Вот за такие достижения всякая лицо нетрадиционной ориентацииосня и ненавидит Союз
так куда они делись? может просто были отсталыми и не эффективными самолётами. Плановая экономика, и керосин за копейки держали отрасль на плаву. Это как Ваз сейчас. Убери дотации . налоги . ультсборы- и пизда автовазу за считанные месяцы будет.
Это диагноз прям, когда нам прям по шаблону про неэффективную плановую экономику рассказывают ведущие калошеведы. Ну если вы поклонники рыночной экономики, то вам должно быть знакомо такое понятие как демпинг. И должно быть понятно, что когда в масштабах страны был один аэрофлот, то обслуживание парка должно быть значительно дешевле за счет массовости и единообразия. Это ж классика жанра, когда у вас один айфон стоит в производстве дороже золота по весу, а когда их миллион штук, то себестоимость падает до условных десяти баксов. И вот с распадом страны у нас появляется десяток маленьких "аэрофлотов", куда условные производители боинга по демпинговой цене предлагают десяток своих самолетов и копеечное обслуживание, бесплатное обучение персонала. Что бы через десять лет, когда свое загнется уже диктовать свои цены на самолеты, запчасти, ремонт и обучение. Были люди, которые это прекрасно понимали. Но для того, что бы окончательно поддержать отечественное российский президент и патриот Дмитрий Анатольевич Медведев запретил полеты того, что еще летало и обслуживалось в 2011, после катастрофы в которой оказались виноват человеческий фактор, как выяснилось. Но отменять никто и ничего не стал, безопасность превыше всего. Зато сейчас Дмитрий Анатольевич обличает богопротивный запад. А мы все возрождаем отечественное самолетостроение, потому как жизнь заставила.
ясно. зопесал. конкуренция плохо, монополизм хорошо. что еще мудрого скажешь?
Шариков, перелогинься, я вижу голова пухнет. Ты так допиздишься, что Боинг и Аэробас неэффективные, монополисты же.
боинг и аэробас монополисты? капец. эти люди хвастаются лучшим в мире образованием
У них 99 процентов в мире, плюс поддержка на уровне государства. Какие то возражения будут этим фактам?
как бы да. тебя очень должно смущать наличие двух производителей в твоем сообщении.
А мне очень "баклажаны" жаль.. (Ил-86). Все борта попилили, суки. Сам неоднократно на них летал. Хороший аппарат был. И недаром пыня сейчас выбрал себе не Боинг, а преемника этой серии - Ил-96
Ил-86 жрал керосин как два Ил-62. Двигатели НК-86 были надежными но имели очень низкую тягу.
В рыночных условиях Ил-86 убыточен. Поэтому попилили.
Ил-86 хоть и жрал как два ил-62 Зато вез в себе ОДНОМ как два ил-62
В РСФСР к концу 1980-х — началу 1990-х насчитывалось порядка 1300–1450 аэропортов и аэродромов гражданской авиации (включая множество местных, грунтовых, используемых для региональных перевозок).
К середине 2010-х годов в реестре гражданских аэродромов России оставалось около 250–300 действующих, из которых регулярные пассажирские перевозки выполнялись примерно из 200–230.
Таким образом, с момента распада СССР количество действующих гражданских аэропортов сократилось ориентировочно на 1000 и более, то есть закрыто или выведено из эксплуатации порядка 70–80% прежней сети.
Ну, да, много было при СССР, мало стало в России, ну так в СССР входило 15 республик. В стране в которой я родился, бывшая союзная, их было 15!! Ща вот загулил, и честно сказать, акуел, знал про 5, а оказывается было 15
" красные директора умели в производство никому ненужного барахла. молодцы. тогда не понятно, почему закрылись заводу про производству никому ненужного барахла? есть версии?"
Не хотели. Потому как уже были не красными директорами, а которые в 90-х стали теми собственниками. Именно для того и всякую херню производили чтоб "неэффективность" показать.
Причём не в 80-х, и даже не с 70-х, а с приходом Хрущёва.
так куда они делись? может просто были отсталыми и не эффективными самолётами. Плановая экономика, и керосин за копейки держали отрасль на плаву. Это как Ваз сейчас. Убери дотации . налоги . ультсборы- и пизда автовазу за считанные месяцы будет.
Это не они отсталые были. Это потому что всегда найдутся уепки, которым срать в золотой унитаз надо. И что бы тот унитаз стоял выше всех в районе и текло что б к соседям. И таких не волнует, что будет завтра, главное сегодня и тут срать в золотой унитаз.
да. с таким людьми коммунизм не построишь. что предлагаешь делать? расстрелять их? а сколько миллионов людей надо расстрелять, чтобы наступил коммунизм?
