Почему Газпром использовал турбину Siemens? А где же наши?

Лично работал на фирме. В Москве. Ставили под ключ 2 установки газопоршневые для автономного энергоснабжения здания Газпромнефть в Питере. Ул Варшавская д. 3. Метро Электросила. Движки австрийские, автоматика Сименс. Очень дорого. Отказались от Сименса. Один НИИ питерский собрал сам всю электронику. Работает прекрасно. Могут, если захотят.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот по этому россияне и туПые!!!!!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В конце 90-х - начале 2000-х занимался шеф-монтажом этих агрегатов)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Насколько я помню, эти турбины приходили в порт Выборг из Шанхая транзитом через порт Хамина в Финляндии. И сопровождали их представители российского подразделения Rolls-Royce. Тимофей, привет! И производитель в маркировке груза был именно Роллс, а не Сименс.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня возле дома все заставлено иномарками в два и в три ряда. ВАЗов и УАЗов не видать.
Наверное, владельцы этих иномарок тоже их купили, потому что откат.

За счет разницы давления.
Покупаешь / ищешь учебник по МСС (механика сплошных сред), много его куришь и будет тебе счастье

ЗЫ: но мля, как вспомню тот курс с универа, до сих пор вздрагиваю

Большинство так и думает, прикинь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всё слишком примитивно излагается.
Был консорциум швейцарско-шведский, АВВ.
Впрочем, почему был - компания существует до сих пор, но уже в "ужатом" виде.
Ибо в один прекрасный момент операционные расходы на деятельность начали слишком уж съедать доход.
Тогда в рамках реорганизации АВВ продала часть бизнесов, включая шведские заводы по производству турбин, французскому концерну Альстом Пауэр.
Союственно, у Альстом было своё производство турбин, но шведские заводы выпускали ту линейку типоразмеров, которых не было у Альстом.
А британские предприятия по производству газовых турбин входили тогда в Альстом.

Но Альстом всю эту "добычу" переварить не смог, и в итоге, в 2003 году, вынужден был продать свой "турбинный" бизнес своему конкуренту. Те предприятия, что были за рубежом.
Сименсу.
И таким образом, Сименс приобрёл и предприятие в Британии, и предприятие в Швеции.

https://www.power-eng.com/coal/siemens-acqu...finalized/#gref
Как вы видите - эти заводы производили смыкающиеся друг с другом линейки газовых турбин малой и средней мощности. А в Германии у Сименса было своё производство крупногабаритных паровых турбин большой мощности.
Таким образом, Сименс заимел полную линейку турбин промышленной мощности.
И вот Сименс то, похоже, и сумел "переварить" наследие двух европейских концернов, владевшим этими активами до него.

А уже позже приобрёл Ролсс-Ройсовский задел по производству газовых турбин.
А одновременно (в замен?) Роллс -Ройс получил предприятия MTU (германской компании) по производству морских дизелей

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 5.08.2022 - 22:27

Сурьёзный уровень "аргументации". Может дела в каждой сфере надо отдельно Разбирать? Может первопричины надо искать, а не в следствиях копаться?
Аргументы уровня колбасы из туалетной бумаги. То, что варёное мясо - серое и без добавок колбаса не особо вкусная, - пофиг.

А ещё сименс и прочие корпорации, при развале СССР, скупили кучу наших секретных разработок и быстро их запатентовали. Те же передовые технологии по газотурбинам точно сименс выкупал, даже статьи давно были на ЯП

"Животворящая" конкуренция ведёт к монополизации. Благодаря росту производительности труда нужно гораздо меньше работников, но при этом платёжеспособных потребителей нужно всё больше. Вылезло противоречие. Капитализм зашёл в тупик. Интересно, что миру предложат властьимущие? По заветам Клауса Шваба неофеодализм (инклюзивный капитализм) построят?

Там больше.
Для индустриального применения роллс-ройсовские турбины адаптировала американская инжиниринговая компания Dresser-Rand, которая была куплена концерном Сименс в 2015 году.

В среде промышленности идут похоже два параллельных процесса:
Крупные корпорации укрупняются, "поедая" прямых конкурентов, и монополизируют определённые сегмента рынка, одновременно отказываясь от дополнительных, побочных бизнесов, продавая их компаниям, специализирующимся именно в тех областях.
Как Сименс продал свой бизнес, связанный с мобильной связью, например.
Начался новый этап этого процесса в 90-е годы прошлого века.

Это похоже на определённое повторение истории, только на новом витке, новой степени интеграции и в международном масштабе, как плод глобализации - а аналогом стоит признать эпопею с американскими трестами начала 20 века.
Но не всегда это оказывается успешным - вон Даймлер-Крайслер не "вытянул" эту интеграцию.
А альянс Рено-Ниссан-Мицубиси находится под угрозой распада с 2019 года.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 5.08.2022 - 22:38

Нет на 50, но есть на 25, так поставьте наших два по 25 вместо их одного.

Турбины сделаем,а вот газ ,они, нихуя... чуешь.

Такое решение технически будет сложнее и вероятно, даже подороже, чем установка одной турбины большей мощности.

С85г.буржуазия открыто культивирует доктрину Даллеса,Гарвадский иХьюстонский проекты по стравливанию,разложению,разграблению и уничтожению народовСССР


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всю авиапромышленность СССР буржуазия начинает разрушать с 85 года.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да поэтому и китайская станина... По той же причине, почему купили одну немецко-английскую, но 50 тон, вместо того что б взять две русские по 25...или на самолёте место на х2 есть, а на земле не нашлось?...

Может мы сначала свои, нормальные автомобили с АКПП для себя сделаем и нормальные рентгеновские аппараты полностью из своей комплектухи, вместо того, чтобы высокотехнологичным способом тупо сырьё за бугор гнать?

Однако на большинстве ОПО не ставят один агрегат на 300 м3/час, а ставят 3+1 например ЦНС 105-392. И у нас не ставили ГТЭ Урал-6000, а ставили ПАЭС - 2500 3 штуки. Дешевле и менее проблемно в части потери мощности при ремонте.

Никогда блядь не поверю, что одну ебучую турбину невозможно заменить при желании. У вас целый газопровод лежит нахуй никому ненужный, который сп-2 вместе с КС и турбинами, возьмите оттуда. Притом немцы говорят уже в цвет-заберите ее. Как можно с таким поставщиком работать вообще? Там мозги в бункере уже отказали конкретно видать

Это сообщение отредактировал Wkrtd - 5.08.2022 - 22:52

Может для авиации масса критична, а на земле почему нельзя поставить 2х25 вместо 1х50 ?

При желании. А оно есть, желание это? Может быть российская сторона не просто так тщательно и до буковки выполняет все пункты соглашений, договоров и даже подчиняется санкциям?