РЖД нас всех ещё удивят...

в 2013 году в феврале месяце два вагона проходили температурные испытания у нас в Мурманске...

Это сообщение отредактировал тактоонотак - 2.02.2015 - 17:39

Поезд 005/006:
Время в пути - 7 часов 57 минут.
Остановки: Бологое, Тверь.
Средняя скорость 81,7 км/ч.
Реальная скорость на перегонах - 100-140 км/ч. По некоторым станциям - 60-120 км/ч.

Большие скорости ночному поезду Питер-Москва не нужны, а вопросы про строительство ВСМ надо задавать правительству, а не РЖД.

Одно путевое розетки, остальное быстро разъебут...

Я прочитал "РЖД нас всех ещё удАвят." Испугался...

А что будет, если этот поезд пустить во Владивосток!

все это конечно здорово
но цена билетов такая будет, что самолетом быстрее и дешевле

Японцы, таки, продали или подарили чертежи своего старого поезда Max-Toki

Здесь есть почти все. Кондиционеры, видеонаблюдение, туалетные комнаты (действительно комнаты, а не уголок, чтобы справить нужду), двери с электронным ключом, даже купе для людей с ограниченными возможностями. И мест тут в два раза больше - вагоны двухэтажные, только это все равно самый обычный поезд...
31 фото via Сергей Мухаммедов

Необычными были плацкартные вагоны. Их нет нигде, кроме России и бывших в СССР странах. Это исключительно наше изобретение.

В 1951 году немецкие чертежи завода Аммендорф, как это было принято в плевоенное время, попадают на Калининский вагоностроительный завод. Здесь, под руководством директора КВЗ Лукьянова Ивана Алексеевича, конструкцию купейного вагона доводят до советских стандартов. Убирают двери, обрезают перегородки и уплотняют, добавляя 18 боковых мест. 65 лет они колесят по стране такими... В 2006-м, в честь изобретателя плацкартного вагона, назвают один из тверских бульваров.

Примечательно, что первый дувухэтажный вагон в России был сделан на все том же Тверском вагоностроительном заводе в 1905 году.

21-й век наступил в 2013-м. Неожиданный поворот - Тверской вагоностроительный завод снова начинает выпускать двухэтажные вагоны, которые должны полностью заменить плацкартные.

Новые вагоны не сильно выше обычных

Но сфотографировать их можно по-разному, даже с одного ракурса. Здесь они огромные и страшные

А тут веселые и стремительные

Внутри вы даже не поймете на каком этаже находитесь. Это первый

А это второй. Практически никаких отличий, кроме зеркала в конце коридора

09

10

Купе первого этажа

На втором практически то же самое

13

Боже, розетка на 220! Не в проходе у откидывающегося стульчика, не в туалете с предупреждением "Только для бритв", а в купе и аж две штуки! Хотя, почему тогда не четыре?

Межвагонные двери открываются кнопочкой и закрываются автоматически

Вход в купе по карточкам

было уже

17