Будни автосервиса

Не маркетинговый ход. Одна из причин (не единственная) появления трехэлектродных свечей - уменьшение тепловой нагрузки. Тепло с электродов (не только 3, видел и 2, и 4) быстрее уходит в тело свечи и ГБЦ, улучшая тепловой режим.
Вторая причина - увеличение ресурса свечи.
Третья - улучшение процесса искрообразования при высокой степени сжатия.
Пришло это решение из авиамоторов и гоночной техники. Первый раз увидел на яве пригнанной "из самой чехословакии". Покупали на лодочные моторы в "Мото-Яве" в Москве. Для Ижа разницу не увидел.

Это сообщение отредактировал зудука - 9.10.2017 - 08:51

Ну где гибриды а где старый жопель

А здесь колодкам меньше года...

ьаян

provayder

у меня и передние колодки от основания отошли на следующий день после установки -- проехался поздним осенним днём)
бывало и на задних колодках (барабаны, ВАЗ-2104) накладка целиком сползала, но через месяца полтора)))

так что с колодками -- это ещё та лотерея)

Так разговор то был обо всех многоэлектродных свечах) Дескать это все маркетологи придумали)

Мда уж, у кого то слишком жадная жопа, а у кого то проблемы с логическим мышлением...

Недавно сосед себе багажник на опеля поставил...

......

У клиента упало седло. Ехал на таком от Сочи, до Казани. Грешил на форсунку.)))

Может и боян, но ...
Chrysler HEMI 5.7 V8

Играю недельку уже в car mechanic sim 2018, хорошо в игре нет этого безобразия

Нормальное явление,коды подтекает по чуть чуть,грязью все обрастает,ездил чел до последнего

Ты не поверишь, но балка подобной конструкции специально сделана не жесткой, т.к. она работает "на кручение".
Стабилизатор поперечной устойчивости добавляет ей жесткости.
А в силу того что задняя балка целиковая, к кузову стабилизатор крепить необязательно и нелогично, т.к. добавится еще куча тяг и резинок.
Так-что с точки зрения повышения жесткости задней балки всё впорядке.


Не тюнингатор и жигулей у меня нету.
Просто мне в молодости нравился сопромат и прочие дисциплины типа "детали машин" и "теоретическая механика".

Это сообщение отредактировал АМАЛКЕР - 9.10.2017 - 10:35

Родные очень мало ходят

раз уж тут столько шарящих, скажет кто-нибудь, вот эти маздовские движки надёжнее классических?

Это сообщение отредактировал SECTOID27 - 9.10.2017 - 09:55

Квадратная в сечении балка работает на изгиб? Хочется жесткости и прочности добавить ей - навари уголок 50-ый. Вот это будет колхоз так колзох. А этот хлам на фото бесполезен

Хоть балка там оказывается и не квадратная... Давно у меня не было ВАЗа, слава богу : )

Это сообщение отредактировал FRWL - 9.10.2017 - 10:00

у соседа по гаражу на жигуле пятнахе был курьезный случай, симптомы очень похожие до 60 разгоняется а дальше все. причем обороты выше 2000 не поднимались. мучился он с год наверное. по сервисам мотался, поменял форсунки, рампу, шланги, топливный модуль, катушки - нихера не едет и все.
потом у же чета стояли на улице болтали, смотрю у него на шкиве задающий венец будто криво стоит, я ему говорю ты шкив поменяй, вон у меня в гараже новый валяется. да че его менять, она с ним раньше ездила а теперь вдруг не едет, причем тут шкив?
короче он еще с месяц титьки мял, потом ему на одном сто тоже сказали про шкив. короче купил он новый шкив, поставил и как отшептали - машина поехала. потом мы его старый шкив смотрели, а он из двух частей - сам шкив и венец, между ними резина. под резину попала сырость и ржавчина вздулась и наклонила венец. совсем чуть чуть, но видать датчику оборотов коленвала этого хватало чтобы терять сигнал и двигатель выше 2000 начинал дергаться и обороты не набирал. такая вот поломка странная.

Вот прям только что с Драва2 вылеченный глушитель.
https://www.drive2.ru/l/484901671353188380/

Это сообщение отредактировал Vladimirych - 9.10.2017 - 10:05

Машина это бездушная железяка, которая не может любить, благодарить или мстить. Как любой механизм её нужно вовремя обслуживать и ремонтировать. Всё!

А вот сломанный стабилизатор ПУ от переднеприводных Жигулей. Сам наблюдал на одной СТО.

Рекомендую повторить еще раз школьные годы, основное время уделив физике.
И если плохо представляете себе принцип работы "торсиона" - по вашему это "балка работающая на изгиб", то хотя бы вики почитали перед этим постом - глядишь и не стали бы чушь писать)))))

Это сообщение отредактировал Alex711 - 9.10.2017 - 10:11

И поэтому на морозе полиэтиленовые бочки просто раскалываются))) А после ряда ежегодных циклов зима-лето так же раскалываются на куски даже в жаркую погоду после хорошего наебка ногой. Испробовано лично, так три емкости развалиось. Купил у прапора на авито бочку из нержавейки и забыл о проблеме совсем
Так что твой оппонент был прав, более менее рулит полипропилен.

А ты видел где нибудь запчасти к РПД? Если подойти с точки зрения маркетолуха-менагера то получается очень надежными, раз запчастей нет и ни кто не спрашивает.
По факту. При использовании правильных масел свой ресурс отхаживают и потом в утиль. Говорят до 300 тыщ ходят. Другие говорят, что не больше 100 в российских реалиях. Х.з. На знакомом сервисе пытались вкрячить в Мазду взамен что то обычное. Перевес получился на переднюю ось. Чем закончилось не знаю, спрошу при случае.

Пост из серии: Петрович, ты на сварочку прихвати, домой приеду, на проволку капитально зае#еню!!