Почему никто не смог повторить полёт “Бурана” за 37 лет?

В ходе полета «Бурана» из 37500 плиток теплозащиты лишь 6 были утеряны и около 100 повреждены при посадке. При первом же полете «шаттла», по разным источникам, было утеряно от 14 до 37 теплозащитных плиток и повреждено в 2–2,5 раза больше, чем на «Буране».

Цена защитной плитки в 1987 году для корабля Буран в СССР была приблизительно 500 $, в США подобное изделие обходилось в 800 $.

ВИАМ в рамках программы "Энергия-Буран" создал 39 принципиально новых материалов и 230 технологий, но главное – это создание теплозащитных материалов, которые по своим характеристикам превосходили американские.

К примеру, в зависимости от реальных температур на поверхности Бурана размещались черные и белые плитки. И для наиболее разогреваемых частей корабля был создан специальный материал "Гравимол". Это сокращенное название организаций, его разработавших - НИИ "Графит", ВИАМ, и НПО "Молния". "Гравимол" выдерживал температуру 1600 градусов.

Слышал, садила его аналоговая вычислительная машина. В то время некоторые вчисленя были быстрей при использовании аналоговых машин. (Диф операционники и всё такое)
---
А чо минусите? . Я занончил кафедру ВТ в Таганрогском Радиотехе в 1994.
Среди прочего у нас был курс "Аналоговые вычислительные машины". С лабами, стендами (сумматоры, умножители). Много уже конечно не помню. Да и не пригодилось мне это. Но поверьте, было такое.


Это сообщение отредактировал rex72 - 18 сен 2026 в 11:40

Первый и единственный? Американский х-37 летает и садится без пилота, уже давно и долго.

Про вот это вот - буран сам скорректировал траекторию и никто этого не ожидал прям каждый раз упоминается. Тогда не было ии были скрипты и инженеры которые эти скрипты прописывали прекрасно о них знали.

Цитата (Ubix @ 18 сен 2026 в 11:03)

Почему никто не смог повторить полёт “Бурана” за 37 лет?

Потому что пиздец как сложно, к тому же еще пиздецнахуйблять как дорого, поэтому американцы от шаттлов отказались

Цитата

И никто в мире этого не повторил. Ни Dragon, ни Starliner, ни Crew Dragon не садятся на полосу.

У америкосов есть такой космический челнок X‑37B беспилотник военный который регулярно запускают в космос с 2010 года и он возвращаясь садится на ВПП как обычный самолёт, автоматически. ТС видимо в патриотическом угаре забыл за него, не скрепно упоминать успешные американские штуки.

Потому же, почему до сих пор не повторили полет на Луну. Разработка была штучной, индивидуальной, сейчас заниматься таким - расточительство. Когда это будет экономически выгодно и пригодно к серийному производству, вот тогда повторят.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как так? А вот один гражданин убедительно говорил что в Союзе могли только галоши.....Не верить?

"Space Shuttle приземлялся вручную. Пилот брал управление и сажал корабль сам. Это был принципиальный выбор американских конструкторов: человек в контуре управления как элемент надёжности. При всём уважении к профессионализму астронавтов, это значит: без пилота Shuttle не мог сесть вообще."

Какой лютый пиздёжь...

Белка и Стрелка тоже летали на автоматике. Да и Гагарин...

Какой бред про опять аналогов нет
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (jumnin @ 18 сен 2026 в 10:08)

И никто в мире этого не повторил. Ни Dragon, ни Starliner, ни Crew Dragon не садятся на полосу. это троллинг? для кого статья написана?

Dragon - приводняется.
Crew Dragon - приводняется.
Starliner - то же саоме, но может садиться и на надувное "пузо".

Так кто из них умеет садиться, как на ВПП, как советская "галоша"? Могут повторить?

Почему ТС не написал про бортовой вычислительный комплекс Бурана и кто его разработал и где. Благодаря которому Буран успешно сел.

Цитата (Trabolopolis @ 18 сен 2026 в 14:32)

"Space Shuttle приземлялся вручную. Пилот брал управление и сажал корабль сам. Это был принципиальный выбор американских конструкторов: человек в контуре управления как элемент надёжности. При всём уважении к профессионализму астронавтов, это значит: без пилота Shuttle не мог сесть вообще." Какой лютый пиздёжь...

Конечно пиздёж лютый.

У американских шаттлов стояла система autoland — она могла вести корабль по глиссаде и довести до касания. Автопилот управлял углом атаки, скоростью, траекторией, и реально мог посадить шаттл сам. Но NASA принципиально требовало, чтобы командир держал руки на органах управления и выполнял финальное выравнивание. Это было не потому, что «без пилота шаттл не мог», а потому что политика агентства ставила человека в контур управления как «страховку».

Но как качать величие через Буран если признать что у америкосов все было.

спейс шаттл тоже мог садиться полностью на автопилоте,но астронавты пилоты считали это непрофессионализмом и сажали сами,лишь тех кто садился второй раз ЦУП заставлял переходить на автомат.
не надо перевирать информацию

Цитата

Space Shuttle приземлялся вручную. Пилот брал управление и сажал корабль сам. Это был принципиальный выбор американских конструкторов: человек в контуре управления как элемент надёжности. При всём уважении к профессионализму астронавтов, это значит: без пилота Shuttle не мог сесть вообще.

