Звучит логично

Итак, немного матчасти:

КПД бензинового двигателя - примерно 20%
КПД большого (судовой, электростанции) дизеля доходит до 40% - 45%, малые дизели (автомобили) - 30% - 35%

КПД газотурбинной электростанции - примерно 40%

КПД ТЭС (там, где жгут ископаемое топливо - примерно 30% - 36%
КПД АЭС - в районе 30%
Для ветряков не КПД а КИЭВ (Коэф использования энергии ветра), потому что если мерить по КПД, то очень низкий показатель получается, поэтому придумали КИЭВ. Так вот по КИЭВ получается 25% - 35%. но этот показатль можно считать при постоянном ветре. Соответственно, при штиле - 0%

КПД электродвигателя - 75% - 95%.

Итого, если сложить потери ТЭС и электродвигателя, то получается, что ДВС еще очень конкурентный

Мышечной силой еще - динамо пусть крутит

Покамест большая часть населения планеты ходит на работу пешком или пользуется общественным транспортом. Жители пригородов мегаполисов ряда стран где нет развитой транспортной сети - да ездят туда сюда в автомобилях.

даже газовая турбина выгоднее двс

А хули гидроэлектростанцию не запостил?

На фото - топливо, на котором НЕ МОГУТ ездить авто с ДВС

Это сообщение отредактировал tserg - 28.06.2024 - 11:23

смотря где ;) В США почти 50% - это УГОЛЬНЫЕ электростанции!

Получается даже в США, на подзарядку электромобиля идёт только 59% сгораемого топлива. А остальные - из экологичных станций.
В России и Европе, процент тепловых станций ещё меньше

Ну так переведи свой телефон на дизель тогда, если у тебя такая логика.
И троллейбусом, трамваем и метро не пользуйся.

У меня дизель, я смотрю на турбину как на говно.

Но даже для бензинки. У вас турбина под капотом стоит? Или между вами и турбиной ещё провода, трансформаторы, батарея, электродвигатель и т.п.?

можно подумать что ваш двигатель заправляется прямо из нефтеносного пласта...

у вас тоже добыча переработка транспортировка издержки АЗС

Для всех упёртых: самый главный плюс электромобиля - отсутствие выхлопа в густонаселённых местах. Никто не скрывает от вас, что для производства э/э сжигают углеводородное топливо. Но не делают это у вас под окном, в отличие от пердящего натужно зимой прогревающего во дворе по 20 минут своё драгоценное "классическое бензиновое" корыто, чтобы потом 15 минут до работы проехать

Это сообщение отредактировал romastra - 28.06.2024 - 12:10

В РФ 64% вырабатывается ТЭС, а КПД ТЭС чот в районе 40%. С учётом потерь на трансформаторах, ЛЭП, батареях, электродвигателе - КПД электрички примерно такое же как и ДВС. При этом про экологию можно в принципе не трындеть, ибо вреда от электричек не меньше чем от обычных жоповозок.

Это сообщение отредактировал beback - 28.06.2024 - 12:13

арифметику в школе прогуливали? 48% угольные, 21% газовые. И только 26% "зелёная" энергетика - 20% ядерная и аж ШЕСТЬ процентов - гидроэлектростанции :D Хорошая такая "львиная доля"... раньше вроде такое "четвертиной" называли.

От шин куда как больше ущерб, чем от выхлопа.

У всех электромобиль выхлопная труба имеется, просто она далеко и просто так не видна. И да у меня в семье тесла Х....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Было бы логично развивать городской транспорт, чтоб стало намного удобнее пользоваться общественным, а не личным. И пусть этот транспорт будет электрическим вполне обоснованно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне лично похуй на экологию!
Пусть в городе ездят только электрючки, а всякие энергостации пусть находятся в ебенях!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Фискер карма =)

Вот меня, как рядового пользователя автомобиля, не особо волнует экологичность электрокаров. Меня радует в них отсутствие двух самых дорогих и технологичных деталей - двигателя и трансмиссии. Современные движки и коробки это же произведения искусства уже, они суперсложные, их надо обслуживать и при поломках дорого чинить, ну и да они сверхдороги. В электричках их нет и это огромнейший плюс для рядового потребителя.
А кто-то(конечно же это не мировые автопроизводители, желающие и дальше торговать движками и коробками, ага) все время пытается сместить акцент, на экологичность и прочую чушь.

где то я уже видел подобный спор. кажется в газете "Сибирский тракт" в 1896 году спорили что лучше - автомобиль или лошадь. так и ваш спор про двс или электро.
правильный ответ: электро от атома. причина не экология, а ограниченные запасы топлива - при таком же потреблении углеводородов максимум на 70 лет https://dprom.online/oilngas/mirovye-zapasy...ts-uzhe-blizok/ . а дальше либо электро от атома (запасы на 2000 лет) либо лошадь.

угу, а владельцы авто на ДВС пусть сами нефть качают

Это про тех, кто пиздит про экологию. А так электрички прикольны своим ускорением =)

Прикольны, но, лично для меня, они не практичны. Другим может норм, я хз

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ага... )

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А напомните мне сколько энергии нужно для производства электромобилей, ветряков и солнечных батарей? И заодно для утилизации.