Несколько дней в моторном цехе

на многих малых дизельных моторах такая фича есть.

заметано.
по срокам ничего не обещаю.
извещу в личку.

МимоПроходил
Спасибо за тему, очень приятно было читать. Желаю удачи и здоровья!

Спасибо, Юрий.
Но скорее всего, Вы насчитаете не 72 полных оборота кол.вала, а 54 оборота.
Я тут не спеша пересчитал ещё раз. С другим подходом к решению вопроса.
Почему теперь вышло число 54 , а не то огромное число 2538 оборотов, которое я насчитал изначально?
Ответ "родился" только вот сейчас...

....Число 2538 - это действительно точное математическое число. Для данного сочетания зубов шестерен - 27, 47, 54 . Это число НОК - наименьшее общее кратное. Т.е. число 2538 делится без остатка на любые три числа - 27, 47, 54.
Но это число, для очень точного позиционирования меток грм в пространстве ( и относительно плоскости блока). Т.е. там положения меток будет с точностью до десятых долей мм.
А в реальном наблюдении , при совмещении положения меток грм - нам ведь не нужна такая точность.

....Число оборотов кол.вала 54 - как раз и укладывается в достаточно допустимое зрительное восприятие, для оценки совмещения всех меток грм.
Просто через 54 полных оборота кол.вала - новая пространственная позиция меток грм (относительно блока) будет смещена на пАру мм). Но и пусть. Ведь общее совпадение всех меток грм будет , как и до "эксперимента", с прокручиванием кол.вала.

буду очень рад, что придется потратить меньше времени.

как должен вращаться коленвал в блоке.

оба оказались неправы, но есть одно но.
на данный момент в сборке был не 260-й, а 240-й мотор.
количество зубов на шестернях несколько другое.
поэтому и результат не тот.
пока 260-х в ремонте нет.
так что смотрим это.
и да, это не миф, а факт

спасибо за труд! видно было, что не легко крутить.

всё таки думаю, что на моторе с шестернями 27, 47 и 54 зуба - будет всего 54 оборота кол.вала

ну и обещанное с Д-260.

опять оба не правы, но все же метки в конечном итоге сошлись.

Большое спасибо за исполнительность, и принципиальность!!
Видите, как получается в реальности . Сколько лет , на просторах интернета - фигурировали разные цифры. И даже пробовали считать " математически".
А оно вон как, в реальном испытании. Спасибо ещё раз.

Хотел в Минск переезжать, но не срослось, а сейчас и смысла нет. Но вопросы, для общего развития, имеются. Тёзка, сколько за год выходит? У меня за 2023 1436000 грязью, за 7 месяцев 2024 1млн. грязью. Воронеж. Но это всё с переботками и не только моторы. Львиная доля моторы (л/а, малый коммерческий, бензин/дизель, полный цикл - диагностика, снять, разобрать, поставить, отдать под ключ), но есть и мкпп/акпп, подвеска, шинка, кондей - всё подряд. Моторы да, желающих их ковырять, по сути, нет - есть более простые и прибыльные работы.
Ну и второй вопрос - как оно на шестом десятке этим заниматься? Я младше на 9, но уже задумываюсь что дальше делать - зрение падает, суставы начинают о себе напоминать иногда.

Это сообщение отредактировал realyu - 20.08.2024 - 09:59

совсем не в курсе сколько на легковых получается.
думаю очень сильно все пляшет и зависит в первую голову от мастера.

а как этим заниматься?
ну это опять же от каждого человека индивидуально зависит.
кто-то же кроме стакана ничего и поднимать не может, а кто то и сто кг без напряга тянет.

Хорош дураком прикидываться, как будто вопроса не понял - я не спрашивал про легковые. Стыдно, жалко, сглаза/завистников/конкурентов боишься, чтобы з/п озвучить? Дело хозяйское, только нафига в уши-то ссать? Прям как по объявам когда звонишь, задаешь прямой вопрос "Сколько н/ч механа?" и начинается "Кто хочет, тот зарабатывает. Н/ч разный. Зависит от выполняемой работы. Всё на собеседовании".... и на хер я поеду через весь город, чтобы узнать, что н/ч у них 400, когда у меня 650, а выработка везде и у всех примерно одинаковая?

Вот так и ты - может, я не совсем Минск выкинул из головы. С Эстонии механ - без проблем озвучил. С Мск - озвучил. Я - озвучил. А ты мог просто проигнорировать, но нет... "может дождик, может снег, может будет, может нет"

МимоПроходил, из России моторы на ремонт не возят?

крайне редко.
обычно если транзитник какой, тогда.
а так, предпочитают покупать готовые.
но, сразу скажу, нормальный мотор купить дешево не будет стоить.
он выходит дороже чем заводской.
сугубо экономически, а не потому что денег очень хочется.

если есть желание отремонтировать, то не вопрос, но разговор в личку тогда.

В том заведении, где сейчас пытаюсь работать, отправляли 238-ой на ремонт в Витебск. Два раза.
Вроде заработал теперь

Это сообщение отредактировал kwant71 - 12.01.2025 - 19:23

нашли куда отправить...
а Витебские к нам возят.
во вторник ждем оттуда гостей.

Это сообщение отредактировал МимоПроходил - 12.01.2025 - 19:47

Здорово.