при всём уважении к инженерному, производственному, организационному гению советских учёных/рабочих, создавших работающую систему с нуля, по фотографиям, не могу не отметить лживость упомянутой ТС-ом информации.

американский SS изначально мог сесть без участия человека. этапы:
торможение на орбите - автоматический;
орбитальный "кувырок" - автоматический;
удержание баланса "нагрев vs. дальность полёта" через решение уравнений "управления энергией" (S-образная траектория) - автоматический;
дозвуковой полёт - автоматический;
выход на ВПП (перпендикулярно в центр) - автоматический;
вираж (правый или левый) с последующим выходом в створ полосы - мог выполняться автоматический;
выпуск шасси (я не помню, но кажется именно это бортовой комп не мог сделать, только человек. надо почитать).
касание - мог выполняться автоматически;
удержание полосы при торможении - мог выполняться автоматически (этот пункт могу приврать).

об этом хорошо написано в книге Майкла Маллейна "Верхом на ракете", которую многие околокосмические люди (и наши и не наши) считают самой правдивой и наименее лубочной из всех, написанных космонавтами и астронавтами. рекомендую.
и хоть какое-то участие человека в посадке SS оставлено конструкторами под давлением отдела астронавтов NASA. но оставлено как "дополнительная возможность". т.е. если выполнение программы не прервать - SS сядет в автоматическом режиме.

и это в 1981 году. обидно.
как обидно и то, что средства, вложенные в разработку "Энергии-Буран" не дали ожидаемой отдачи в виде серийности запусков.

Цитата (mrzorg @ 18 сен 2026 в 11:36)

мда... И чего это вы нам вместо бурана показываете БТС-002 ОК-ГЛИ?

БТС-002 ОК-ГЛИ, Изделие 0.02, БТС-02 (Большой транспортный самолёт второй, Орбитальный корабль для горизонтальных лётных испытаний) — полноразмерный самолёт-аналог космического корабля «Буран», предназначенный для наземных испытаний и отработки в атмосфере схем захода на посадку и саму посадку, включая автоматические режимы

Именно из-за того, что СССР грохал последние деньги на такие вот игрушки, он и дал дуба.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сука, какая клюква.
ТС, ты б хоть почитал про американские достижения. Когда шаттлы полетели у ЮСА.
Но меня больше поражает то, что достижения СССР почему-то ставят как достижения нынешней РФ в прошлом. Бггг.

Цитата (ТрольОлдФаг @ 18 сен 2026 в 11:07)

Почему никто не смог повторить? Потому что на хуй никому не надо. Американе давно поняли что возить грузы дешевле ракетами и закрыли свою программу шатлов.

Универсальность всегда дорогая. Ракетой спутник не подберешь... только на орбиту выпнуть.

Цитата (Ubix @ 18 сен 2026 в 11:05)

Не потому что корабль плохо летел. Не потому что технология оказалась тупиковой. Потому что в 1991 году перестало существовать государство, которое финансировало программу.

это был военный проект в первую очередь,
для вывода и возвращения тяжелых военных платформ.
только холодная война кончилась.

Цитата (jumnin @ 18 сен 2026 в 11:46)

Цитата (z1305 @ 18 сен 2026 в 11:16) почему не повторили то? так то, посадить какую то железную трубу на пятак с размером пять на пять (многоразовая ступень) это примерно оно и есть только изменён форм-фактор в пользу наиболее оптимального и дешёвого так то, посадить какую то железную трубу на пятак с размером пять на пять (многоразовая ступень) это примерно оно и есть я, конечно, не инженер-конструктор, но здравый смысл подсказывает что посадить самолет с помощью механизации крыла на большую полосу намного проще, чем управляя двигателями посадить ракету с точностью в несколько метров

А теперь сравни вычислительные возможности тех и этих лет.
И маленький еще нюанс - это необитаемые разгонные ступени...

Маск уже запустил тысячи ракет и десятки тысяч спутников, строит космодром на 10 стартовых площадок, но тут продолжают дрочить на клон шатла, который слетал один раз в тестовом режиме, и принес многие миллиарды убытков. Убытки эти десятки тысяч автомобилей, колбасные заводы, в конце концов цехи по пошиву джинсов. Этот буран и десятки убыточных мега проектов погубили СССР.

К звёздам с голой жопой.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Американцы на Луну летали? Ну, ну.. Незнайка тогда тоже на Луну летал, Ага.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ТрольОлдФаг @ 18 сен 2026 в 11:07)

Почему никто не смог повторить? Потому что на хуй никому не надо. Американе давно поняли что возить грузы дешевле ракетами и закрыли свою программу шатлов.

Да речь не про то, что бы шатлы возродить, а про сами технологии тех лет, возможности тех людей и той страны. Даже если бы эта программа продолжалась, возможно и сейчас бы не было этих шатлов, но был бы наработан колоссальный опыт, были бы развиты охуенные технологии. А сейчас что, блок АБС сука сделать не могут.