К сожалению этого пользователя из твиттера уже выпилили

Я лыжи везла из Штутгарта в Сочи и всю экипировку ни копейки не платила за гегабарит... потом как то крыло от мерседеса упаковала... говорю сноуборд))) и тоже ни чего не заплатила... спортивный инвентарь уже давно не возила- но было бесплатно. И да... когда много багажа, я беру бизнес класс и тогда мне не нужно доплачивать.. 40 кг багаж + ручная кладь бесплатно. Правила перевозки багажа всегда кури на сайте перевозчика. Еда в аэрофлоте даже в экономе- отличная. На какой то Берлин эйр тебе и просто бутылку воды бросят с бутером. В аэрофлоте в бизнесклассе одна винная карта как музей... мне нравится обслуживание международных рейсов аэрофлота.

Зыы ни чего не поменялось, так что ТС Что то не то в твоём случае
Лыжное оборудование, хоккейное оборудование, велосипеды, оборудование для гольфа, рыболовное оборудование

Расценивается как 1 место и входит в норму бесплатного провоза багажа следующее оборудование:
Лыжное оборудование чехол с 1 парой лыж и 1 парой палок + 1 место багажа с 1 парой ботинок
1 чехол с 1 парой водных лыж
Сноубордическое оборудование 1 чехол с 1 сноубордом + 1 место багажа с 1 парой ботинок
Хоккейное оборудование чехол с экипировкой + чехол с 2 клюшками
Велосипед Велосипед, подготовленный к транспортировке
Оборудование для гольфа оборудование для гольфа, упакованное в один чехол
Рыболовное оборудование (упакованное в 1 контейнер или чехол) 2 удочки
1 комплект снастей
Гимнастический обруч 1 или несколько, упакованные в один чехол
Соответствующий багажный тариф будет применяться, если сумма мест багажа пассажира превысит указанную в билете, а также в случае превышения веса оборудования сверх установленных норм одного места бесплатного провоза багажа.

Бесплатная перевозка снаряжения для дайвинга/серфинга и лыжного/сноубордического оборудования
Предоставляется одно дополнительное место бесплатно регистрируемого багажа для провоза одного комплекта снаряжения общим весом до 23 кг при наличии технической возможности воздушного судна.
Правила провоза лыжного и сноубордического оборудования
Выбор алкогольных напитков (вино и пиво*) предоставляется к рациону «Горячий обед» на следующих направлениях:
Аликанте
Амстердам
Афины
Барселона
Болонья
Брюссель
Валенсия
Вашингтон
Венеция Верона
Ганновер
Гонконг
Дублин
Дюссель­дорф
Женева
Ираклион
Лиссабон
Лондон Лос-Анджелес
Мадрид
Майами
Малага
Мале
Милан
Мюнхен
Неаполь
Ницца Нью-Йорк
Париж
Пекин
Рим
Салоники
Сеул
Сплит
Тенерифе
Токио Франкфурт
Ханой
Хошимин
Цюрих
Штутгарт
* Пиво предоставляется на рейсах свыше 6-ти часов полета


Это сообщение отредактировал Свеслом - 9.05.2019 - 21:25

Кухни Аэрофлота изнутри не знаю, но всегда удачно с ними летала. Очень комфортно, проводники стараются. Единственный минус - дорогие цены на международные рейсы. О любой работе, даже самой хорошей, можно под настроение рассказать много плохого. Всегда что-нибудь найдётся.

Ну всё, вот ты и спалился! Ты и есть тот самый бортпроводник!

Я дочь бортпроводника Аэрофлота. Поверьте, здесь не всё так однозначно...

SalotSahr
Были тут уже дети.. даже дочь самолёта уже отметилась на япе))

Угу. Я вчерась из Питера поездом, так так там рядом "Красная стрела" стояла - все проводники и проводницы - как из дома моделей. Стоят по стойке смирно у дверей вагонов в ливреях и белых перчатках.
Буржуев ёбаных встречают как положено, заплатил дорохо - езжай бохато!

А мы, быдло сиротское, до Тулы в плацкарте, на боковой полке у туалета, с табором дембелей....

Это сообщение отредактировал logograd - 9.05.2019 - 20:54

Да ладно. У нас и пряником могут так уебать, что мало не покажется.