А зачем их расстреливать? Тебе так хочется и других способов ты не знаешь? Так тебе вроде никто коммунизм строить и не предлагает
соберись, тряпка! это был вопрос к собеседнику. я вообще-то либерал. для меня не приемлемо убивать людей.
Идея то какая замечательная была! От каждого по способностям,каждому- по потребностям! Уверен,когда нибудь человечество еще созреет до этого.
Ну и эту идею сейчас извратили, перевернули для себя сейчас она звучит "От каждого по способностям, избранным - по потребностям!"
это идея как была, так и осталась. избранные большевики всю историю советской России и самого совка жили на спецпайках. почему спустя 100 лет это начало кого раздражать?
Идея то какая замечательная была! От каждого по способностям,каждому- по потребностям! Уверен,когда нибудь человечество еще созреет до этого.
идея хорошая, реализация подкачала. руководство страны от чего то решило что можно делать свои свистоперделки за счёт народа. в итоге уровень жизни советских граждан был неизменно на самом низком уровне, даже по сравнению со странами Варшавского договора.
ясно. красные директора умели в производство никому ненужного барахла. молодцы. тогда не понятно, почему закрылись заводу про производству никому ненужного барахла? есть версии?
Да я так и понял, что ты у нас "калошевед". Гражданин, с лозунгами в башке, вы головой своей думать не пробовали? Тебе разжевали схему на примере самолетов, как оно было. Демпинг погугли.
да-да. демпинг виноват, что советские самолеты стали никому не нужны. Автоваз также плачется сейчас. Лада гранта отличная машина, просто китайцы, демпинг, народ не тот.
ПС. Иди сам гугли
Я так и понял, что ты "ниасилил", а слово демпинг оно ж сложное, в методичку про "неэффективную плановую" видимо не включили? А что тогда Дмитрий Анатольевичу запрешать пришлось, оно ж "неэффективное" было? Или немцы слезно просили вернуть ту же Ниву, даже серый экспорт наладили.
Сейчас это кажется фантастикой,но за 1 рубль можно было перелететь из райцентра в областной,а потом купить там билет с пересадкой и улететь в любой уголок страны.
Промышленность выпускала сотни моделей и модификаций самолётов,которые обслуживали советских пассажиров,а так же шли на экспорт во многие страны мира включая Японию.
На фото - ТУ-154Б — модификация пассажирского самолета, которая получила усиленную конструкцию крыла, дополнительный топливный бак в фюзеляже, а также аварийные выходы в хвосте. Аэропорт Лондона. 3 июня 1978 года.
Билеты были недороги, но 1 рубль! Вы точно уверены? Лет то вам сколько? "Некоторые рейсы Ан-2 работали по принципу «маршрутки», собирая пассажиров в нескольких небольших селах. Например, был рейс №4701 Барнаул — Тюменцево — Баево — Панкрушиха — Хабары (стоимость 12р.), рейс №4707 Барнаул — Курья — Колывань — Змеиногорск (стоимость билета 10р.). Такой подход позволял обеспечивать заполняемость самолетов пассажирами." "До Усть-Коксы из Горно-Алтайска Як-40 долетал за час, что на сорок минут быстрее Ан-2. Столько же времени Як-40 требовалось, чтобы долететь из Барнаула до Рубцовска и Славгорода, а билет стоил 11 рублей." Из Горно-Алтайска в Усть-Коксу лично летал на "Кукурузнике" в 1990 году. 400 км по дорогам. Билет на автобус - 2 руб 40 коп Билет на "Ан-2" - 4 или 5 рублей по моему. Сегодня по республике Алтай внутренних полётов НЕТ!!! Только федеральные -Москва, Питер, Казань, Уфа, Сургут, Красноярск, Чита из а/порта Горно-Алтайск. Правда достраивают международный терминал. А было...
С учетом того , что СССР ни разу не маленький по площади и по количеству людей, с учетом того, что в СССР только и был один Аэрофлот, то не мудрено.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
так куда они делись? может просто были отсталыми и не эффективными самолётами. Плановая экономика, и керосин за копейки держали отрасль на плаву. Это как Ваз сейчас. Убери дотации . налоги . ультсборы- и пизда автовазу за считанные месяцы будет.
Это не они отсталые были. Это потому что всегда найдутся уепки, которым срать в золотой унитаз надо. И что бы тот унитаз стоял выше всех в районе и текло что б к соседям. И таких не волнует, что будет завтра, главное сегодня и тут срать в золотой унитаз.
да. с таким людьми коммунизм не построишь. что предлагаешь делать? расстрелять их? а сколько миллионов людей надо расстрелять, чтобы наступил коммунизм?
