«А зарплата у нас — $900». Спецрепортаж с китайских заводов

Кстати, по этой причине китайские производители не спешат развивать собственные бренды за рубежом. А зачем плодить конкуренцию, если их продукция расходится и под чужими именами?

Та же картина и на заводе фильтров, который находится в черте Шанхая. Всего один пример: чтобы вызвать доверие у потребителей, предприятие заказывает бумагу для воздушных фильтров у всемирно известного производителя Ahlstrom. А проверку продукция проходит на собственных испытательных стендах завода. В частности, дорогостоящее оборудование закуплено в Германии.

...

...

...

...

Самые крупные предприятия представляют из себя целый производственный комплекс. Как, например, завод по выпуску шрусов недалеко от Нанкина. Здесь наряду с заводскими корпусами находятся общежития для рабочих, столовая, спортивные площадки. Это входит в понятие тимбилдинга. Каждое предприятие гордится тем, что лучше других играет в излюбленные китайцами бадминтон и настольный теннис.

И так же, как и на других крупных предприятиях, здесь продукция упаковывается и отправляется в Европу, где с логотипами известных брендов выставляется на продажу. Означает ли это, что все запчасти на авторынках производятся в Китае и один товар не отличается от другого? Конечно, нет. Производственные мощности присутствуют и в Европе, и в США, и в Японии. Да и Китай может быть разным. Мы говорим о предприятиях высокого уровня, тех, которые составляют основу этой мощной промышленности.

...

...

...

...

del

Это сообщение отредактировал doppler67 - 21.10.2016 - 16:16

Но в действительности нет никакой гарантии, что на рынке деталь под именитым брендом и китайский аналог, лежащий рядом по совершенно другой цене, не произведены на одном заводе. Стоит ли в таком случае переплачивать за надпись Made in Germany? Многие так и поступят, даже в самом Китае. Во-первых, потому что «а вдруг». (Любопытно, что даже названия китайских брендов стараются приблизить к немецкому произношению.) А во-вторых, немецкое качество — это такой же устойчивый стереотип, как и китайская подделка. В КНР с такой репутацией отчаянно борются. Даже переодеваясь ради этого в чужую одежку.
источник

КОНЕЦ

Я не понял это завод делает подделки под мировые бренды?
Не увидел передового оборудования, а увидел кучу уставших китайцев.

А если серьезно, то скорее всего завод работает на рынок Китая. И пытается выйти на рынок запчастей в других странах. Проплатили журналистам, что бы рассказали: "Если нет разницы зачем платить больше". Лотерея, чистая лотерея. Проверить ничего не возможно. Можно только верить или не верить, или идти эмпирически путем.

Это сообщение отредактировал Pomeranec - 21.10.2016 - 16:22

на фото там такой же бмв как здесь мерседес

ссори,что поломал

Это надсмотрщик?


Это сообщение отредактировал doppler67 - 21.10.2016 - 16:15

Разделение труда. Одни придумывают, вторые оборудование продают, третьи производят, четвертые ресурсы доставляют.

Это сообщение отредактировал koshmarik86 - 21.10.2016 - 16:16

да, и еще... меня интересует вопрос. почему именитые бренды, заказывая детали в китае, пишут сделано в германии/италии и прочее??? чего они ссут раз все качественно? или эта наебка чтобы выкачать больше бабла из кошельков тех кто не хочет покупать китай?? пидарасы.

у нас тоже не лыком шиты

когда количество переходит в качество

именно с целью получения прежней прибыли и штампуют лейбл.

Было бы их раза в 3 поменьше - шоколадно бы жили.

Made in Gemany пишут по тому праву, что они эту деталь придумали. И пофигу где этой детали "железный" вид придают.
Если сейчас Китай забросит производство и переключится на НИОКР, то Запад они будут догонять еще лет пятьдесят.

Это сообщение отредактировал koshmarik86 - 21.10.2016 - 16:22

Учись, щегол!!!!

так вот как оказалось в кетайе фабрика БМВ и немцы туда ЛЕГАЛЬНО инвестируют

Другой вопрос что в другом конце этой многокилометровой фабрики стоит цех по выпуску того что только что накопировали хитрые Сяо.

Очень неплохие по дизайну машинки

Утром смотрел и про фабрику и про распил китайских авто

ДА,машина 5 лет ржавенькая.НО

Тазы так же ржавые.Сталь у кетайса на распиле в спичку,а слоёв там в китайце в силовых элементах 3!!!

Т.е. со сталью норм...

Это уже хорошо.Прогресс на лицо.

У УАЗОв в салоне ржа,оставленные сварщиком электроды сверху покрашены,а ручку на уазе помните?

вот где они эффективные менеджеры и нано технологии!и ничего придумывать не на до