Это сообщение отредактировал logograd - 9.05.2019 - 20:56

и чё? то что самолёт новый и куча болезней детских - так это у любой техники. А если мы вспомним, как в 90-е полностью похоронили авиастроение наши борцы с советским режимом, с аргументацией что лучше самолёты на Западе покупать, чем самим производить, а расплачиваться будем нефтью и газом - ты видимо это забыл? И видимо забыл тот факт, что первые борты с Запада нам поставлялись далеко не новыми за бешеные цены? Сейчас по-тихоньку авиапромышленность возрождается, а вместо того чтоб дождаться официального расследования, все те, кто перекрыл горло советскому авиастроению и их последователи в качестве разных либероидов и толерастов начинают набрасывать дерьмо на вентилятор, визжа при этом что во всем виноваты все - конструктора, руководства авиакомпаний, техники, пилоты, бортпроводники и даже пассажиры - а только они белые и пушистые - прям ангелочки. Прям стыд какой-то. Хочу также напомнить про недавние 2 катастрофы новейших Boeng 737 Max 8, которые по заверением американцев являются самим совершенством. И что? 2 братские могилы, у 2-х авиакомпаний, и никто особо не обсуждает, кто виноват, что случилось Все ждут официальной публикации от соответсвующих органов. Зато в России, как чего случится сразу налетают как шакалы.....

На Аэрофлоте летал всего один раз за последние годы - двухчасовой перелет в направлении Европы. Воспоминания исключительно приятные, во многом наверное из-за полупустого самолета, хорошего настроения и билета в один конец) К персоналу тоже никаких вопросов.

На внутренних рейсах не довелось, так что ничего не могу сказать.

Веселое чтиво, такое родное описалово, похоже такая шляпа много где в РФ, наш управленческий тренд

Рейтинг темы, к сожалению, хорошо демонстрирует напрочь отсутствующее критическое мышление у нашего народа. Ни пруфов, нихуя. Но все верят, обсуждают...

Это сообщение отредактировал DiSm - 9.05.2019 - 21:16

Ну в SkyTeam, может он и лучший по Европе. Хотя с KLM можно поспорить еще. Но в этот альянс довольно средние авиакомпании входят.

Кухня у них отличная, а бизнес клас и вовсе их гордость , в воздухе как в хорошем ресторане вот их меню
https://www.aeroflot.ru/media/aflfiles/meal...resident_ru.pdf

Часть информации в посте правдива. Об остальном сказать ничего не могу, не владею информацией в достаточном объеме.
Летел из Лося Анджелеса в Москву и обратно. Аэрофлот и Airbus A330-200.
Рейс длится 12 часов. Каминный экипаж был один, это было видно и сами же девчонки подтвердили. Разрешено по очереди покемарить 45 минут на креслах последнего ряда, ближайшего к кухне в корме.
Пилоты летят двойным экипажем, это регламентировано американскими правилами. Аэрофлот обязан их выполнять.
Бортовое питание и алкоголь брались в Москве на рейсы туда/обратно.
Алкоголь был какой-то дешевый, вроде краснодарского вина и было ещё какие-то пиво. Соотечественники быстро выпили все, что было и требовали добавки, которую физически взять негде. Девчонки сказали, что правила запрещают им отказывать в алкоголе даже очевидно нетрезвым пассажирам.

Ну да... куда уж аэрофлоту до прибалтийских знаменитых авиалиний, которые славятся навесь мир!


Это сообщение отредактировал Свеслом - 9.05.2019 - 21:51

Почему то верится всему вышенаписанному

Летал суперджетом пару раз, обычный самолет, особой разницы с Аэробусом/Боингом нет, разве что резковато летает. Что там с обслуживанием - хз, но мне как пассажиру было норм.

Про двери, может я чего то не понял? Бред какой то. Двери всегда закрывают у гейта, и открывают только перед высадкой, остальное время они "заряженные" должны стоять, ведь люди должны как то выбраться из самолета если что?

Про баллоны и тд - не верю я в то, что экипаж будет рисковать жизнью, тем более зарплаты в Аэрофлоте - копеечные по сравнению с Китайцами и Арабами. Пилот может просто отказаться лететь.

По уровню сервиса и еды - согласен, до Емирейтс и тд Аэрофлоту еще очень-очень далеко. На дальних рейсах из России еда - полный пиздец.

Это сообщение отредактировал gor3 - 9.05.2019 - 21:54

Интересно, летал в Бангкок последний раз Аэрофлотом, на обратном пути кормили Тайской едой, которая норм. На пути туда - нашим говном.

