11 лет не было выходных в воскресенье в Советском Союзе

Так чем отвертачная царская Россия отличалась от отверточного Союза? Другое время? Другие технологии? Лет 20 назад телефон был кнопочной игрушкой (довольно дорогой игрушкой) а сечас есть почти у всех. Модернизировали? И там модернизировали... Про теперь это конечно умно занул...сравнивать 1910 -1930 и 2023 сильно.... По партийному

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Старшие да

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цифры будут?

И не надо скакать с танка Кристи на т-34, а потом на 44. Так можно с автомата Федорова в один ряд воткнуть ППШ, ППД, ППС и Калашникова.

С 1931 года в СССР получила развитие серия лёгких колёсно-гусеничных быстроходных танков «БТ», прототипом которых послужила машина американского инженера Кристи. В ходе серийного выпуска машины этого типа постоянно модернизировались в направлении увеличения огневой мощи, технологичности, надёжности и других параметров.

К 1937 году в СССР был создан и начал серийно выпускаться БТ-7 с конической башней; дальнейшее развитие линейки «БТ» предусматривалось в нескольких направлениях:

Увеличение запаса хода путём использования дизельного двигателя (это направление привело к созданию БТ-7М).
Улучшение колёсного хода (работы группы Н. Ф. Цыганова над опытными БТ-ИС).
Усиление защищённости путём установки брони под значительными углами наклона при некотором увеличении её толщины. В данном направлении работала группа Н. Ф. Цыганова (экспериментальный БТ-СВ) и конструкторское бюро Харьковского завода.
Конструкторское бюро Танкового отдела Харьковского паровозостроительного завода (ХПЗ), единственного предприятия, выпускавшего «БТ», с декабря 1936 года возглавлял Михаил Ильич Кошкин. Первый проект, созданный под его руководством, БТ-9, был отклонён осенью 1937 года по причине грубых конструктивных ошибок и несоответствия требованиям задания.

13 октября 1937 года Автобронетанковое управление РККА (АБТУ) выдало заводу № 183[сн 2] тактико-технические требования на новый танк под индексом А-20,.... Пруфы? Дальше надо? Цвфири на а20? Ладо пруф (слово каое мерзкое) ссылка с картинками как любят пионеры https://pikabu.ru/story/vse_vidyi_t34_chast...do_1944_4813032

Размещено через приложение ЯПлакалъ

sskirillss

Ах эта милая патриотическая привычка определять вклад ленд-лиза в победу, не по соотношению поставок к собственном производству в каждом году, а по соотношению ежегодных поставок к общему объему)))

Причем тут НЭП? Ты к чему его приплёл? Или абы что ляпнуть? )
А что будет дальше? Коммунизьм начнут строить? )

Дурачок, вот именно потому, что все посмотрели на опыт СССР, на грабли больше никто и не будет наступать ) Причем, посмотрели уже давно, достаточно на одну коллективизацию посмотреть.

А зачем мне а Африку хотеть? Кроме Африки есть десятки других цивилизованных стран с рыночной экономикой и демократией. Я же тебя не отправляю в Африку, я могу тебя отправить только в КНДР, потому что больше нет в мире стран построенных по сталинской модели.

Аргумент в том, что идиота Сталина кто уже только не предупреждал о нападении немцев, он этот параноик до последнего не хотел спровоцировать их, даже уже когда они во всю бомбили города СССР. Вот это и есть "подготовка" хенералиссимуса к войне, которая стоила 26 млн советских граждан.

Какой еще Боря? Вот данные с википедии. Но даже по твоей картинке видно, что до "перелома" уже поставили 25%. А еще напомню, что советская армия пересекла границы Третьего рейха 1939г только в 1945г. Так что, понятие перелома в 1943г без ленд-лиза и открытия второго фронта не произошло бы точно. Не будь поставок по ленд-лизу, и открытия второго фронта, война могла продлиться еще неопределенное время.

Kornilov

Да насрать вообще какой процент от общих поставок был поставлен к 43 году. В 1942 году, союзники поставляли половину имевшегося в распоряжении СССР алюминия, и 33% толуола и тринитротолуола. Без любой из этих поставок не то что коренной перелом не наступил, Сталинград , а с ним Кавказ и вся война закончились бы плачевно для СССР

Ах, эта оценка ленд-лиза следующими людьми:

В начале сентября 1941 года в телеграмме к У. Черчиллю И. В. Сталин просил как можно скорее предоставить помощь Советскому Союзу:

