Герои Дороги жизни: кто создал шедевр логистики на льду Ладожского озера в 1941 году

Посиди на голодном пайке месяц, а потом в так себе одежде зимой пройди, вот и посмотришь реально или нет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тогда руководство было другое в первую очередь, поэтому и люди другие были.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В юности я мог пробежать и 30км. На легке.
И после этого в футбол поиграть.
Но 55 это не 30.
Если идти около 3 км/ч, на весь путь потребуется 20 часов.
Без сна, на ледяном ветру, давно голодному...

Это непреодолимое расстояние.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да вы все вретИИИ! Косыгин всегда был старым пердуном цепляющимся за кресло!!!

И страшно, и...
Нельзя такое забыть !
Особенно, в наше время. Там блохер, там хохол )) 😂

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Результат, виден

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По воде?
А если по льду - далеко ты уйдешь, обессиленный от голода да под обстрелами?
55 км - это примерно 12-14 часов хода, с учетом торосов, трещин и т.д. - и подавно около суток идти надо. Осилишь?
А ведь они еще и обессиленные были...

Спасибо!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всем кому интересна история, почитайте.
Книга о достаточно малоизвестных эпизодах Великой Отечественной войны - боевых действиях Ладожской флотилии, вновь созданной в июне 1941 года в основном путём вооружения рыболовных судов и буксиров. Меж тем, почти на голом энтузиазме и героизме, флотилия не дала немцам и финнам окончательно замкнуть блокадное кольцо, получив господство на Ладожском озере. Все знают о "Дороге жизни" и видели кадры хроники с ползущими по льду полуторками. На самом деле 2/3 времени блокады продовольствие и вооружение в блокадный город доставлялось по воде и оплачено многими жизнями моряков флотилии. Об этих боях эта книга.

Это сообщение отредактировал gorAi - 27.01.2025 - 15:41

За Ютуб простите.

У скольких генералов во время той войны поместья обнаружили, или конфисковали? Вот и разница.

Это сообщение отредактировал Мышьякович - 27.01.2025 - 15:44

Не жрамши пройди 55 км пешком.

Читал, что учёные рассчитали и скорость с которой надо ехать и дистанцию между машинами в потоке и расстояние между встречными потоками, что бы лёд выдерживал. Могу ошибиться, но по моему в итоге ездили по льду от 4см толщиной.
А под конец умудрялись и танки КВ переправлять, со снятыми башнями, но тем не менее.

Это сообщение отредактировал YOrick - 27.01.2025 - 15:45

А ты почитай, как люди за хлебом зимой ходили. Выходили в 4-5 часов утра, и целый день, до ночи, пытались отоварить карточки. Все время на улице, на ногах. И не всегда удавалось, часто приходили без хлеба. А на следующий день снова шли. К тому же самый голод начался в январе месяце, до января у многих еще кое-какие припасы оставались. Однако про случаи перехода, или даже попыток через озеро я не слышал.
А про переходы. Читал, что партизаны провели очень большое количество детей, и по расстоянию километров 500, до линии фронта,и перевели через нее. И такое количество тоже кормить не чем было

не сравнивай советских людей с капиталистами

Светлая Память и низкий Поклон всем, кого не обошла эта трагедия.
Всем, кто помогал Ленинграду выжить.

Ослабленные голодом? Это была бы дорога из трупов, дети точно не смогли бы дойти. Ледяная равнина, там ветер ояебу даже на берегу, даже летом. И одежда была несколько иная, чем сейчас. Либо тяжёлая, либо холодная. В пальто не дойдёшь и до середины, просто замёрзнешь.

Это сообщение отредактировал YOrick - 27.01.2025 - 15:48

Надо же. Подозревал, но не знал.
Спасибо за интересный материал, хондовод

А можно было на берегу озера организовать отоваривание карточек. Какая разница, где пайку выдавать, в городе, или на окраине. Получил хлеба, например на 2-3 дня, ну а дальше уже как повезет

Мой дед был тяжело ранен летом 1942, в бою за деревню Путролово, южнее Колпино. Попал на большую землю по Ладоге, на катере. Их катер прошёл, а шедший пред ним - нет. Прямое попадание бомбы с Юнкерса.
После долгого лечения, с лета 1943 и до конца войны, командовал взводом курсантов в школе лётчиков в Караганде и читал им курс по системам управления самолётом.

Когда был малой, то прочитал про блокаду Ленинграда и дорогу жизни. У меня тогда волосы дыбом встали и желание было завалить одну комнату в квартире провизией, а вторую комнату дровами.

....

Это сообщение отредактировал Amartel - 27.01.2025 - 15:59

В что где когда на эту тему был вопрос, мол где и когда были применены правила ПДД, впервые в истории придуманные и внесенные НЕ сотрудниками гибдд, а инженерами: меньше 40кмч нельзя, больше 20кмч можно... (как-то так дословно, уже не помню точно)

как раз разработали в нии, что если скорость будет меньше, или среднее в колонне машин - то будет резонанс со льдом, и лед начнется трескаться, поэтому высчитали, при каких скоростях не идет резонанс и оптимально перемещаться...

Вопрос прям очень хороший был.

И ведь простили и немцев и финнов... после войны мотались, что туда, что туда, за шмотками, да на ПМЖ...

Ну, некоторые действительно от Ленинграда до Ладоги пешком доходили.
Но таких было мало (тыщ несколько).
После месяцев постоянного недоедания, по холоду, дорога отнюдь не асфальтированная и тем более не чищеная, при этом какие-никакие вещи с собой надо взять - тут особо не погуляешь.