Школы дореволюционной России: 10 фактов, которые вас изумят

Угу. Смотрю на купчую на землю. Смотрю на дом 1912г. Вспоминаю, что этот дом построили крестьяне для одной своей семьи. А при советах в нём жили 5 советских семей и по советским меркам не так чтобы в тесноте.
Щас листья облетели может удастся сфоткать дом зажиточного крестьянина. После обсудим площадя.

Можно подробней, о каких таких условиях проживания крестьян идет речь?
Ну и чем они стали отличаться при совдепии.

И ведь невдомёк дурачку, что если бы крестьяне в таких домах жили, они бы большевиков не поддержали, а придушили всех!

И невдомек дурачку, что большевики считали крестьян мелкобуржуазным элементом. А Йося который у тебя на аватарке и вовсе вел с ними настоящую борьбу.
Кстати, по традиционному лицемерию борщевиков вот что говорил про сельских предпринимателей товарищ Калинин - Говорить о кулаке как об общественном слое сейчас можно только в том случае, если считать, что всякий сельскохозяйственный предприниматель есть кулак, если по инерции военного коммунизма всякого исправного крестьянина считать кулаком. Кулак — это тип дореволюционной России. Кулак это жупел, это призрак старого мира. Во всяком случае, это не общественный слой, даже не группа, даже не кучка. Это вымирающие уже единицы.

А потом этих единиц оказалось несколько миллионов только репрессированных.

Это случилось и без них бы. По человечеству уже топталась вовсю НТР, а ей без спецов - никак.

Крестьяне в итоге оказались наиболее пострадавшей от большевиков категорией населения страны.

Вначале большевики смогли сманить деревню на свою сторону, обещанием отдать помещичьи земли в собственность, но иллюзии по поводу "народной власти" быстро развеялись, когда большевики начали беспощадно изымать продукты, следствием чего стал голод унёсший жизни 5 млн человек. Деревня ответила восстаниями (Тамбовское восстание, Западно-Сибирское восстание) где лозунгом восставших был "За Советы без большевиков!". Власть поняла что может "полыхнуть по всей стране", поэтому немного смягчила нажим, организовав НЭП.

Сталин же наоборот решил "закрутить гайки ещё туже", когда начал коллективизацию, следствием чего стала фактически гражданская война. Число восставших крестьян составляло 3.2 млн человек и только голод помог Сталину задушить народные волнения.

Неудивительно, что с началом немецкого вторжения среди крестьян распространились слухи, что "придут немцы и отменят колхозы", и неудивительно что основная масса коллаборационистов наблюдалась именно в деревне.

Проблема современных диванных коммунистов в том, что они знают своих классиков исключительно в пересказе Климки Жукова.
Вот почему советская власть считалась именно диктатурой пролетариата, хотя казалось бы должна была опираться на большинство народа?
Ответ прост и дает его сам Ильич - если взять мелкобуржуазные элементы в крестьянстве и добавить к ним таких же мелких буржуа из рабочих в сумме получится больше 50 процентов населения. То есть ни о какой демократии речи идти не может.

Собственно это видно по проигранным выборам в Учредительное собрание.

Так и не поддержали. Большевики взяли власть силой без какой-либо массовой поддержки населения. Тем более трудового крестьянства. За них только ленивая пьянь да рвань была с мечтами отнять и поделить.

Как и обещал сделал фотку крестьянской избушки.
В своё время много было да посносили всё.

Дык, так и не удивительно, что советские крестьяне ставшие снова хорошо жить под оккупацией бежали от коллективизаторов вместе с вермахтом. Только бы снова не попасть в лапы коммуняк.
Немецкая хроника 1944

Опять прием препаратов пропустил?!

бабушка 1913 года.

На немцев надейся, а коня привязывай. Прибалты с поляками с цветами славную германскую армию встречали, когда та освободила их от романовской оккупации. Поляки аж свои полки выделили для продолжения святого похода на столицу ненавистной империи. Ну и куда потом те немцы делись?
Своей головой жить нужно. Крутиться.

Причём, в РИ строили ж/д с нуля, с гораздо более примитивными технологиями !!! И в течении примерно такого же времени - 80 лет (1837-1917) !!!

