Крушение парома «Эстония»

1. Здесь замешано бабло, и бабло не малое.
2. А где большие бабки, там правды не узнать никогда.

Однозначно-везли спиженное имущество какое-то!

Место с фото борта парома .
Версия с оторвавшимся носом . Самая правдоподобная.
Им же сделана пробоина . Которая роли уже не играла.
Судно как кашалот заглотнуло воду.

Вроде есть такое правило: если труп не нашли или нет свидетельских показаний не менее 3-х человек, то человек считается пропавшим без вести. Не жив, ни мертв, нельзя никаких движений ни по наследству или матпомощь по потере кормильцев...

А в святой России что в это время делали не подскажешь? И до сих пор делают кстати.

Работал в одном экипаже с людьми, которые спаслись с "Эстонии" и были членами команды, из подменного экипажа тоже пара человек встречась, этим повезло. Так один прямо в лицо обвинял другого ( работал на Эстонии вторым механиком), что тот всегда держал уровень масла в главных двигателях едва чуть выше нижнего уровня. Мол при приличном крене во время аварии, движки сразу остановились по сигналу датчиков уровня масла.

157 метров, длина парома впечатляет

Помню новости той поры...
Никто не глумился-все переживали.
Страшная трагедия

По российским законам сначала признают человека без вести пропавшим, а потом через суд умершим. Со всеми остальными правовыми последствиями. Как у талапонцев-не ведаю.

Добавлю несколько фото.

вещи с парома

333

444

555

666

Много вопросов на самом деле по этой версии.
Я как раз поднял немного материала освежить.
Есть вопрос к капитану: если идёт повреждение носовой части, именно носовой, а не по борту со стороны носа, то для того, чтобы уменьшить доступ воды, а следовательно, и на носовые переборки, рекомендуется отработать реверс и идти задним ходом. Я не думаю, чтобы капитан Арво Андерсен, со стажем в 25 лет, мог это не знать и допустить такую детскую ошибку.

Конструкция парома предусматривала возможность продержаться на плаву в течении 5-6 часов, но тут другой вопрос: крен? Откуда взялся резкий крен на правый борт? Ведь паром шёл носом против ветра, чтобы максимально допустимо избежать бортовой качки, которая могла бы привести к смещению груза (в нашем случае автотранспорта) на один борт.

Я не специалист, вопросов тоже больше чем ответов. Но с правдой по этой катастрофе действительно проблемы.

Почему тогда нельзя туда на разведку плавать?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Было дело, проводили лодку от Владика до Желтого моря. Никто конечно нам об этом не объявлял но зачем мочить такой рейс что бы развернутся и уйти обратно.

На фото видно что это деформационное повреждение как результат нерасчётных нагрузок участок корпуса в процессе погружения судна или удара об морское дно.

У Титаника вон без всяких взрывов корпус разломился пополам.

Правда может быть банальной, но версии про большие бабки так и будут застилать глаза конспирологам - от Титаника и Гинденбурга до башен близнецов.

Это про неё Розенбаум пел?
Хрустят плащи болония доставки загранплавания
То теплоход Эстония отшвартовался в гавани. ©

Загадочное происшествие
но каждый год эта тема всплывает
чаще только перевал Дятлова
https://www.yaplakal.com/forum7/topic2206319.html
https://www.yaplakal.com/forum1/topic2172502.html
https://www.yaplakal.com/forum2/topic927661.htm
и т.д.

вот видео для любителей посмотреть


Это сообщение отредактировал dfg12 - 3.02.2022 - 19:52

На фото того самого визора действительно нет.

А зачем были рюкзаки были наготове? В рюкзаках плоты лежали?

Так там не одна дырка .
Смотри дискавери фильм , там и с другой стороны пробоина . Что старательно песком засыпали или чем то там . Особенно друзья американцы и шведы хотели , бетонный саркофаг делать спешно .
Как минимум одного знаю , у него отец погиб .
Знаю одного спасли .

Это сообщение отредактировал WUK - 3.02.2022 - 20:53