А зачем их расстреливать? Тебе так хочется и других способов ты не знаешь? Так тебе вроде никто коммунизм строить и не предлагает
соберись, тряпка! это был вопрос к собеседнику. я вообще-то либерал. для меня не приемлемо убивать людей.
И поэтому ты другим это дело предлагаешь? И да, ты на общественном форуме, если не хочешь отвечать на неудобные вопросы, то пиши человеку личные сообщения. Я тебе тоже не писал, но ты ж ответил.
ясно. красные директора умели в производство никому ненужного барахла. молодцы. тогда не понятно, почему закрылись заводу про производству никому ненужного барахла? есть версии?
Да я так и понял, что ты у нас "калошевед". Гражданин, с лозунгами в башке, вы головой своей думать не пробовали? Тебе разжевали схему на примере самолетов, как оно было. Демпинг погугли.
да-да. демпинг виноват, что советские самолеты стали никому не нужны. Автоваз также плачется сейчас. Лада гранта отличная машина, просто китайцы, демпинг, народ не тот.
ПС. Иди сам гугли
Я так и понял, что ты "ниасилил", а слово демпинг оно ж сложное, в методичку про "неэффективную плановую" видимо не включили? А что тогда Дмитрий Анатольевичу запрешать пришлось, оно ж "неэффективное" было? Или немцы слезно просили вернуть ту же Ниву, даже серый экспорт наладили.
естественно не осилил. я же не получил лучше в мире образование, поэтому не верю во всякие бредни про великий совок
Наличие спроса и предложения. В СССР автомобиль был роскошью, а дороги показывали направление. Появились дороги и автомобили стали обыденностью, надобность в малой авиации пропала. Ещё недавно аэропорт Красноселькупа, где население около 3000 человек принимал среднемагистральных самолёты. Но построили мост через реку Пур, сделали приемлемую трассу и теперь только изредка вертолеты. Народу проще автотранспортом до Нового Уренгоя
Проще 6 часов на трассе в условиях севера?Или на самолете 1 час. И дальнейшее содержание трассы под вопросом, если денег не будет В СССР то считать умели. Хороша дорога выгодна, когда у тебя трафик на ней.
так куда они делись? может просто были отсталыми и не эффективными самолётами. Плановая экономика, и керосин за копейки держали отрасль на плаву. Это как Ваз сейчас. Убери дотации . налоги . ультсборы- и пизда автовазу за считанные месяцы будет.
Это не они отсталые были. Это потому что всегда найдутся уепки, которым срать в золотой унитаз надо. И что бы тот унитаз стоял выше всех в районе и текло что б к соседям. И таких не волнует, что будет завтра, главное сегодня и тут срать в золотой унитаз.
да. с таким людьми коммунизм не построишь. что предлагаешь делать? расстрелять их? а сколько миллионов людей надо расстрелять, чтобы наступил коммунизм?
А зачем их расстреливать? Тебе так хочется и других способов ты не знаешь? Так тебе вроде никто коммунизм строить и не предлагает
соберись, тряпка! это был вопрос к собеседнику. я вообще-то либерал. для меня не приемлемо убивать людей.
И поэтому ты другим это дело предлагаешь? И да, ты на общественном форуме, если не хочешь отвечать на неудобные вопросы, то пиши человеку личные сообщения. Я тебе тоже не писал, но ты ж ответил.
таки ты тоже на общественном форуме, поэтому читай, что написано, смотри на пунктуацию, на знаки вопроса. или ты эти темы на колхозном поле изучал вместе с картошкой? последнее предложение вопросительное. иди гугли этот термин
Не было тогда курортов ни в Турцияхх, ни во Вьетнамах, ни в Египтах. Зато были почти бесплатные летние лагеря на черном море. Я, например, 2месяца отдыхал в Евпатории. Прилетел туда с Урала.
Тогда были курорты Испании, Италии, Мексики, Карибских островов.
Проще 6 часов на трассе в условиях севера?Или на самолете 1 час. И дальнейшее содержание трассы под вопросом, если денег не будет В СССР то считать умели. Хороша дорога выгодна, когда у тебя трафик на ней.
проще не жить в "условиях севера", а работать там вахтовым методом, рабочих возить на вертолете/самолете, как это делается сейчас.
Идея то какая замечательная была! От каждого по способностям,каждому- по потребностям! Уверен,когда нибудь человечество еще созреет до этого.
Ну и эту идею сейчас извратили, перевернули для себя сейчас она звучит "От каждого по способностям, избранным - по потребностям!"
это идея как была, так и осталась. избранные большевики всю историю советской России и самого совка жили на спецпайках. почему спустя 100 лет это начало кого раздражать?
