Учимся разбираться в китайском автопроме

Я пропустил момент, когда MG стал китайской маркой. Тогда уж и Volvo, Hummer, SAAB и Lotus, их тоже китайцы скупили.

Saab принадлежит китайскому NEVS, с ягуаром согласен, ошибся, считал, что китайцам, а тут оказывается колония поимела колонизатора, огонь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Запчасти не предусмотрены. Все одноразовое...)

Но, тем не менее, на улицах городов поднебесной больше всего легковушек европейских и японских марок - Ауди, Фольцвагены, Мерседесы, Рено, Пыжики, Тойоты, Субару, Ниссаны, Мицубиши. Из американцев заметны Форды. А вот всякие скутеры, фургоны, грузовики, автобусы и спецтехника -это в основном китайский автопром.

Это сообщение отредактировал Torzevich - 20.08.2023 - 16:19

Эксперты объяснили, почему Китай становится главным экспортёром автомобилей Каждый третий автомобиль в мире выпущен в Китае
Эксперты назвали причины популярности китайских автомобилей в мире. Китайские автопроизводители завоёвывают мировые автомобильные рынки, а Россия становится для них одним из приоритетных направлений. К концу года Поднебесная может стать самым крупным экспортёром автомобилей. По итогам первого полугодия Китай отстаёт от Японии, лидера по количеству поставляемых в другие государства машин, всего на 70 тыс. штук. Эксперты рассказали «Известиям», почему это происходит. По их мнению, причиной такой популярности автомобилей из КНР стал технологический скачок.

По данным Китайской ассоциации автопроизводителей, в этом году Поднебесная уже отправила в другие страны 2,14 млн автомобилей, и это на 76% больше, чем за тот же период прошлого года. В 2021 году КНР занял третье место по количеству экспортируемых автомобилей, обогнав даже Германию. В прошлом году Китай потеснил Южную Корею, за год отправив 3 млн машин.

По мнению экспертов Moody’s, успех Китая в прошлом году связан с тем, что производителям удалось превысить допандемийный уровень, тогда как Япония до сих пор не смогла выйти на прежние показатели. Во всём мире растёт спрос на электрические и гибридные автомобили, а Китай зарекомендовал себя как лидера в производстве машин со сниженным уровнем выбросов. За 2022 год в Китае с конвейеров сошли 6,7 млн электромобилей. И это составляет 64% от общего количества EV, собранных во всём мире. Благодаря этому, Китай может снижать затраты на производство и тем самым сохранять доступные цены на свои модели.

Эксперт ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Сергей Наумовский подчёркивает, что китайская автопромышленность заметно поднялась за последние 30 лет. Если в 1990 году машины из Поднебесной занимали всего 0,5−1% от всего автомобильного рынка, то сейчас каждый третий автомобиль в мире выпущен в Китае.

Консультант по автопрому Сергей Бургазлиев считает, что китайские автопроизводители не боятся внедрять новые технологии в отличие от японских компаний. Даже если речь идёт о неудачных идеях, ведь современное поколение хорошо воспринимает новинки.

По мнению партнера аналитического агентства «Автостат» Игоря Моржаретто, ведущими рынками сбыта для Китая являются страны Африки, Юго-Восточной Азии, Латинской Америки и Ближнего Востока. При этом китайские автопроизводители предлагают модели с учётом особенностей регионов. Например, в развивающиеся рынки отправляются простые и дешёвые модели с ДВС, в Европу — гибриды и электрокары.

Россия стала приоритетным направлением для китайского автопрома. За пять месяцев этого года в РФ было поставлено почти 300 тыс. новых машин. Это почти в два раза больше, чем за тот же период прошлого года. По итогам первого полугодия 2023 г., китайские марки занимают более 40% российского авторынка.

Пока изучали плакат, родилось ещё 28 автоконцернов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Продукты в Светофоре?
За деньги?
На ближайшей помойке то же самое бесплатно.

Сотону не вызвал - уже хорошо

Я бизнес придумал!
Надо брать и делать матрицы на кузовщину этих поделок.
Потом лепить из стеклопластика ибо достать вот это всё будет сложно.
Так можно себе спокойно на Мерседес заработать))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А ты надеялся найти там швейцарские фонарики, турецкие куртки и румынские глиняные утки?

Мне кажется для РФ можно сделать один бренд и чтобы в логотипе присутствовала надпись "ХУЯЗ"

Это сообщение отредактировал ErichKrauze - 20.08.2023 - 16:26

а тебе есть с чем сравнивать..?

Тойота есть там?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Через 2-3года все начнут разбираться не только в китайских брендах, но и суббрендах авто.

Фу как грубо. Есть универсальное и ёмкое название "Ведраз"

Так это последние лет 30 всё так. Чего удивительного?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Раньше смеялись с новых русских, которые меняли шестисотые мерины по заполнении пепельницы....
Теперь будем смеяться я с самих себя выбрасывая пятилетнего китайца, на которого хуй найдёшь шаровую опору

Это сообщение отредактировал Vinnipyh - 20.08.2023 - 16:34

когда интересовался инструментом, смотрел много роликов, потом и ютуб подкидывать начал, и видел сравнение трещеток омбры и двух китайских, потом заглянул сколь те китайцы в китае стоят, понял, мне не по карману)))

У них в каждой деревне по автозаводу? А когда эти локомотивы промышленности в очередной раз сменят сферу своей деятельности или просто модельный ряд, где брать запчасти и расходники на их продукцию? Где взять кузовню/оптику/рулевую рейку или тормоза на даже древнего европейца или скандинава с американцем - я найду. А где это всё искать на пятилетнего китайца?

Баф, Грейт Вол, Лифан и Хайма знаю

Самое смешное-каталогов по запчастям нет, что у СК, что у НЭ, и как ущербы считать нихуя непонятно

вот именно... Если б не китай, то было в путинской России не лучше чем при борьке-алкаше.. то есть ни)(уя