Топ 10 велозаводов нашего детства

Уралец был лютая хуета т.к. рама разваливалась на запчасти у всех знакомых. Забыли спутник, старт-шоссе, олимпик, левушку и велту.

вот же тема уже есть
http://www.yaplakal.com/forum11/topic1782329.html?hl=

У меня Аист был.

На торпеду и менял...в горожах был мастер , спицы натягивал , 8 лечил.

А то что он недовеликом был по размеру так это был его плюс. На полной сторости можно было соскочить кинуть через забор и следом за ним махнуть , Хер кто меня на Каме или на Минске догонял. Вот это тогда еще не называли паркур ))))

да уж под рамкой.. я залезал на седло велосипеда у бордюра, потом одной ногой толкнешь и ждешь когда вторая педаль подымается и так вот гордо ездил было такое ощущение что ты что-то вроде громадного крейсера

Ниразу не видел школьник в нормальном состоянии. Вечно рама ломалась, цепь тянулась. Орленок (мой первый велик, 1984 год, 54 рубля, Калининская область) просто верх надёжности, прекрасный накат, проходимость. Потом были Сура, Кама. Мощные дорожники, на которых неспеша преодолевали десятки километров по сельским дорогам. НамСуре мне нравилось управляемость. Едет по прямой ровно. Главное не торопиться, силы беречь, и хватит надолго...
Последний велосипед из СССР был Альтаир Т. Типа салюта, но на широкой резине. 1990 год, 114 рублей (вся зарплата штурвального на него пошла). Первые пластмассовые квадратные катафоты, пластиковый бардачек. Я был крут!

ничо личного, Шашок, но вот если завтра насобираете динамок-фар-катафотоф на советских великах, то думаю, тема тоже сойдет...

Может паузу какую то перед равнозначными постами стоит выдерживать,
я хз...

у меня была Десна-2 зеленая, Маме утром уходя в школу сказал - как же я хочу велоспед!
Прихожу вечером а он стоит!
оказывается Мама 2 дня в очередь отмечаться ходила, ей хотели трехколесный впарить она там с ними ругалась и в итоге выбила, с братом катались по очереди!
эх детство!

Урал помню считался неубиваемый..надежный. Славился своими ободами. которые редко ловили восьмерку из за своей конструкции.

У соседа "Кросс" был. Руль прямой был, и на раме защита из пластмассы чтоб яйца не поколотить. Прокатиться не давал никогда)

Салют С был в 91-92 году.. На алюминиевых дисках тогда уже пошел)) Угнали потом его

Детский КВД-Школьник-Салют-один из дорожных с высокой рамой(названия не помню)

А у меня Вела был,только мужской!Лучшее сиденье,я считаю!)

Был Орлёнок "VAIRAS" с зелёной резиной и взрослой рамой, потом куча самосбора на базе "ХВЗ-Украина" и "Уралов".) В селе каждый пацан мог велик собрать из говна и палок. У деда как-то его вел украли, вытащил из забора раму 56 года, где ещё крепления оси не наискось, а прямые назад с особым зажимом. Прошелся по сараям, порылся в ящиках с инструментом и деталями, добыл банку соляры и жменю солидола... На следующий день деду уже было на чём за пивом ехать.

Где "Школьник"?)
Был "Школьник" мечтал о "Каме",была "Кама" мечтал об "Аисте")))

Орленки были 2-х вариянтов старые с рамой которая из под седла шла двойной а к рулю соединялась в одну и со сплошной трубой от седла к рулю.
что откель я тогда не задумывался!
про Каму я потом слышал уде дет после 2000 -го года из инета, у нас была Десна!
у меня был Салют С -складной, не думал что его так далече делали -классный вел!
Ну Украина и Турист да, где это делали я чот никогда не интересовался!
Эврика! да прикольный вел, появился в конце 80-х, страдал тем что задняя резинка -она же амортизатор, она же складной элемент. короче рвалась она вдоль и поперек!, но как все в СССР при помощи ножа из полотна ножовки по металлу и куска старой резины быстро выпиливалась по месту
помню раз даже кто то от грузовика пытался от колеса чот отпилить возле стройки
тогда везде были стройки!
и да! не знал что его во Львове делали!

ТС спрашивал что забыл?
Школьник!
ну ниже не будем Зайка 2 и.....

ММВЗ,он же Аист. Велик был просто мечта!У него даже не штамп был на раме,а герб,на отдельной планке!Ну а мы переводили как могли....Местных Мандовошек Возить Запрещается....Телега была ай да ну....Ход немного тяжеловатый,но потом.....даже тормозить не хотелось на прямой.......Эх и времена были...обнимите меня короче кому не лень,иначе я сам так обниму,что мало не покажется......

Это сообщение отредактировал serg353 - 8.05.2018 - 22:28

До сих пор лежат ХВЗ полугоночный и МВЗ гоночный велосипеды, внешне схожие, но в остальном одни отличия. Руль у обоих гоночный, но запчасти все разные, передаточные числа, качество запчастей, колёса (на гоночном бескамерные тонкие), рама (у гоночного весила каплю, а у полугоночного стальная, что-то типа облегчённой Украины). Эх блять весчь, только переключение на раме без фиксации не совсем удобно (на полугоночном, у гоночного тоже на раме, но вот про фиксацию не помню, лет 20-25 назад последний раз на нём катался).

Ну а так конечно были Кама, Десна, Урал, сыну купил Кросс, понтовался, у всех Аисты и Камы с обычным рулём, а у него Кросс с рамой треугольной и прямым "спортивным" рулём и "спортивными" же крыльями задранными.

Кама, Урал, Украина.

У меня такой был "ТИСА"

Это сообщение отредактировал frenkees - 8.05.2018 - 22:27

У нас всё было по возрастам - Взрослик , Орлёнок , Школьник , Дутик ну и ещё была Кама

Это сообщение отредактировал zorger - 8.05.2018 - 22:28

Однокласник к "Каме" по почте заказал крыло переднее. По какой-то запаре, ему приехало (ну... месяца через два-три...) не синие, а зеркальное. Через два дня велик старшики незнакомые у него отжали...

а у меня велосипеда не было....у меня была надувная лодка

Аист забыли

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Да,я дополнил,походу мало кто об эти великах знает.