Лепота-то какая

Т.С. загибает...

История создания комплекса Охотный ряд началась в 1995 году, когда было образовано ОАО «Манежная площадь», которому он принадлежит. Строительство подземного комплекса завершилось в 1997 году
Источник: http://www.msk-guide.ru/page_9076.htm

А вот ремонтов я там не видел, так что от меня тебе рельса


Это сообщение отредактировал LOKImd - 14.03.2017 - 14:34

На галеры бы сослали таких плиточников. Вот и старались не косячить...

Климат наверное разный.

Смотреть с 30 сек

Это сообщение отредактировал Pogano - 14.03.2017 - 15:29

"Вспучивание",прекрасное полезное слово,буду знать.

Если твоя Родина - кривая и косая брусчатка, где ноги переломить можно и с коляской не проедешь, то таки да, мы её хаяли и хаять будем.

П. С. Перелогиньтесь, Собянин. В Вашем-то возрасте, на Вашей должности делами заниматься надо, а не метро в Риме ругать

Поколодник ама

подожди, им еще методички не выдали, только пишут.

Зато у нас скрепы и 99% голосует за партию ЖиВ !

значит на Манежке еще не утрамбовали плиты? щас найдем виноватого, но это точно не из чиновников персона.

Точно. За пару тысячелетий притрется!

Да и ГОСТы были совершенно другие, возьми к примеру ГОСТ 1467-312(до н.э.)

плитку освятить нужно было

а италии всевремя + а в москеве + и -. Разпиздяйство может быть одно а эффект разный

Это сообщение отредактировал Игорь000 - 14.03.2017 - 16:07

Вброс. Римская плитка могла сто раз перебираться и перекладываться реставраторами, учтем еще и идеальный плюсовой климат и минимум народу. А тут центр Москвы, обилие влаги и морозов и тысячи ног.

Ну дык в Риме народу не так -то много, а у нас таджики за год натоптали.

ууу, таджики. По дороге топчут, варвары...

Ты это серьёзно?

сука этот ваш Клавдий - и сам не заработал и потомкам не дал!!

а что вы хотели от 44 ФЗ и от эффективных манагеров? это мина замедленного действия которую закладывают сразу на всей территории страны и она скоро бахнет и ой как бахнет...

Меня вот смущает, что кто-то эту дорогу спроектировал, рассчитал все, от подготовки основания до размера плитки, в зависимости от климата, условий эксплуатации и прочих факторов, прошёл все согласования, уложил, сдал комиссии и получил деньги. А через год этой дороги не стало.
Так вот главный вопрос: кто блядь из всех этих людей ответит за растрату миллионов рублей народных денег?
Инженеры, которые считали неправильно или комиссия, которая приняла неправильные расчеты, может рабочие, которые не соблюдали технологию, или опять же люди, которые принимали работу. Кто из них вернёт впустую потраченные деньги?
Я думаю, что если именно эти вопросы начнут всех вокруг смущать, вот от простого рабочего, до президента, тогда и дороги весной со снегом сходить перестанут. И во всем остальном жизнь наладится.
Только персональная и желательно уголовная ответственность чиновника за принимаемые им решения поможет стране выбраться из жопы. По другому никак.

Здравствуйте! Я-дочь Аппия. Поверьте, у нас тут не всё так однозначно.

Если дорогу ремонтировать раз в две тысячи лет, то подрядная фирма сына мэра - разорится. Какой смысл?

Глубиннейший сарказм, зависть и зависть и восхищение римскими дорожниками.

Это сообщение отредактировал AlHighlander - 14.03.2017 - 16:35

В одной немецкой деревне, минимум 5 лет как уложена. Деревня на 412 человек, морозы бывают раз в году, а вот сельхоз. техника ездит в сезон постоянно. Очень много дождей, климат как в Питере. Ни разу за 5 лет ремонтные работы не наблюдались.

А в той же Москве образца "несколькими годами ранее" тоже климат другой? Или в Москве вся плитка всегда дыбом встаёт?

Вчера по таким "говнам" пришлось пройтись. В тот момент я бы не отказался от любого более менее нормального тротуара:)

Спорить конечно не буду,но фотки римской дороги можно было ещё мельче сделать....