Почему разрушается гребной винт корабля

Про кавитацию знал , как и про износ винтов . Но так дохочиво всё расписано , как математика и физика у Перельмана .

Спасибо , ТС !

Кавитация , с 3го класса школы известно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А вот тут кавитации нет.



Частично погруженный винт.

Первый привод был разработан и испытан спортсменом Ховардом Арнесоном на гоночном катере. Он же дал название данному приводу – Surface Drive (поверхностный привод), которое используется по сей день.

Главное преимущество частично погруженного винта на катере - отсутствие гидродинамического сопротивления выступающих частей – гребного вала, кронштейнов или корпуса редуктора, а так же отсутствие дополнительных потерь мощности в зубчатой передаче.

При работе в воде оказывается погруженным только 40-60% диаметра винта, что требуют применения винтов специальной геометрии.

Приводы с ЧПВ особенно хорошо зарекомендовали себя при скоростях свыше 45 узлов, где использование водометных движителей уже затруднительно, а ЧПВ имеет еще большой запас возможностей до 110 узлов.

Это сообщение отредактировал slesar77 - 15.02.2023 - 07:02

Кавитация металла? Серьезно?

Кто минусит? Кавитации металла не бывает!! Бывает эрозия металла от кавитации.

Это сообщение отредактировал Porohovoy - 15.02.2023 - 07:21

Пример кавитации в деле

Изменение шага для винта лечит эту проблему... Правда рождает несколько новых.

еще бывают зануды и буквоеды

кто минусит? Зануды и буквоеды существуют!

Это сообщение отредактировал mnr1 - 15.02.2023 - 07:26

и тут есть :)

Конечно будет со временем.

Бывают умники, которые любят поумничать, а когда не получится, все равно пытаются выставить оппонента неправым.

Хрень написал. В режиме кавитации насос будет долго и громче чем обычно работать, пока рабочее колесо не съест как этот винт, чугунное колесо и год может разрушаться.

Про 1000 градусов резануло глаз, из википедии наверно. В опытах Гюта 203 градуса, в учебнике Ноприенко речь о нескольких сотнях.

На япе много тем про кавитацию было, не умею поском, на вскидку вот пара интересных
https://www.yaplakal.com/forum28/topic19187...%86%D0%B8%D1%8F
https://www.yaplakal.com/forum3/topic251785...%86%D0%B8%D1%8F

Тут суперкавитация

дадада!
первый! разработан!
Даже дед этого Арнесона в проекте сперматозоида не существовал, когда гребной винт придумали!
Спираль развития и прочая

Чего тебе там непонятно было? Вот чего? :)

Чём мыли то? Больше похоже на дендиридный рисунок из-за применения щелочных средств, которые подтравили поверхность и "вскрыли" структуру медного сплава.

Насчет краски для винтов, теоретически она есть, скорее всего на основе эпоксидов с добавлением стеклянных чешуек, но по факту, чтобы ее нанести надо сперва придать винту шероховатость иначе держаться не будет. А это уже снижение эксплуатационных качеств и усиление кавитации.
Видел язвенную коррозию на винтах из нержавейки, винт как решето. Это было при применении активной защиты, сдается мне плюс и минус перепутали.

Не хрень, а не точно. При начале кавитации возникает первый и последующий критические режимы, после этого, если не создадутся условия подпора, гидроудар.
Сам видел как герметики с анкеров взлетают.

Пловцам от кавитации помогает регенерация. Попробуй покойником в воде побултыхать, развалится уже на третий день

Кавзапас под это дело предусматривается

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вы какой то хуйнёй сейчас занимаетесь. Спорите по поводу какого то сферического насоса в вакууме не указав его тип и условия работы.

КАВИТАЦИЯ. Надо суперкавитирующие винты делать, но КПД у них поменьше.

Читал по диагонали?

Привод он разработал , а не винт.

Что за школа такая где кавитацию в 3 классе изучают? Я вспомнить не могу проходил ли я это на школьном курсе физики вообще, 16 лет правда прошло уже после школы.

ты нас не путай.
гнидроудар это гидроудар.
а кавитация это кавитация.
гидроудар сразу все сносит, а кавитация потихоньку сжирает.

и насчет температуры не хрень.
там еще лайтово, 1000 всего, некоторые источники пишут что и до 1500 может доходить.