Ничего не напоминает?

Одно непонятно - если он был эффективнее, да ещё на порядок, почему ссср развалился. Жизнь учит, что в естественном отборе побеждает сильнейший.

Это сообщение отредактировал TimG - 12.09.2015 - 06:03

В России не производится нихуя, но только российская власть убедило тупое быдло, что качать и пилить - и есть истинно православное производство.

Не совсем справедливое замечание, у Нивы несущий кузов и она не имеет военного прошлого, вот в чем вся суть. И там же на вики, куда вы отсылаете оппонента почитайте:

Большинство выпускавшихся в 70-х годах XX века автомобилей типа 4×4 оснащались жестко подключаемым полным приводом (постоянный полный привод использовался в то время только на Range Rover), рамным шасси, зависимой подвеской, упрощёнными кузовами со спартанским интерьером (кроме того же Range Rover и Jeep Wrangler) и мягким тентованным верхом, а также и низкооборотными бензиновыми или дизельными двигателями. Поэтому внедорожник с постоянным полным приводом, большим количеством новаторских (мирового уровня) решений вроде независимой передней подвески, закрытого комфортабельного цельнометаллического несущего кузова, в сочетании с невысокой (по мировым меркам) ценой вызвал большую сенсацию, и, впоследствии, множество подражаний.
В 1978 ВАЗ-2121 был награждён золотой медалью и признан лучшим автомобилем своего класса на международной выставке в Брно. В 1979 году «Ниве» был присвоен Государственный знак качества СССР. В октябре 1980 автомобиль получил золотую медаль Познаньской международной ярмарки.

И оттуда же:

В конце 1970-х на мировом рынке «Нива» стала первым одновременно комфортабельным и доступным внедорожником, фактически предтечей компактных внедорожников типа Suzuki Vitara (первые 2 поколения имели рамные шасси), Toyota RAV4 и т. д. На рубеже 1970-80-х западными автомобильными СМИ комфортабельность «Нивы» оценивалась как очень высокая (нередки были тесты напрямую сравнивавшие «Ниву» с «люксовыми» внедорожниками Range Rover и Mercedes-Benz Geländewagen), что в сочетании с высокой проходимостью, удачным дизайном и низкой ценой на долгие годы сделало русский автомобиль мировым бестселлером. В 1972 году японская Fuji Heavy Industries (FHI) выпустила аналог Subaru Leone Hatchback 4WD (модель производилась до 1989 года) со схожей формой кузова типа 3-дверный хэтчбек, но несмотря на полный привод не обладавшей и долей проходимости «Нивы». В сравнении с современными кроссоверами с несущими кузовами «Нива» оснащена полноценной трансмиссией типа Full Time с постоянным полным приводом, раздаточной коробкой с понижающим рядом, а также вездеходными колесами и имеет довольно высокий дорожный просвет, на ней отсутствуют уязвимые пластиковые бампера и пороги, что позволяет достаточно длительно эксплуатировать её и на тяжелом бездорожье.

Это сообщение отредактировал fermer91 - 12.09.2015 - 06:10

Конкорд бы всё-же создан раньше чем ТУ-144. Но ТУ-144 полетел на год раньше французского Конкорда. Становится очевидно, сработал лозунг того времени "Догоним и перегоним".

Во срачь развели. Причем 90% коментов в СССР никогда (ну или жили у мамки под юбкой) не жили. Но уже и Сталина вспомнили и Хрущева с Брежневым.
Кого они там сравнивают? Путина с Медведевым могут сравнить.

Наверное всетаки это продолжение "Приключений Электроника" (рабочее название "Детство Терминатора")?

В Японии во времена СССР "Науку и жизнь" и "Технику молодежи" от корки до корки изучали. В те времена японцы, в сфере технического шпионажа были впереди планеты всей, перли все до чего дотянутся могли. Столько баек ходило, как они неправильные чертежи сперли, а потом облом случился. Зато сейчас технологически развитая страна.

Ага. Ты только забыл написать, что вместе с самолетом машину времени угнали.

Как бы кузова там приходилось усиливать, о чем и пишут на вики, и как мы видим ни один из этих вариантов не прижился, а ниву успешно продают нам до сих пор, ниву собирали в Греции, были фанаты в Японии, Германии да и сейчас они вроде есть. Это говорит о том, что на Ниве удалось впервые удачно собрать воедино внедорожные качества и качества комфортного(в наше время это уже далеко не так =)) легкового автомобиля, кузов которого не ломался бы на первой канаве.

ТС неправ, очень многое разрабатывали сами.То что очень похоже, ну к к идеалу многие идут , и это похоже.

И какие выводы хотел сделать копипастер? Что мы все украли и ничего своего не было? Пффф...Иди китайцам пожалуйся,они тебя поймут! Про слово "лицензия" тоже видимо не в курсе.Опять эта вонючая тема - в совке ничего своего не было...Я вот наоборот рад - сколько мы сами делали!А между прочим без лицензии и документации просто спиздить и сделать самим - очень сложно.Ни технологий ни производства нет.Все нужно самим с нуля разрабатывать.Но делали же.А сейчас отверточная сборка из китайских комплектующих считается невъебенным внутренним производством.Учитывая,что купить то же самое в Китае просто дешевле...Я сделаю вывод за ТСа - Какую страну просрали! С какими техническими и людскими возможностями!Не цепочка тупых идиотов на троне руководства - да мы бы реально могли свои - ну не айфоны - но уж сотовыми телефонами и любой бытовухой могли свой рынок завалить.Даже несмотря на то,что военка была в приоритете.В необходимом приоритете.Но,блять...сначала дураки и маразматики,а потом предатели на троне.

