10


Недавно сменил своего железного коня 2003 г.в.(не хвастаюсь). Хёндэ Санта Фе Классик для американского рынка, но он так туда и не попал. -04 был после модернизации ввезен через Владик в Россию. ТТХ 2,7 литра, передний привод, обычный автомат(гидротрансформатор) 92 бензин. Сейчас Ниссан Мурано Z51 2-ой рестайлин. Кожа-рожа, все дела. 3,5 литра, 249 л.с., полный привод. Вариатор.
Вопрос вот в чем, меня этот вариатор и редуктор угловой скорости(раздатка) пугают шо пиздец. Типа со светофора не стартуй, кик даун это смерть вариатора,скорость надо плавно набирать.
Но сука, 250 кобыл, как удержаться?
Кто на вариаторах, расскажите о тонкостях эксплуатации? Заранее всем мира и счастья и спасибо за ответы и здоровый юмор.
Размещено через приложение ЯПлакалъ