…Все это привело к ослаблению нашей обороноспособности и поставило Советский Союз перед смертельной угрозой. Здесь уместен вопрос: каким образом выйти из этого более чем неблагоприятного положения? Я думаю, что существует лишь один путь выхода из такого положения: создать уже в этом году второй фронт где-либо на Балканах или во Франции, могущий оттянуть с восточного фронта 30—40 немецких дивизий, и одновременно обеспечить Советскому Союзу 30 тысяч тонн алюминия к началу октября с. г. и ежемесячную минимальную помощь в количестве 400 самолётов и 500 танков (малых или средних). Без этих двух видов помощи Советский Союз либо потерпит поражение, либо будет ослаблен до того, что потеряет надолго способность оказывать помощь своим союзникам своими активными действиями на фронте борьбы с гитлеризмом.
— Переписка Председателя Совета Министров СССР с Президентами США и Премьер-министрами Великобритании во время Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. В 2 томах 1958: М. Госполитиздат

Уже в ноябре 1941 года в своём письме к президенту США Рузвельту И. В. Сталин писал:
Ваше решение, господин Президент, предоставить Советскому Союзу беспроцентный кредит в размере 1 000 000 000 $ в обеспечение поставок военного снаряжения и сырья Советскому Союзу было принято советским Правительством с сердечной признательностью, как насущная помощь Советскому Союзу в его огромной и тяжёлой борьбе с общим врагом — кровавым гитлеризмом

Во время Тегеранской конференции в 1943 году Сталин на торжественном обеде в честь 69-летия Уинстона Черчилля произнёс тост, в котором назвал США страной машин и сказал, что «Без этих машин, поставлявшихся по ленд-лизу, мы бы проиграли эту войну» (Without the use of those machines, through Lend-Lease, we would lose this war). Слова Сталина были зафиксированы в журнале ежедневных событий президента США во время Тегеранской конференции, который был опубликован в американском сборнике «Внешняя политика Соединённых Штатов. Каирская и Тегеранская конференции 1943 года» в 1961 году на 469-й странице[66][67]. По другим источникам, на этой конференции Сталин дал и такую оценку американской помощи: «Без американской промышленности Объединённые Нации никогда не смогли бы выиграть эту войну» (Without American production the United Nations [the Allies] could never have won the war)

В записке № 1447-с от 27 мая 1963 года Председателя Комитета Госбезопасности В. Е. Семичастного в ЦК КПСС о настроениях Г. К. Жукова отмечено следующее:

…Вот сейчас говорят, что союзники никогда нам не помогали… Но ведь нельзя отрицать, что американцы нам гнали столько материалов, без которых мы бы не могли формировать свои резервы и не могли бы продолжать войну… Получили 350 тысяч автомашин, да каких машин!.. У нас не было взрывчатки, пороха. Не было чем снаряжать винтовочные патроны. Американцы по-настоящему выручили нас с порохом, взрывчаткой. А сколько они нам гнали листовой стали. Разве мы могли быстро наладить производство танков, если бы не американская помощь сталью. А сейчас представляют дело так, что у нас всё это было своё в изобилии

Высоко оценивал роль ленд-лиза А. И. Микоян, во время войны отвечавший за работу семи союзных наркоматов (торговли, заготовок, пищевой, рыбной и мясомолочной промышленности, морского транспорта и речного флота) и, в качестве наркома внешней торговли страны, с 1942 года руководивший приёмом союзных поставок по ленд-лизу:
— … когда к нам стали поступать американская тушёнка, комбижир, яичный порошок, мука, другие продукты, какие сразу весомые дополнительные калории получили наши солдаты! И не только солдаты: кое-что перепадало и тылу.
Или возьмём поставки автомобилей. Ведь мы получили, насколько помню, с учётом потерь в пути около 400 тысяч первоклассных по тому времени машин типа «Студебеккер», «Форд», легковые «Виллисы» и амфибии. Вся наша армия фактически оказалась на колёсах и каких колёсах! В результате повысилась её манёвренность и заметно возросли темпы наступления.

В своих мемуарах Н. С. Хрущёв прямо затронул тему важности ленд-лиза:
Хочу откровенно высказать своё мнение о взглядах Сталина на способность РККА и СССР справиться с нацистской Германией и выдержать войну без американской и английской помощи. Во-первых, хочу сказать о некоторых замечаниях, сделанных Сталиным и неоднократно повторённых им во время «непринуждённых» разговоров между нами. Он прямо сказал, что если бы США нам не помогли, мы бы войну не выиграли. Если бы нам пришлось сражаться с нацистской Германией один на один, то такого давления мы бы не выдержали и войну проиграли бы. Никто никогда эту тему официально не обсуждал, и я не думаю, что Сталин когда-либо письменно излагал своё мнение по данному вопросу, но я все же утверждаю, что в нескольких разговорах со мной он отмечал, что дело обстояло именно так. Он никогда не заводил разговор именно об этом, но когда мы просто беседовали, обсуждая вопросы международной политики в настоящем и в прошлом и переходя к теме того, через что нам пришлось пройти во время войны, он говорил именно так. Когда я слышал такие его замечания, я был с ним полностью согласен, а сейчас я с ним согласен ещё больше
----------------------

Вот думаю, кому больше верить, людям, цитаты которых я привел, или некоторым дурачкам с ЯПа )

))) влезать не буду))))) но по сути своей верно сказано. Боря это наверно апологет Исаева (не разведчика) или кого-то ещё из его банды ...))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да все лекарства, включая антибиотики, были поставлены по ленд-лизу.
Можно только представить сколько солдат бы умерло без них.

