47 нравился.Жаль что машина не пошла в массовое производство.Были тому причины конечно,но все же он хорош.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

т.Бокин, здравия желаю. Че не добавил тогда, что на фото ВМ-Т "Атлант"
Я его в живую видел когда он к нам в Куйбышев на "трехгорку" прилетал за компонентом Энергии
(фото с инета, но вот так и выглядел)
Ну а автор просто фото выложил, всех подробностей не знает, прости его))

Это сообщение отредактировал Parakeet - 18.03.2020 - 22:17

А вот моя парта ))) Ту-134Ш

Это сообщение отредактировал aerodim - 18.03.2020 - 22:19

Ну и рабочая лошадка 70-90х годов. Су-24

Parakeet

Приветствую, коллега.

С "Атлантом" знаком не более, чем весь остальной ЯП, только по той информации, что в общем доступе, потому и молчу о нём.

Добавлю интересное фото Ан-22 с крылом наверху фюзеляжа - крыло для Ан-124 изготавливали в Ташкенте (ТАПОиЧ) и вот таким образом перевозили в Святошино или Гостомель, были ограничения по весу, поэтому летали с промежуточной посадкой - Энгельс, Моздок, Мин Воды - садились там, где ветер был наиболее близкий к встречному. Авпереди летел Ан-12 доразведчиком погоды.
Впервые увидел в 1982 г. в Энгельсе, особисты тогда всех предупреждали о необходимости забыть увиденное. Хотя нас, тогда курсантов 3-го курса ТВВАУЛ запросто пускали в самолёт и рассказывали о будущем транспортнике, тогда ещё без названия.

ЧВВАУШ? в каком году? коллега.

Познавательно! Я бы ещё добавил "Антей" Ан 22, тоже ведь впечатляющее зрелище.

Бокин , коллега, всегда рад приветствовать вас!!!

Последний выпуск Советских офицеров в 1991 году.

Ту-160 и два Ту-22 М3.

Красавцы!!!

многие фото в Тольятти сделаны, парковый комплекс истории техники, был там проездом

и если быть точным то ЧВВАКУШ

Это сообщение отредактировал BIKoff - 18.03.2020 - 23:05

Расово верная раскраска Ту-134УБЛ такая. Летали с курсантами Оренбургского ВВАУЛ в 1989 году.

И хрен ли толку от этих всех красавцев? Помогли они кому-то?

На сколько я знаю, Ан 22 называли "Антей", по крайней мере во времена СССР

В Ворошиловградском тоже было 2 эскадрильи Ту134Ш.

Это сообщение отредактировал Скаут - 18.03.2020 - 23:13

Коллега.
Изначально - тамбовские с красной молнией, оренбургские с синей. Потом уже перемешали всё.

А в 1982 г. в Тамбове снимали фильм "Нежность к ревущему зверю" - в основном воздушные съёмки, так на 2-х УБЛ закрасили молнии на бортах и иллюминаторы - типа боевой самолёт.
Краску купили в ближайшем хозяйственном, темнее чем основной цвет.
А самое интересное - как потом эту краску отколупывали - до конца так и не отчистили, так и летали, как чумазые и с мутными и исцарапанными иллюминаторами.



Это сообщение отредактировал Бокин - 18.03.2020 - 23:20

Это же наша история, гордость, эпоха страны, которой уже нет, нельзя так цинично высказываться. Были люди, которые были влюблены в авиацию. Один вид только Ан 22 "Антей" чего только стоил, мощь творений создателей этой машины на лицо.

Или, как они сами себя называли - ОБУины, были у нас выпускники с града, как летающие штурманы, так и ОБУ, причём штурманов из Ворошиловграда, как правило, назначали на Ту-95км, и на Ту-95к22 - на них бомбардировочной подготовки вообще не было.

В Ворошиловграде на Ту 134Ш учили в основном ПЛАшников. Ну и конечно катали ОБУшников. Там у них налета было всего 20 часов, зато понтов потом как у заслуженных летчиков

Скаут

Вот это точно, их ещё немного на Л-29 в Багерово катали, любили они рассказывать об этом, я на 29 1 и 2 курс летал.

А вот моя ласточка. Разведка и РЭБ

Приветствую.)
Были в командировке в Орске,году в 94-95-м.Все их самолёты были с красными полосами.