У аэрофлота куча международных наград,
«Аэрофлот» впервые в своей истории стал победителем международной премии Business Traveller UK Reader Awards 2018 в категории «Лучшая авиакомпания Восточной Европы». Престижную награду на торжественной церемонии в Лондоне вручил учредитель премии — британский журнал Business Traveller.

Популярное международное издание о путешествиях Business Traveller вручает награды ежегодно с 1988 года. Программа номинаций охватывает десятки категорий, отмечая наиболее достойных представителей глобального туристического сектора. За время своего существования награда Business Traveller Awards стала одной из самых желанных в индустрии путешествий в силу своей объективности и представительности. Победителей премии определяет читательское голосование. В числе постоянных лидеров по итогам премии ведущие авиакомпании — Emirates, Qatar Airways, Singapore Airlines, American Airlines, Lufthansa, Virgin Atlantic, British Airways, Swiss Airlines.

Авторитетный журнал Business Traveller, основанный в Великобритании в 1976 году, сегодня — ведущий глобальный медиа-бренд в индустрии туризма. Он объединяет 14 печатных изданий и ряд интернет-порталов в разных регионах мира. Аудиторию журнала составляют искушенные деловые путешественники, предпочитающие премиальный уровень сервиса вне зависимости от целей поездки.

«Для нас особая честь получить эту престижную международную награду в текущих геополитических условиях, — заявил генеральный директор ПАО «Аэрофлот» Виталий Савельев. — Главная ценность премии Business Traveller: она отражает непредвзятый выбор самого взыскательного пассажира. Несмотря на противоречивый внешний фон число иностранцев на рейсах «Аэрофлота» постоянно растет. Это — свидетельство стабильно высокого качества нашего сервиса, удобства маршрутной сети, привлекательности наших тарифов. Мы продолжим наращивать эти конкурентные преимущества для дальнейшего усиления позиций на глобальном авиационном рынке».

Аэрофлот — традиционный фаворит международных отраслевых голосований. Благодаря лояльности и высоким показателям удовлетворенности пассажиров Аэрофлот в этом году в седьмой раз стал лучшей авиакомпанией Восточной Европы в рамках Skytrax World Airline Awards, а пользователи крупнейшего сайта о путешествиях TripAdvisor назвали бизнес-класс Аэрофлота лучшим в Европе.

Прилетайте лучше к нам в гости.. к нам из Москвы уже 2 рейса аэрофлот летает! У меня муж утром прилетает- вечером улетает))) бывает и так...

Мне почему-то хочется верить в распиздяйство воздушное.
Я работаю нефтегазовой среде, что творится на кустах и скважинах это лютый пестец! С приходом знаменитой уёбищной роснефти показухи и бюрократии стало в разы больше! А на деле все на много хуже, я и сам нарушаю, а иначе без штанов оставит родная работа, как не прибило ещё хз короче...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все правильно: охуенный самолет и охуенная авиакомпания. А зарубежные компании от этих суперсамолетов избавляются потому, что их проклятые пендосы заставляют.
Уважаемые патриоты, не слушайте ни кого, летайте на суперджетах. Это все происки врагов.

Вы блять серьезно считаете, что Аэрофлот хорошая контора? Пидорский сервис с ебанутыми ценами? Те же Cathay Pacific в 5 раз круче. Аэрофлот через Росавиацию выдавили конкурентов, и теперь они в небе монополисты. И как летали на разъебанных самолетах, так и будут летать. Это бизнес, тут прибыль перекрывает все издержки

Говна на Аэрофлот товарищ вылил немало. У меня возник вопрос, как они проверяют исправность огнетушителя. Недавно пришлось участвовать в тушении загоревшегося автомобиля. Манометр был в зелёной зоне. Сорвал чеку, нажал рычаг, потушил. Таким образом я убедился- огнетушитель работает.
Возможно, проводник просто должен быть посмотреть исправность пломбы и и манометр. Тогда действительно косяк проводника. У всех есть чек-лист. У стюардов свой, у пилотов свой. Недавно пилоты проебали в чек-листе исправность подогрева датчиков скорости- впилили самолёт в землю. В авиации нет мелочей.

Это сообщение отредактировал diag - 9.05.2019 - 22:29

А он про работу бортпроводника и рассказывал. Про самолетостроение он не говорил.

Качаем ЯП для Android!