А расстояние не смущает? На строительстве УГЖД использовались мостовые фермы не из Варшавы, а из Тагила и Невьянска. На несколько порядков ближе

Так ведь они действительно и массово не поддержали большевичков и Советы, или как ты думаешь, зачем власти ввели продразвёрстку и постоянно совершали карательные экспедиции против крестьян ?!!!
Так что, дурачок здесь только ты !!!

Это сообщение отредактировал Склиф - 25.10.2023 - 20:53

В целом технологии одинаковые. Проехал инженер, сделал чертёж, и составил проект. Так, здесь снимаем 15 метров, здесь подсыпаем 5, а вот тут поворачиваем туда. А рабочим этого знать и неинтересно. Куда покажут копать, копаем. Куда скажут подсыпать, подсыпем. Один в один как в 1875 году, так и в 1975. Когда строили БАМ.

После окончания войны, 450 тыс. советских граждан решили не возвращаться на родину, оставшись на Западе.
Конечно много было таких, кто замарал себя воюя за немцев или был замешан в военных преступлениях, но было и немало, простых гражданских, кого немцы вывезли в Германию на принудительные работы и которые, когда война закончилась, решили что обратно в СССР они не хотят.

Фотографирует

При Совдепии стали работать не за золотые и серебряные деньги, а за бесплатно.
Еще и с уплатой налогов за плодовые деревья, коров и коз, и с ежемесячной подпиской на гособлигации- за что при царе никому и в голову не приходило налоги требовать.

Это сообщение отредактировал Silver867 - 25.10.2023 - 22:03

А как же с первым местом по машиностроению и т.д. ?

Ну в царской-то России понятно - бери лопату и копай, откуда там в 1875г экскаватор ?
Но в СССР 1975г - тоже без экскаваторов/путеукладчиков/автоматизированной сварки и т.п. ?! И где все построенные первым в мире машиностроением машины тогда ?

Нет, не смущает. Морским транспортом могло быть элементарно дешевле доставить их таким образом, чем пытаться пропихнуть негабарит через всю страну (мог элементарно не проходить через какие-то тоннели или мосты).
Груз не скоропортящийся, так что не страшно.

Расстояние как-раз не было помехой. Как я уже писал, самый длинный в Евразии мост был возведён за рекордно короткий срок.
Для примера, "второй мост через Амур на БАМе у г. Комсомольска, длиной в полтора километра, строили шесть лет – с 1969 по 1975 годы". Это при современных технологиях и механизации!

Хочешь сказать, что прям как на БАМ-е, секциями укладывали ?!...
Кстати, БАМ строился дольше, чем Транссибирская магистраль !!!

Это сообщение отредактировал Склиф - 26.10.2023 - 01:18

Вот как строили Транссиб )

Более того, это еще и демонстрировало истинную ценность человеческой жизни. США тоже были готовы запустить человека в космос, только не хотели запускать человека раньше, чем инженеры получат уверенность в полной безопасности полета. Восток был еще сырым, удачных стартов было мало. Но надрать задницу пиндосам хотелось как никогда. Поэтому Гагарина запустили практически на верную смерть, ведь у нас страна героев. О полете сообщили только когда нашли его после приземления целым и невредимым. А в случае смерти Гагарина так бы про его полет никто так и не узнал. Поэтому вот лично я, например, не уверен, что Гагарин был первым. Возможно, кто-то так же взлетел, но погиб. Та же нелепая смерть Бондаренко в сурдокамере описана конечно же правдоподобно, но наводит на нехорошие мысли. Незадолго до полета Гагарина произошла, и больше подобного никогда не повторялось. Или другой пример, единственный в мире пассажирский лайнер Ту-104. На самом деле он был не первым, первым был английский Comet, еще в 1949 году. Но после первых же полетов нашлись серьезные косяки, и эксплуатация была приостановлена до устранения косяков. А Ту-104 как только в 1955-м был переделан из бомбардировщика Ту-16, так сразу же был выпущен на линии, и оставался единственным в мире реактивным пассажирским лайнером целых два года. И летные происшествия и авиакатастрофы с ним никак не повлияли на его массовую эксплуатацию, и даже после того, как он перестал быть единственным.