Соль в том, что перестроечный Союз действительно копировал всё что ни попадя. При Сталине же честно приобретали лицензию там, где свои разработки отставали. В этом плане легко вспомнить США, кто ни капли не чурается факта, что основной пистолет у них, М9 - это лицензионная итальянская Беретта. Да и Кольт - лишь Браунинг под другой калибр, созданный бельгийским мигрантом, не более того.

Не перевирайте. На вики вот что написано:

В августе 1979 года AMC представила полноприводные версии моделей Spirit и Concord, получившие название AMC Eagle для 1980 модельного года. Eagle стал одним из самых известных автомобилей компании, который также считается первым кроссовером.

Смотрим годы производства нивы и AMC Eagle. Теперь идем дальше и смотрим статью Кроссовер, что пишут там:

Кроссо́вер (также CUV — Crossover Utility Vehicle) — автомобиль повышенной проходимости, в большей степени объединяющий в себе качества SUV, вседорожника, но также имеющий недостатки и преимущества других классов автомобилей, преимущественно автомобилей с кузовом универсал, хэтчбэк и минивэн [1] .
Этот класс автомобилей часто строят на одной платформе с обычными легковыми автомобилями. Кроссовер сочетает в себе ряд конструктивных особенностей, универсальный двухобъемный кузов, улучшенные параметры геометрической проходимости, большой дорожный просвет, полный привод (тем не менее, существуют и модели с приводом только на одну ось и недорогие моноприводные модификации моделей с полным приводом [2])и управляемость легковой машины. Кузова кроссоверов, как правило, обычные несущие, у машин с более выраженными внедорожными возможностями часто присутствует "интегрированная рама", по сути, усиленные сплошные лонжероны пола

Термин «кроссовер» впервые начали использовать в Chrysler, когда в 1987 году эта компания приобрела American Motors Corporation (AMC) и всем известный легендарный бренд «Jeep» вместе с ней.
Экспериментальный вариант Москвич-410/411/431 (4WD версия Москвича-402), выпущенный в 1957 году, по некоторым мнениям, является самым первым в мире легковым автомобилем (с собственным легковым кузовом) с увеличенным дорожным просветом. «Кроссовером» тем не менее его назвать нельзя, так как был использован именно легковой кузов, сегодня не прошедший бы ни одного из тестов возможности свободного управления подобным автомобилем.
Сам же термин «кроссовер» впервые начал использоваться автокомпаниями лишь в середине 1990-х гг. применительно к автомобилям, сегодня именуемым «вседорожниками», так как примерно до 2000-х большинство автомобилей, рассчитанных на легковое повседневное вождение, строились на легковых платформах, а для передвижения в более сложных дорожных условиях предназначались классические вездеходы-внедорожники рамной конструкции.
Первыми кроссовероми в этом плане, то есть кроссоверами нынешнего поколения, стали Toyota RAV4, вышедший в 1994 году, и Honda CR-V, вышедшая годом позже.

И о Ниве ни слова, хотя она подходит под их определения очень даже полно, так что по фактам на вики Нива первый кроссовер, но по статье "кроссовер" AMC Eagle, но тут уж я не судья кто прав и виноват. И еще вот один момент по поводу М-72 и Москвича:

SUV (англ. Sport Utility Vehicle или Suburban Utility Vehicle) — маркетинговый термин для обозначения внедорожников. В устной речи нередко называется «джипом».

На Западе первые SUV были потомками легких военно-транспортных и коммерчеких вездеходов, таких как Виллис, Додж три четверти и Land Rover. Вот уже много лет SUV популярны в сельской местности из-за своих внедорожных возможностей.
В СССР первыми автомобилями такого класса стали полноприводные ГАЗ-61-73 (1941), ГАЗ-М-72 и Москвич-410.


То есть Москвич и ниву можно назвать первыми внедорожниками без военного прошлого, так как М-72 все таки делалась по большей части на базе ГАЗ 69, а от победы только кузов, но усиленный.

Представляю какой список лет через 30 будет у молодых китайцев когда так же будут сидеть и сравнивать

а слева некачество?

Импортозамещение же.

Всё, пиздец, я понял, мы жили не хуже, чем за бугром, слава меченому пидару, такую страну просрали !

Таааак то есть воровать можно а торренты качать низззя ?

пысы модель 52 года наши скопировать еще смогли )

Это сообщение отредактировал Виконт - 12.09.2015 - 07:03

И мы попрекаем китайцев?

Ну незнай....я-б примус "Поебус" не взял-бы наверна,а вот "Шмель"!!!

ТС, я тебе ещё рекомендую погуглить о влиянии творчества Киплинга на русскую литературу 20-го века)) Охренеешь))
Зы. Ничего плохого в заимствованиях нет. Весь мир так живёт, это НОРМАЛЬНО.

как китайцы

Это сообщение отредактировал nszsbz - 12.09.2015 - 07:06

смысл топика не совсем понятен. ТС, ты что хотел донести-то? что в Союзе ничего оригинального не было? ну а сам, поди, сидишь в курной избе подле лучины, попивая квас из братины, срыватель покровов, бля

Один вывод напрашивается по этим фото - Россия и СССР отстали во всем от цивилизованного мира и тамошних развитых технологий.

не..а че велосипед изобретать?..