Не сравнивайте масштабы. Одно дело - персональная дача (и то нихуя не в 5000 м2), квартира там, машина и наборы колбасы с икрой, а другое - 500 объектов недвижимости у какого-нибудь бывшего верховного судьи Адыгеи (на карте сможете сходу показать?). Или 800 объектов у бывшего Владивостокского губера. При Союзе власть хоть меру знала. Да была мафия там, цеховики всякие - ну так с ними худо-бедно боролись. А сейчас они сами стали системой.
Это сообщение отредактировал Tuzov83 - 8 сен 2026 в 11:03
Примеры цен из Москвы (1970–1980-е годы)Москва — Ленинград: 13–18 рублей. Москва — Киев: около 25 рублей. Москва — Сочи (Адлер): 25–30 рублей. Москва — Свердловск: около 32 рублей. Москва — Ташкент: около 48 рублей. Москва — Новосибирск: 50–62 рубля. Москва — Владивосток: около 134 рублей. Москва — Магадан: 155–168 рублей. Москва — Анадырь: до 193 рублей (самый дорогой внутренний рейс)
Что-то цены на билеты вполне сопоставимы с текущими
ясно. красные директора умели в производство никому ненужного барахла. молодцы. тогда не понятно, почему закрылись заводу про производству никому ненужного барахла? есть версии?
Да я так и понял, что ты у нас "калошевед". Гражданин, с лозунгами в башке, вы головой своей думать не пробовали? Тебе разжевали схему на примере самолетов, как оно было. Демпинг погугли.
да-да. демпинг виноват, что советские самолеты стали никому не нужны. Автоваз также плачется сейчас. Лада гранта отличная машина, просто китайцы, демпинг, народ не тот.
ПС. Иди сам гугли
Я так и понял, что ты "ниасилил", а слово демпинг оно ж сложное, в методичку про "неэффективную плановую" видимо не включили? А что тогда Дмитрий Анатольевичу запрешать пришлось, оно ж "неэффективное" было? Или немцы слезно просили вернуть ту же Ниву, даже серый экспорт наладили.
естественно не осилил. я же не получил лучше в мире образование, поэтому не верю во всякие бредни про великий совок
Дружище, тебе элементарный вопрос задали про запрет Дмитрий Анатольевича, который все твою теорию про неэффективность отечественного самолетостроения херит сразу. А демпинг, так вообще должен быть включен в твой словарь, раз уж ты взялся тут про рыночную экономику нам рассказывать. А что в итоге? Ты только лозунги сыпешь про "великий совок". Базу подтяни, хоть спорить сможешь.
Вот за такие достижения всякая лицо нетрадиционной ориентацииосня и ненавидит Союз
А потому что "Крыть нечем". Нечем свои уёбищные рывки с прорывами обосновать. Выход один - стереть все достижения великой страны, что бы на фоне жалкими не казаться. Отсюда и потуги всем рты закрыть, потому как явный выход на поверхность вся гниль и тлен всей этой конструкции.
Не сравнивайте масштабы. Одно дело - персональная дача (и то нихуя не в 5000 м2), квартира там, машина и наборы колбасы с икрой, а другое - 500 объектов недвижимости у какого-нибудь бывшего верховного судьи Адыгеи (на карте сможете сходу показать?). Или 800 объектов у бывшего Владивостокского губера. При Союзе власть хоть меру знала. Да была мафия там, цеховики всякие - ну так с ними худо-бедно боролись. А сейчас они сами стали системой.
Ну, смотри. У джугашвили было 16 дач, а не одна. это, во-первых. А во-вторых, совок был суперпупер державой только на бумаге при курсе доллара 66 копеек. воровать было нечего (хотя всякие хлопковые дела и пр). Россия же намного богаче совка, воровать есть что. Еще один плюс в пользу России. Победим коррупцию (как писали выше только при наличии независимых судов), тогда и заживем.
Ну у них деньги другие, при союзе скорее всего на убытках всего это всё сидело. Берёзово- Саранпауль 9ть рублей, 200км лёту, Берёзово- Белый яр 4ре рубля, ну там чисто через Обь перелететь.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Проще 6 часов на трассе в условиях севера?Или на самолете 1 час. И дальнейшее содержание трассы под вопросом, если денег не будет В СССР то считать умели. Хороша дорога выгодна, когда у тебя трафик на ней.
проще не жить в "условиях севера", а работать там вахтовым методом, рабочих возить на вертолете/самолете, как это делается сейчас.
При СССР считали стоимость каждого варианта. И малая авиация была выходом для многих, сейчас ее похерили по факту.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
8 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com