Единственная реплика греческой триремы в мире

потому, чо они белые

"Одной из трудностей, с которой столкнулись строители, была невозможность получить коноплю в достаточных количествах и качестве для изготовления канатов, в т.ч. гипозоматы (hypozomata) -- специальный канат проходящий через весь корабль и создающий дополнительное натяжение на корпусе. Это была одна из технологических новинок древних греков, для придания кораблю дополнительной прочности. Поэтому в качестве материала для него была выбрана сталь."

Про накладки на вёсла забыли упомянуть. Из пластика сделали. Тоже видимо дерева подходящего не нашли


"данный тип кораблей и его роль хорошо известны с античности, о самих триремах, их возможностях и способах постройки практически ничего не известно."

Может потому что их не было нигде кроме как на картинках и в художественной литературе? И это лишь художественный вымысел.
А то в древности всё было и умели, а тут и материалы пропали и построить проблема.
кроме людей, вода, еда, оружие, груз какой никакой. И куда нижний ряд гребцов опустится? Через отверстия под вёсла их зальёт к хуям. Или опять неизвестный герметик использовали, или пыльники от ШРУСов?))

Эта реплика не имей герметизации современной утопла бы без насосов откачки.
И уж нечего говорить что она могла выйти при небольшом волнении.

Они в этой реплике помимо упомянутой стали и неупомянутого пластика дохера чего современными материалами заменили.


Почитайте, интересно чел рассуждает.
"Военно-исторические хохмы: бараны и триремы"

Ну прям кусок любого луносрача на тему полётов Аполлонов.

Поржал))) Жаль плюсануть не могу))

и откуда вы такое помните? 🤣

Размещено через приложение ЯПлакалъ

тоже обратил внимание как девочка веслом легко управляется🤔

Размещено через приложение ЯПлакалъ

да этих чудиков посадить и достаточно

Полезной нагрузки-0! По фотографиям уже видно - давка на борту страшная! А ведь надо иметь смену гребцов, запасы воды(при интенсивной гребле воды надо просто дохера!), еды. Ну и если это военный аппарат (таран как бэ намекает) оружие боеприпасы и таки да! некоторое количество морской пехоты.
И почему-то, мне кажется, древние греки не использовали фиберглассовых вёсел!

А другой человек их плетью херачил...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По моему в передаче "Клуб путешественников"Сенкевич рассказывал про этот корабль.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бро, ты меня извини, но.. Бабы лучше синхронизируются чем мужики, у баб даже цикл месячных может синхронизироваться.

Хер его знает из чего у них, на ялах деревянные весла длиной 4 метра имеют валёк (утолщение) для противовеса диаметром около 20 см и длиной больше полуметра

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Поставить присматривать за гребцами чувака с кнутом и они очень быстро научатся грести дружно и четко в ритм барабана.

На Спектруме, помнится, эта игрушка очень нравилась.
Оттуда и остались названия: Бирема, Трирема и прочие

Так туристы, половина не очень понимает что от них хотят, нужно больше времени для тренировок, не хватает ритма через барабан, розг для тупых или отсранения. И грести надо равномерно, вместе с самым медленным, а не так что сделал гребок и ждёшь пока тормоза об твоё весло будут стукаться.

"Военно-исторические хохмы: бараны и триремы" - рассуждения дилетанта. Книга написана бывшим офицером-замполитом и большей частью высосана из пальца.

Как и принято у всех фоменкоидов - "я не понимаю как так, стало быть не могло".

Скептикам предъявили конкретный корабль-реплику и доказали, что и плавать он мог, и труда большого это не составляло даже для неподготовленных девок.
Начались придирки типа пропитания и т. д. И это обосновали, начались придирки по поводу боевых качеств, места мало. "Не могли, потому что не могли".

Я, как историк, всегда поражаюсь продуманности древних греков. Многие детали сохранились ,которые говорят о отработанной технологии.

Были даже инструкции о длине пальцев у гребцов.
Вот взять весло. Вроде чё сложного? Ну а тогда, когда от каждого весла зависел успех в бою и твоя жизнь. Учитывали каждую мелочь. Каждый грамм веса и каждый сантиметр пространства был на учёте.

Римская галера

Гм... "И куда нижний ряд гребцов опустится? Через отверстия под вёсла их зальёт к хуям. Или опять неизвестный герметик использовали, или пыльники от ШРУСов?))

Эта реплика не имей герметизации современной утопла бы без насосов откачки.
И уж нечего говорить что она могла выйти при небольшом волнении".

Сразу видно, что ни черта по теме не читали))) Древние идиотами не были.

Открываем умную книжку, читаем:

"Гребцы, которые находились на самом нижнем ярусе триеры, то есть ближе всего к воде, именовались таламитами. Обычно их было по 27 на каждой стороне. Порты, прорубленные в бортах для их весел, находились очень близко к воде и даже при небольшом волнении захлестывались волнами. В этом случае таламиты втягивали весла внутрь, а порты задраивались кожаными пластырями (греч.аскома).

Чисто бытовой вопрос,а гальюн как был устроен на триреме?

В Средиземном море (естественная среда обитания всяких трирем) масса находок останков судов (для подводной археологии места более чем приятные). Вот только с триремами как-то не срастается... Казалось-бы: вот Саламинский пролив, ищущий да обрящет! Чёт не попадаются!

В классической Греции в тех же Афинах на вёслах сидели свободные граждане, которым очень хорошо платили.

Если совсем буквально - 3 месяца жалованья гребца хватало, чтобы оставшиеся 9 месяцев года ни хера не делать: хватило бы на еду, выпивку и съём скромной хаты.

Это сообщение отредактировал 1980AS - 29.08.2024 - 17:37

а я не понял, почему везде это судно называется ТРИРЕМА, если там два ряда вёсел?

Три. Фото изнутри.

Может, вы просто не те книжки читаете???

Я лично в изучении не триремы, но биремы, принимал участие в 2014 г.

Вот в этом и есть отличие профи в чём- либо от дилетанта. Когда нашли древнее судно в Фанагории в 2012-м, никто из археологов не заорал - "Триера".

Выяснили спустя годы исследования - бирема. Для фиксации корабля была применена экспериментальная методика цифровой фотограмметрии, позволяющая на основе массива фотографий создать трехмерный "цифровой слепок" объекта.

На основе информации, содержащейся в этой модели, возможно создание трехмерной реконструкции обводов корпуса и идентифицировать тип найденного судна. После сообщения представителей Фанагорийской экспедиции о первых итогах изучения найденного в Фанагории затонувшего корябля на Международной конференции исследователей истории кораблестроения ("The Phanagorian shipwreck: first attempt to identify", 8-13 октября 2012 г., Морской музей Амстердама), собравшей более 150 археологов и историков, специалистами было высказано предположение, что обнаруженный в Фанагории корабль следует определить как галеру - и датировать первыми веками нашей эры, что уже делало его древнейшим обнаруженным на территории России подобным объектом!

Однако найденный летом 2014 года рядом с кораблём таран со знаком царя Митридата Евпатора позволил не просто датировать судно 1-м веком до нашей эры, но и установить более точно время его гибели (очевидно, это произошло в 63 г. до н.э., во время осады Фанагории флотом Митридата), а также его тип - это была бирема (гребное военное судно с двумя рядами вёсел по каждому борту).

Это сообщение отредактировал 1980AS - 29.08.2024 - 17:44