Можно и про соотношение поговорить.

Ну ладно убедили... Сказку про подкову знаете все наверное.. Ну так вот амуниция солдата .... https://meshok.net/item/284199508_%D0%A0%D0...%95%D0%9D%D0%90 не верующие могут прикупить не реклама молотка https://meshok.net/item/278897387_%D0%A0%D0...%BD%D0%B0%D0%BB

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И даже если потом дописать про пе 8 это спасло СССР от разгрома целыхи 93:шт ... Да и маленький казус А. А. Микулин автор этого чуда тоже в отсталой царской России смог получить высшее образование поступил в Киевский политех и И из за кровавого режимаиниеольки 2го потом в 1914 поступает в МВТУ.... Сука царь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как в анегдоте про фонарь на лоб. Ещё и ночью работать сможет.

О, ты всплыл? Наверное обещанные ссылки принес на каждую свою цифру?

Замечательно. Прочитай еще раз какие цифры с тебя нужны:

Танк Лебеденко тоже не имел аналогов. И чО? 3000 Рено ФТ-17 - вотЪ оружие победы в ПМВ.
Паровозы только маломощные в товарных количествах. А что-то серьезное - пришлось заказывать за границей.
Автомобили - на чужих двигателях. Как и броневики. Как и самолеты.
Ты лучше скажи, сколько шарикоподшипников выпускала РИ. Обычных таких подшипников, без которых все это не работает.

Это сообщение отредактировал 62tve - 14.09.2023 - 17:25

Там еще один был намекну... Вездеход назывался.. Тоже 1 шт выпустили... И чо? А уж пооджектов.... Один танк Менделеева (сына) чего стоил....смотря как оценивать фт по каким параметрам? Как самый массовый танк 34 (наверно надежная иагина была раз за 60 тышш наклепали.... Или горела часто?) ....подшибники (пахнуло чем то из КПРФ) видимо в СССР их нахерачили столько раз только этим гордишся... Я не говорю о качестве я говорю о количестве. .. И свои были попиленые на русобалте и на Рижском моторном(эпоха ДВС только начиналась)(попиленые да) ... Нр в союзе гордились допилами и не чего . Серии можно паровозов не для узкоколеек (это по другому зовется)...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Естественно, мой дорогой друг, естественно)) еще в той теме. Но ты же там закрутил жопой)))

А передовая капиталистическая Германия до 45го воевала Маузер 98k, которая родом из 1898. В отличии от ППШ и СВТ. И этот Маузер даже до сегодняшего дня эксплуатируется. Как и "мосинка". И чО?

И в количестве у тебя дупа. Размером с черную дыру.

Ты знаток по мужским дуплам? Смотрите смотрите тут педик или практолог(однохерствено)...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Добавлю о советских движетелях В 1921 году УВВФ совместно с Главкоавиа ввёл новую систему обозначений авиационных двигателей. Она складывалась из буквы «М» («мотор») и порядкового номера. Первые номера получили двигатели, уже находившиеся в эксплуатации: РБВЗ-6, «Рон-120» («Рон J»), «Рено-220» стали именоваться соответственно «М-1», «М-2», «М-3»... Ну всяких форды не считаем точно...https://shihailoilya.livejournal.com/2740.html почитай но там цыферь много

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И что, что закупали? Почему другим можно, а СССР нельзя? Обоснуй. Корейцы, хоть и ненавидят японцев. Как и китайцы к слову. Массово закупали лицензии на двигатели Митцубиси. И именно модификации "мицубановских" двигателей наиболее массово встречаются в ранних автомобилях этих стран. Например, G4KD. И чО?

СССР действительно массово закупал лицензии на хорошие импортные моторы. Одним из них стал легкий двигатель Hispano-Suiza 12YBbrs, один из серии 12-ти цилиндровых двигателей совместной франко-испано-швейцарской фирмы Испано-Сюиза (само название фирмы это просто слово "испано-швейцарский", но на французском языке)

Двигатели действительно был очень неплохими, заслуженно пользовались спросом, производились по лицензии в разных странах. Выдавая до 860 л.с. Hispano-Suiza 12Y весил всего около 500 килограммов. Французы активно использовали этот мотор на своих истребителях - в общем, выбор лицензионного образца казался отличным.

