Россияне раскритиковали авиакомпанию за женский экипаж: «Я бы не хотела лететь в их смену!»

А "ночные ведьмы" на самом деле были переодетыми мужиками в юбках и гимнастерках? Ага?

Хорошо, что не летаю с этой победой. И не полечу. Есть не женские профессии и безусловно ,пилот самолета одна из них . А все кто сейчас пишут, что мол слетал бы, в реальной жизни хрен бы полетели.

Они на кукурузниках летали.
Как на запорожцах ушастых , только летающих. И кстати не известно , сколько потерь у них было не боевых.

Это сообщение отредактировал Адвокат1967 - 26.11.2018 - 18:09

Мама, меня Боинг убил

вот с зоофилами тут перебор у тебя,

Какая, мать твою, "пилотесса"? "Пилотесса" это что, хозяйка пилотки?
Есть слово ПИЛОТ, и нету никакого бл*дского пилотесса!

Это сообщение отредактировал мандалор - 26.11.2018 - 18:13

Пиздец, кажется у меня первая фобия. Хотя Победой не часто летаю, но все-же. Теперь главное чтобы остальные авиакомпании этим не заразились.

Давайте признаем честно, нынешнему поколению женщин, до ночных ведьм, как до Луны раком.

Вот только на кукуризне убиться в разы проще, чем на современной технике. А "ведьмы" отжигали даже без всяких новомодных наворотов, справедливо заняв свое место в истории.

А насчет неспособности женщин действовать в критических ситуациях, можно почитать хотя бы тут:
https://www.ntv.ru/novosti/2006442/

И как тут сейчас сказал мой отец-полковник: "Если бы женщины не умели справляться с критическими ситуациями, то все офицеры были бы холостыми".

Как в ВОВ фрицев долбить, так герои а как чью то задницу, растраханную, отвезти так щели тупые. Молодцы девчата!!

Чей-та? В реальной жизни полечу "победой" в скором будущем, ничего не имею против, если пилотировать будут именно эти женщины.

Большенству важен возраст самолета и его состояние.
А кто будет сидеть в кабине пилота, пофигу. Летит и сажает автопилот.

Первое пришло на ум с Аэрофлотом и ее дочкой Победа не так уж радужно с кадрами. Подозреваю- мало желающих летать на Победа пилотами у мужчин. либо меньше платят либо что еще. И вот женщины там - вопрос сколько им платят? Романтика их профессии разбилась об действительность - их в стюардессы конечно не взяли из-за внешних данных.

Пусть глянут это видео
И поймут, что там хоть как пилоты не пилоты и все грустно

нихера ты пример привёл.. А ты знаешь сколько их не вернулось с заданий и по какой причине???
Самолётов фанерных было дохрена а боевых лётчиков туда жалко было садить. вот и учили срочно девок да посылали на убой.. А чтоб хоть какой-то шанс выжить оставался , посылали по ночам
Тем героям почёт и уважение !!!!!!!!!!! только вот современные тут не при чём

Я бы пошла в команду пилотов,машину вожу хорошо).

Это после банкротства и расформирования Трансаэро и прочих дефицит кадров?! Ой ли?!

Да какой нафик мужик. Герман Вингс - гейфрендли компани.
Один сидел на "калетре", если бегал на горшок в полуторачасовом рейсе, а второй походу принимал "стокрин" - тот на мозги действует. ВИЧ-терапия.
Долетались совсем со своей толерантностью.

Так что лучше две нормальные девки в кабине, чем двое геев спидозников.

Так лоукостер жеж.
На нормальные экипажи денег не хватило, берут кого получится, что б летали те, у кого не хватает.
Все норм

Я месяц назад летела на самолете с полностью женским экипажем. Жива.)))
Не Победа.

Потери у 588-го полка почти все боевые.
Из 115 человек пало в бою 23. Командир полка еще до начала войны имела 10 лет стажа пилота.
Была всего 1 трагическая авария. Учитывая количество вылетов и то, что работали на износ (иногда между несколько часовыми вылетами проходило менее 10 минут) - это статистика. И 1 не боевая смерть от туберкулеза.
Командир успешно отлетала всю войну. Полк имел звание гвардейского, что многое значит.

Битва за Кавказ — 2920 вылетов;
освобождение Кубани, Тамани, Новороссийска — 4623 вылета;
освобождение Крыма — 6140 вылетов;
освобождение Белоруссии — 400 вылетов;
освобождение Польши — 5421 вылет;
битва в Германии — 2000 вылетов.

Были аварии среди тех, кого обучали, но тех и в полках (были не только "Ночные ведьмы", но и смешанные полки) потом не было. Да и среди мужиков начинающих в тех авральных темпах было аварий не меньше.

Дефицит, много писали. Не у Аэрофлота, он вроде неплохо(относительно) платит, а у компаний поменьше, особенно региональных. Пилот же такая скотина, корочки и сертификаты у него международные, а значит может работать вообще где угодно, например, там где больше платят и меньше налёт. Валят в Китай, Вьетнам, на Ближний Восток, зарплаты раза в два поболе чем в России, зря чтоль авиационные чиновники стали свидетельства аннулировать если сбежал, деньгами удержать не могут, так палки в колёса вставляют. Тот второй пилот, который год назад самолёт в землю воткнул, не от хорошей жизни из стюардов переучен был.

Ну комментатор прав, бабы в критической ситуации впадают в панику и делают ошибки, такова природа тут нихера не попишешь. При панике скорость принятия решений и их обдуманность стремится к нулю. Вот человек пишет какая хер разница кто за рулем автопилота? А если автопилот отключится? Все, приехали. Я за свою морскую практику встречал только одну женщину капитана и то это был не пассажирский лайнер а сухогруз. А тут целый самолет, груз - люди. Как минимум в кабине пилотов должен быть один мужик.

Наши военные летчицы летали на ВОЙНЕ и было их всего два человека, БЕЗ ПАССАЖИРОВ и наши летчицы отвечали только ЗА СВОИ жизни.

А здесь человек сто пассажиров, которые ДОВЕРИЛИ авиакомпании свои жизни.

Разница между ВОЙНОЙ и мирным временем вообще имеется ли, а ?

Когда уже этих кожаных ублюдков пилотов обеих полов заменят на нормальный взлетно-посадочный автопилот?
Большая часть всех авиакатастроф - ошибка пилотов.

Это сообщение отредактировал Телепень - 26.11.2018 - 18:49