Дык танки за всю свою танковую жизнь 100 км не проезжали Где-то слышал, что средняя продолжительность жизни танка в бою была около 3-4 минут А самоходом они туда ехали немного, полагаю что первых монстров из этой таблицы только жд могло переварить Ну и на расход горючки военным и сейчас пох, а тогда ты бы этим вопросом их вначале удивил, а потом им опять пох
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Опять зумер открыл для себя табличку с ТТХ танков Второй мировой, и понял по-своему.
Танки моторесурс по дорогам не расходовали, на дальние расстояния их на железнодорожных платформах возили. У танка пробег после нескольких боев мог быть меньше 100 км.
Пиздабол,,, твоя песня
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Расскажи это немцам , которые от Дона до Волги своим ходом ехали . От Котельниково до Сталинграда своим ходом 285 км . Они знатно охуеют от того , что так можно было . Или танкистам Баданова , которые там же , до Тацинской почти три сотни с боями проехали . Таких диванных умников пруд пруди .
Констукторы ВАЗ 2101 тоже не думали, что кому-то придётся кататься на них в 2026, однако в глубинке 01, 04, 05 и 06 полно, иногда 02 попадаются.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В порядке сбычи мечт я побывал в Кубинке и в парке "Патриот". Что поразило - габариты немецкой техники. Причем визуально "Пантера" выглядит больше"Тигра". "Маус", кстати, не впечатлил. Он и выглядит недоделанным, даже с учетом коплектации из двух машин.
Для меня самое интересное это Серп и Молот на его боку - мое исключительно субъективное предположение, что первоначально Маус это разработка Порше по заказу СССР
автор, победа была нужна любой ценой, кто блин, тогда эти литры считал??!)
Это так. Но бензин нужно было где-то взять. У немцев это были скважины в Плоешти (Румыния). И рвались они на Кавказ не горы посмотреть а за бакинской нефтью.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Маус, если верить информации на стенде в Кубинке, произанот всего в 2-х экземплярах. Из которых потом после войны собрали одного Франкенштейна который сейчас в Кубинке как раз и выставлен. И там есть вполне логичное объяснение почему не пошёл в серию этот танк. При весе 188,9 тонны он просто садился на брюхо на любом покрытии, включая асфальт
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В порядке сбычи мечт я побывал в Кубинке и в парке "Патриот". Что поразило - габариты немецкой техники. Причем визуально "Пантера" выглядит больше"Тигра". "Маус", кстати, не впечатлил. Он и выглядит недоделанным, даже с учетом коплектации из двух машин.
У Пантеры высокий корпус. Двойные торсионы на дне, над ними вал от движка к коробке передач, что впереди, за ВЛД, располагается. А выше них - боевое отделение, которое создавалось по немецким стандартам, для удобства работы экипажа. При этом башня относительно то невелика по своим размерам.
Современные танки имеют отличающиеся пропорции - башня относительно более велика, а корпус заметно ниже.
Вы только посмотрите на эти цифры. Немецкий танк «Маус» — 3 800 литров на сто километров по грязи! Три тонны восемьсот! Он не стрелял во врага, он просто подъезжал, втягивал в себя бюджет небольшой европейской страны через карбюратор и глох. «Королевский тигр» — 850 литров. Ты завел двигатель, нажал педаль, моргнул — и где-то в Руре заплакал один министр вооружений. В том числе и по этой причине Маус не пошёл в серию, а был изготовлен в нескольких экземплярах, которые можно посчитать на пальцах одной руки
фантазии какие-то, ни по какой грязи он не ездил, он в обычном грунте проваливался. их по двум пальцам одной калечной руки можно было пересчитать, и оба эти прототипа в одном лице стоят в кубинке - один танк один, но собранный из останков двух. спроектировали по личным представлениям фюрера о прекрасном, любят фюреры во все временя всякие разные вундерфафли
автор, победа была нужна любой ценой, кто блин, тогда эти литры считал??!)
Это так. Но бензин нужно было где-то взять. У немцев это были скважины в Плоешти (Румыния). И рвались они на Кавказ не горы посмотреть а за бакинской нефтью.
Бензин у немцев был преимуществу синтетический - синтезируемый путем гидрогенизации угля.
Для люфтваффе и хеер (то бишь армии) - синтетический бензин был основным топливом. Кригсмарине (то бишь флот) в большей степени использовал продукты из натуральной нефти, мазут в первую очередь.
Самое интересное, что в у нас как-то принято говорить про Т-34 и его модернизации, но почему-то забывают танки КВ и ИС. Если про КВ я в советской школе ещё слышал, то вот про ИС узнал только играя в грёбаные танчики :)
А по факту германия шла по одному пути, союз по другому. Всё упиралось в ресурсы и технологии.
Немецкие танки Второй мировой войны использовали бензиновые двигатели, потому что в 1930-х годах бензиновые моторы фирмы Maybach были более компактными, легкими и тихими, а также давали лучшую динамику разгона, чем тяжелые дизели того времени. Перед войной немецкие инженеры сделали ставку на мощные карбюраторные двигатели. Они позволяли снизить нагрузку на трансмиссию и уменьшить общий вес боевой машины по сравнению с громоздкими дизелями. Германия успешно наладила выпуск синтетического бензина из каменного угля. На начальном этапе войны этот процесс казался промышленности проще и надежнее массового выпуска высококачественных танковых дизелей. Солярка в сильные морозы густеет и забивает топливные магистрали. Немецкая промышленность не могла гарантировать стабильные поставки качественного зимнего дизельного топлива для сухопутных войск на восточном фронте. Инерция конструкторов: Фирма Maybach создала удачное семейство танковых моторов (например, для танков Pz.III и Pz.IV), и военные не хотели менять отработанную технологию наперекор налаженному производству.
Это неправда, немцы использовали бензиновые двигатели только потому, что у них не было дизельного топлива в большом количестве. Они делали бензин из угля, а дизельное топливо из угля сделать не могли.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
О чем спор? Тигров 2 произведено менее 500 штук. Маусов вообще 2, из них с пушкой - 1, из них в боях участвовало - 0. Пантера - тяжелый танк (по нашей классификации) произведено около 6к штук, его справедливо сравнивать с ИС-2, произведено менее 4к штук, расход на 100км сопоставимый - 440л. Если уж хочется козырнуть, давайте сравним т34-85 с пазиком 3 , и увидим что там 320л, да, наш все еще экономичнее, и существенно, но представленное сравнение несколько абсурдно.
Опять зумер открыл для себя табличку с ТТХ танков Второй мировой, и понял по-своему.
Танки моторесурс по дорогам не расходовали, на дальние расстояния их на железнодорожных платформах возили. У танка пробег после нескольких боев мог быть меньше 100 км.
Читал как то мемуары командира танковой роты,он писал что в среднем танка хватало на триста километров.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это неправда, немцы использовали бензиновые двигатели только потому, что у них не было дизельного топлива в большом количестве. Они делали бензин из угля, а дизельное топливо из угля сделать не могли.
Смогли. Но получение синтетической солярки дороже и более трудоемко, чем получение синтетического бензина (в отличие от процесса перегонки натуральной нефти).
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
11 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com