Двигатель запустили в производство под названием М-100 на заводе №26 в Рыбинке под руководством В.Я. Климова. В 1935 году началось производство, а уже в 1937 году появилась доработанная Климовым версия под названием М-100А.

Помните, как создается конструкторская школа? Правильно, первый этап - покупка лицензии и запуск в производство. Появление М-100А - это уже второй этап - инженеры начинают модернизировать иностранный мотор.

А вот и третий этап - создание своих двигателей на основе лицензионной конструкции. Появляется двигатель М-103

Если М-100 это все еще модернизация "Испано-Сюизы", то уже М-103 назвать просто модернизацией сложно. Просто перечисляем изменения.

Изменены ход и размеры клапанов, переработан весь механизм газораспределения.

Двигатель перевели на топливо с большим октановым числом, увеличена степень сжатия - то есть меняются поршни и блок цилиндров. Диаметр цилиндров стал 148мм вместо 150 на Испано-Сюизе, изменилась форма дна поршней

Это, в свою очередь, позволило его форсировать как по наддуву, так и по оборотам. Для более эффективной работы изменен ПЦН, то есть одновременно с ростом мощности двигателя выросла и его высотность.

Создан новый коленвал, с новой системой смазки шеек - для чего создана и сама система смазки, включая новый маслонасос.


В итоге М-103 выдавал уже до 1000 л.с., причем сохранял мощность на большей высоте, чем предшественник.

Если все это модернизация двигателя - то как минимум очень глубокая модернизация, переработано все, вплоть до хода и размера поршней.

Дальнейшее развитие привело к созданию М-104, двигателя, на котором впервые появился двухскоростной привод центрального нагнетателя. Двигатель получился не слишком удачным, ПЦН был просчитан плохо, и на смену ему сделали М-105 - самый массовый двигатель ВВС.

А вот назвать М-105 просто модернизацией уже никак не получается. Даже по сравнению с М-103 в нем:
двухскоростной нагнетатель, снова изменен коленвал, вместо одного впускного клапана - два, выпускные клапана новые, с сечением на 15% больше.

В итоге при меньшем чем у М-103 наддуве М-105 выдавал большую мощность - до 1050 л.с., при этом имел запас форсирования. Который позволил за счет увеличения наддува поднять мощность мотора на версии М-105ПФ до 1180 л.с., а у М-105 ПФ2 - до 1310 лошадиных сил.

При этом с 1941 года М-105 получили новые карбюраторы бесполавкового типа, обеспечивавшие выполнение маневров с отрицательной перегрузкой и перевернутый полет в течении 5 минут. Эта версия называлась М-105А (ПА для истребителей и РА для бомбардировщиков). На ней также использовали новый регулятор оборотов Р7.

Однако последовало и дальнейшее развитие - М-107. В нем полностью изменены уже блоки цилиндров. М-107 имел уже не 3, а 4 клапана на цилиндр - то есть новый механизм газораспределения. Новые картер, коленвал, шатуны - практически весь двигатель разработан заново. При этом применена нестандартная схема создания бензовоздушной смеси - "на выходе из нагнетателя часть воздуха направлялась непосредственно в цилиндры, минуя карбюратор, а другая, проходя через карбюратор, попадала в цилиндр в виде сильно обогащенной смеси"

Мощность М-107 составляла уже 1650 л.с., вес - около 870 килограммов. Сравните с характеристиками исходной Испано-Сюизы. Неплохая такая "модернизация" с ростом мощности вдвое и массы на 80 процентов.

Так что хоть серия моторов Климова и сохранила основные черты исходных лицензионных Hispano-Suiza 12YBbrs, но технически и конструктивно это уже начиная с версии М-103, а тем более М-105 - практически полностью самостоятельная разработка.

Почему нет? Ты ж не в курсе, что после НЭПа случился социализм?

Ты явно не в курсе как к власти пришла буржуазия, сколько лет прошло для "капитолизома"© и сколько было ренесансов монархии.

Ну а почему ты всем Северную Корею предлагаешь? Тебе удобно. Значит будь любезен ехать в днище капиталистического мира, потому что другим удобно тебя туда слать. И для идиотов в Северной Корее чучхе, а сталинская модель у них в твоем воображении. Тебе б базу подтянуть, критик марксизма.

Гражданин, ты недавно Францию в карлики записал, на основе измерения размеров на карте. Сталин может линейкой померил Германию и не верил.

А ты ознакомься с творчеством, откуда драли текст для википедии.

Ты еще раз прочитай на что ты отвечаешь:

Теперь подумай про помощь ,про львиную долю и когда оно приехало. Воваху вон неймется, но он прошлый раз хлестался за слова ответить и свалил в закат, когда с него доказуху попросили.
Нам очень нужно была помощь как раз в 1941-1942, а вот в 1943 у немцев уже стало не очень.

Это сообщение отредактировал sskirillss - 14.09.2023 - 17:52