Как работали инженеры до появления AutoCAD?

Ох как же нас дрючила еще в школе учительница рисования/черчения за малейшую ошибку в чертеже. До сих пор помню про угол наклона в 72 градуса в шрифте и размеры рамки-штампа.

Если по честнаку , то дядя рапидограф и не такой уж и пидор по сравнению с рейсфедером .
Я на него помнится половину денег, которые на свадьбу на "мусор" накидали потратил .
Зато дипломные чертежи , да на глянцевом ватмане потом лет десять , как образец на кафедре висели - плотерные чертежи , которые в то время только появлялись смотрелись не так круто.

Это сообщение отредактировал Basanday - 22.10.2018 - 15:58

ага, и все чертежи в одном файле, и печатают люди из модели. а потом человек уходит в отпуск и на кого то вешают распечатку его счастья.

мой самый любимый чертежный инструмент - это рейсшина.

Я еще в две тыщщи первом десятки листов ватмана карандашами чертил, с отмывками чаем и медовой акварелью, и последующей обводкой маркерами. :)

А уж старину Рейсфедера вообще позабыли. Рейшина и Рапидограф тоже давненько не напоминали о себе.

Только дралоскоп , и ни как иначе (30 лет работы в констр.отделе).

Да, помню эту жесть, когда у всех уже был автокад и солид, в нашем бюро еще вовсю использовали кульман, мать его. Но за 17 лет все изменилось кардинально

это не ошибка, если стер. А если не так часть чертежа выполнил? или нужно довернуть на какой то угол часть чертежа? или растянуть? или скомпоновать по другому.... ааааа


АВТОКАД!!

Старый анекдот:

Мужик приходит в магазин, торгующий канцтоварами, и говорит:
- Мне нужен ватман.
- Ватман, к сожалению умер.
- Да нет, мне нужен ватман для кульмана.
- Кульман уволился две недели назад.
- Гм... А ещё мне нужен рейсфедер.
- Рейсфедер уже месяц как уволился.
- Ну, а хотя бы циркуль есть?
- Циркуль уже полгода как в Тель-Авиве!
- Да вы меня не так поняли, я дизайнер.
- Ну, мы уж поняли, что не Иванов!

Концовочка:

- Да, я не Иванов, а как вы догадались?
- Судя по вашему шнобелю, ваш папаша
носил фамилию Штуцер, или Шпиндель,
ну, на худой конец Швеллер! И не морочьте
нам голову, говорите, Вы ещё чего нибудь хотите?
- Вообще-то мне нужен ещё грифель и изограф.
- Изограф гостит у дядюшки Изи в Жмеринке,
а Грифель уже два года как на пенсии!
- Ещё мне нужен фломастер.
- Фломастер в свадебном путешествии.
- Ну, тогда хотя бы степлер и маркер есть?
- Степлер с Маркером, простите, уехали на Брайтон Бич!
Да и нам уже пора. Магазин закрывается.

Самый лютый чертеж, который я когда-либо видел - тепловоз на А1. В изометрии. С вырезом в передней четверти. Тушью.

Это у тебя какой-то модернизированный вариант. Старые были с острыми уголками, которые неизбежно ломались при скатывании рейсшины со стола.

у меня на работе в IT полигон поставили 3d кульманы, цифровые, со стилусами, короткофокусными проекторами, его даже можно в полностью горизонтальное положение установить, в общем штука интересная.

беда в том что когда за тебя всё делает техника, абстрактное мышление начинает хромать + ток вырубили и буду они железными истуканами стоять без толку, так что хош не хош а уметь чертить самому надо

А черчение в школе есть вообще сейчас?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Чертить еще ладно, мне нравилось. А вот спецификацию, техтребования и размеры шрифтом ЕСКД писать-это жопа

Фи, у нас и бабы били, классные девчонки. Зайдёшь бывало за кульман...

С точки зрения начинающего пользователя Автокад слишком сложен и содержит на первый взгляд массу лишнего и странного. Но на самом деле Автокад - это целая инфраструктура, функционал которой наращивается модулями. Для серьезных контор с реально сложными проектами Автокад удобен.

А я скажу огромнейшее, большое - СПАСИБИЩЕ программистам и инженерам за разработку программ. Это же сколько они времени человечеству сэкономили!!! Правда ценник конский. Но тут спасибо другим Х-программистам.

на картофелине вырезали особо сложные детали, чтобы понять конструкция. Это я про литье говорю.

Плюсанул, потому как - таки да. Совсем не три десятка лет тому назад, а немного (намного?) позже чертить начали в этих ваших богопротивных автокадах.
Но и психанул. Вот от этого

Хуючками! Руками! Руками чертили! И руки должны были быть не совсем из жопы, хоть чуть-чуть выше.
А вот это да

и сейчас если надо что-то внятно написать, пишу буквы согласно ГОСТ 2.304-81 "ЕСКД. Шрифты чертежные".
А народ (не наш, не технический) такой: "Ух ты, почерк у тебя какой интересный!"
Хуёчерк! ГОСТ 2.304-81 "ЕСКД. Шрифты чертежные" ещё не совсем забыл.

domosed25 и прочие носители охуенно смешного и ранее неизвестного анекдота про кульман. Вы, блять, прежде чем постить, пару страниц топика одолейте..

Это сообщение отредактировал ПростоКонь - 22.10.2018 - 18:34

Главное, калька! Когда несколько фрагментов накладываются друг на друга, получается послойное строение изделия (детали).
Ну, ещё "дралоскоп" или светостол - "это наше всё"!

Родители всю свою жизнь отработали в "УралГипроТяжМаше",был такой институт в Свердловске...отец-инженером за кульманом,мать-доросла до ГИПа...помню как приходил на работу к ним и чертил всякие кракозябры за кульманом...а копировальная машина на которой делали кальки занимала огромную комнату и работала на аммиаке...эххх...где ж ты,мое детство...и родители живые...

Миллеметровка чтоль?
Светостол, ака, - копир - та ещё конструкция.

Весь мир пользуется автокадом. И что-то мне подсказывает что не зря.

Это сообщение отредактировал SUNDECH - 22.10.2018 - 19:03