Обновление российского флота за апрель 2014 года, 17 фото+комментарии. НЕ ЛОМАЕМ!

мой вариант.

Специально для вас:

12.04.14 - На Верх-Исетском пруду в Екатеринбурге в субботу состоялась торжественная церемония закладки нового парусного судна "КОТЪ".
Как передал корреспондент ИТАР-ТАСС, в церемонии принял участие знаменитый детский писатель Владислав Крапивин, основатель легендарного отряда и парусной флотилии "Каравелла".

По словам одного из инициаторов строительства шхуны Романа Родыгина, парусник планируется подарить международному детскому центру "Артек" в Крыму.

Двухмачтовая гафельная шхуна "КОТЪ" заложена в честь 70-летия освобождения Севастополя от немецко-фашистских захватчиков в Великой Отечественной войне (наступательная операция советских войск продолжалась с 8 апреля по 12 мая 1944 года).

Arhyzyk

Здоровенный!

Один мой друг занимающийся реч транспортом говорит что ситуация катастрофическая- не то что новое купить- даже старое ремонтировать нечем- отрасль вцелом уничтожена. Хотя деньги там хорошие могли бы крутится

Ну раз друг сказал, то хана стране. А по какому транспорту конкретно проблемы?

даже не верится что так быстро

ЗДОРОВЕННЫЙ!! ЗДОРОВЕННЫЙ ЯЗЬ!!!


З.Ы. простите, поздно я суда зашёл, но почему то именно это мне и захотелось сказать... Но видать я нефига не оригинален

Это сообщение отредактировал AngryBrain - 30.04.2014 - 19:59

Фотка номер 8 доставила бесконечно. То есть втихую переоборудовать уже нечего? Уже и новое строим? Ай маладца! Какое там исследовательское оборудование ставят, по самому распоследнему слову... скоро кое у кого ракеты начнут назад в шахты залетать. Да и глубину мерить будем целыми подлодками. Ну просто праздник....

Я что то не понял, у кого праздник, и о чём сарказм то?

Это сообщение отредактировал AngryBrain - 30.04.2014 - 20:05

А жизнь то , налаживается. Особо радует что у нас в все ещё Красноярске строят.

Пока мы строим баржи и сухогрузы, враги фрегаты, апл и авианосцы(

Только что прибыл с "Янтаря", май это слишком оптимистические сроки. Скажу по своей системе- июль не раньше. Вы зря про баржи, "Янтарь"-это ОКР, очень умный и автоматизированый корабль с очень важной для ВМФ спецификой.

Это сообщение отредактировал Therion - 30.04.2014 - 20:26

Как-то грустно стало. Всё это просто смешно. Такой объём кораблей как минимум, должен сходить со стапилей каждый месяц.

Да с чего вы решили, что каждый месяц! Каждое судно-это организм, который нужно отладить по всем системам и запустить его встрой. Общесудовые, энергетики,навигации и т.д. Это вам не на автовазе приору собрать.

То, что строят, очень хорошо. Одно время только резали на чермет. Сердце кровью обливалось. Годах в восьмидесятых, по реке то и дело шастали баржи, буксиры, туристические теплоходы. А по "Ракетам" и "Метеорам" часы можно было сверять. В воскресенье вечером Ока и Волга гудели, словно улей- рабочий класс возвращался с рыбалки. Кто уехал в пятницу вечером, кто в субботу, кто в воскресенье. Только успевай флагом отмашку давать. Рабочий тогда мог на отпускные лодочный мотор купить, а то и лодку. В каждом дворе или "Прогресс" или "Казанка" были. У особо продвинутых- гоночные катера.

Да и по речному, и по морскому куча проблем. Средний возраст аховый, а помогать частникам государство не очень спешит. Конечно, "убили отрасль" - это бред, но проблема крайне серьёзная, на самом деле.

Вот он, вот он, танкер моей мечты! Здоровенный Язь!

Нуу...не реклама ниразу:
Контора, в которой я работаю, оплатила постройку и передала в использование (Лизинг) Московскому Речному Пароходству два танкера проекта RST27, предназначенных для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов.

Справка:
Танкеры «Дмитрий Покровский» и «Валентин Груздев» класса «Волго-Дон макс» построены на одном из старейших в России судостроительном заводе «Красное Сормово» по проекту Морского инженерного бюро (Одесса) и Волго-Каспийского ПКБ (Нижний Новгород). При проектировании учтены специальные требования российских и мировых нефтяных компаний, а также дополнительные экологические ограничения класса Российского морского Регистра судоходства «ЭКО ПРОЕКТ» (ECO-S). Танкеры предназначены для смешанной («река-море») перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, без ограничения по температуре вспышки. Проектом предусмотрена возможность одновременной перевозки двух сортов груза.

Построенные суда удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго-Балтийского пути. Длина каждого судна составляет 140,85 м, ширина — 16,7 м, высота борта — 6 м.

Это сообщение отредактировал ЯшкО - 30.04.2014 - 21:21

2.

Интересно, а когда же наши корабелы начнут туристические теплоходы строить? или еще одной Булгарии ждать надо?

Ребята, не впечатляет. Это или коммерческие суда, преимущественно для нефтегазовой промышленности, или мелкие для военного флота, типа береговой охраны. А где АПЛ, крейсера? Разрезали "Акулы" и построили катер - не есть гут. ИМХО,

Год назад лазил по госзакупкам - РосАтом объявил тендер на постройку серийного (!!!) атомного ледохода. Тендер был стоимостью 2800000000р. Видимо до сих пор ищут...

Годно.

Все, дошло - деньги заложены на крейсер, пока дошло - осталось ровно на катер. Виват, ВМФ!!!

за флот только петрушка!!!! Отдельное спасибо за пост с фотками. Особенно понравились СПБУ, и Севастополь))))