Как строят новые дороги в Узбекистане

Да, ладно не делают...
Я за всех не буду говорить, только то что видел.
Живу в Питере, соответственно про дороги Ленинградской области.


1. западный-скоростной диаметр. Это не тупо шоссе в степи, это мосты, развязки, очень сложный грунт.

2. Ново-приозерское шоссе. Одно из самых загруженных, делали без остановки движения, строили временные обходные трассы. Сейчас это автомагистраль покруче будет.

фотки, если захотите сами найдете.

Ну и так по мелочи, мурманку подшаманили, расширили, киевское шоссе, таллиннское...

Так, что не надо ля-ля...

Много воруют или мало не знаю, не прокурор, но дороги вижу!!!

Напишите, что я кремлебод!

Все таки дам ссылку всепропальщикам на фотоотчет ЗСД, покруче таджиков будет

ФотоОтчет стройки ЗСД в Питере

Это сообщение отредактировал Shader - 7.05.2016 - 12:08

номера на машинах-для сравнения номер из этих ваших узбекистанов.

Дык у них не воруют как у нас, законы не позволяют, вот и узбеки нас обходят уже, а мы в жопе.

Прошлым летом проехал весь Казахстан с севера на юг. Там тоже по такой технологии дороги строили. Это строится проект нового шелкового пути. Дорога с Росии до самого Китая.
Кстати строили турки

Это сообщение отредактировал Burila - 7.05.2016 - 12:19

И кто тут чурки уже спорный вопрос

У нас пока жалкое лобби автогубителей и количество поповозок. И фуры разбивают дороги при том ещё. Т.е у нас дороги не для автотуризма а выполняют много функций. На мой взгляд регионам нужно устанавливать плату за проезд по своим дорогам исходя из квоты транзита.

Причем даже сам Чубайс ни на кого повлиять не может))))))))) Вот везде пишут,что он чуть ли круче ВВП. Я тут с ним интервью смотрел - он там рассказывал,что у него контора какие то нанотрубки производит. Что круче никто в мире не делает,и количеством производства сих трубок,они обгоняют весь мир. При добавлении этих нанотрубок в бетон,прочность и эластичность последнего увеличивается в разы. А когда его спросили,типа, в России то применяете - он че та мяться начал,типа,пока только за бугор продают.....

Ну хули. Давайте насаждать местечковый сепаратизм.

не воруют? сходи к узбекам-гастерам, поообщайся, спроси, как баи не воруют.
а дороги у нас говно, хоть и некоторые шевеления в этой области идут, положительные.

Это сообщение отредактировал Week - 7.05.2016 - 12:11

Вот тут позвольте не согласиться - тонна ЩМА 20 - 4 000 р.
Бетон В20 - 3200 за М3, т.е где тут бешеные деньги? Вопрос технологии и ремонтопригодности - наверное да.

Платон - изыди!!!!!!! нах!!!! За убитую дорогу до югов,я еще и заплатить местным ворам должен???????????

А работы по устройству, плюс более мощное основание, плюс более серьезные подготовительные работы. Такую штуку не на всех грунтах можно лепить. Возможно придется уисливать основание, сваи забивать или замену грунта производить

Я не оттуда))))))))) Я - с Урала)))))))))
Просто на Юга по туда еду - это полный ПИЗДЕЦ!

Вот у нас участок дороги на Оренбург. Фоткал в прошлом году, делали по каой то немецкой технологии с гарантией 5 лет.

Вот у нас климат как в северном Казахстане.Да и земля такая же. Там почему то делают,а у нас - нет.
Наши дорожники умнее??????)))))))) Или хитрожопее?????????)))))

Это не сепаратизм, а федерализм. Нормальная практика в США и Германии.

А если по существу. Это ипаная пустыня. Они разравняли существующий грунт насыпали песка, уплотнили его, положили разделяющую прослойку. Это не гидроизоляция как показана на картинке. Шлепнули арматуру и залили бетоном. Все. Естественно у них будет это на века и, возможно, дешевле. Но что мне подсказывает в их климате если просто грунт разравнять и уплотнить при надобности то можно будет самолеты сажать

Добавлено в 12:21

Какая такая? Вы геологические изыскания производили что-ли? Бывает так сверху все чинно мирно, а копнешь на метр начинается дерьмищее, из ковша выливается

ХУИЗМ это! Местные и так с транзита живут.А если еще и транзитный поток на бабки поставить,то дешевле на паровозе будет съездить. Или к соседям в Казахстан поедем....

А за нормальную дорогу платить не намерены адекватную плату? В США вон все дороги платные кроме Калифорнии.

Ты смотри, а народ и правда стал верить, что у нас проблема с дорогами из-за погоды и траффика. Эффективно пропаганда работает.

При этом никого не смущает, что у тех же америкосов, европейцев, канадцев те же погодные условия, а то и хуже, да и трафик выше в РАЗЫ. Я уже не говорю про китаез.

Пропаганда воров и распильщиков принесла свой результат.

Вот охота послать.... да ладно.....
Просто для примера - Тюменская и Свердловская область. Границу можно почувствовать и без знаков)))))))))))) Наверное,дерьмище точно по границе идет?
Дерьмище в кабинетах сидит..... Даже и копать не нужно....

Это сообщение отредактировал ИЙОЖ - 7.05.2016 - 12:26

работа геодезистом при строитльстве дорог федерального значения

смотрел ,слушал и пробывал.

разговаривал с инженерами и забугорными и нашими.Есть еще крупные спецы из Беларуси.

Так вот дорогие мои, проблема только в одном,в смерзании -размерзании. Климат у нас не тот.Не получится бетоном с арматурой, не получится асфаьт,ибо перегруз на грузовиках.Одним словом, прежде чем ля-ля, прочтите матчасть, послушайте спецов.

Я один из первых наверное себе на участок заказал 7 м3 песка тремя машинами вместо 2-х по 10.Начинаем с себя!

итак запоминаем-перегруз и смерзание-размерзание

А по болотам каждый километр как у нас в ХМАО такая технология потянет?

Насмешили)) Живут с транзита только нефтияные компании, азера с кафешками и платными стоянками, бабушки с грибочками и сгущенкой. Федеральный дорожный фонд забирает львиную долю.. на местные автодороги 40 млрд с 500 остается только и 70 млрд Москва забирает.

Основание - укрепленный грунт, а армированный бетон конструкция самонесущая.В вопрос не вникал глубоко, но - М5 при езде дико раздражает гулом и уже сыпется - бетон, район Белые столбы - Ям.
А основание на фото - вообще песок.У нас еще и щебень с расклином укладывают.НО - при всех равных(основание, укладка и пр) бетон получается дешевле.Зреет вопрос - а чего тогда?Ответа внятного у меня пока нет, хотя и интересно.