Таран – последний довод или смелый манёвр?

Если мне память не изменяет, то около 350 советских пилотов повторило подвиг Гастелло, из них около десятка дважды и один трижды?!
Это какой внутренний стержень надо было иметь, что бы оставшимся в живых после первого тарана, большинство попало в плен, пройти проверку НКВД. Получить возможность летать и совершить тоже самое второй раз?! Про лётчика совершившего третий таран я даже и не говорю! Там ангел хранитель пилота наверное в дурку отъехал. :)

интересный клип в тему. Киноряд из фильма "За тех кого мы любим" и военная кинохроника.


Это сообщение отредактировал monfokon - 12.03.2016 - 22:49

Detodel, имеешь право!!! Только деды тут герои!

Их было четверо, кто совершил таран 26 июня 1941 года! Вместе с командиром Гастелло решение о таране приняли ещё трое членов экипажа!

Слева направо: капитан Николай Францевич Гастелло, лейтенант Бурденюк Анатолий Акимович, лейтенант Скоробогатый Григорий Николаевич, ст.сержант Калинин Алексей Александрович.

За два дня до гибели Гастелло совершил ещё один подвиг. Он сбил немецкий самолёт с турельной установки с земли, успев заскочить в кабину самолёта на аэродроме. За этот подвиг Гастелло был представлен к награде. Но получить её не успел. У Гастелло был ещё брат. После подвига Николая пошёл добровольцем на фронт. Тоже геройски погиб.

Это сообщение отредактировал ТаганСармат - 12.03.2016 - 23:05

В детстве нашел у деда на чердаке такую книгу "Герои воздушных таранов"

На украинском языке.
Зачитал ее до дыр, перечитывал каждые каникулы.Там описаны практически все случаи авиационных таранов в годы ВОВ, в морской авиации. Как летчики в море сутками находились, болтаясь на волнах в одном спасжилете, а то и без него - наиболее меня впечатлило тогда.
Надо поискать сейчас, скачть, если есть где.

Это сообщение отредактировал taricc - 12.03.2016 - 23:09

Вот настоящие герои! Сколько еще осталось безвестных солдат и командиров совершивших такие тараны. КВ-1 уничтожил немецкий штабной автомобиль. Судьба экипажа и имена неизвестны. Фото немецкое.

еще фото.

мда япошки вообще капец

Забыли о Нестерове

Сведения противоречивы:
U-387

Тип: VII-C. Заложена 5 сентября 1941 года, «Ховальдсверке», Киль.

Спущена на воду 24 ноября 1942 года, первый командир — обер-лейтенант Рудольф Бухлер. 10 боевых походов. Потоплена 9 декабря 1944 года в Баренцевом море под Мурманском глубинными бомбами британского корвета «Бамбороу Кестл». 51 погибший (весь экипаж). Последний командир — капитан-лейтенант Рудольф Бухлер.

PS: Гастелло таран не совершал. Совершил таран экипаж Маслова, а приписали его Гастелло. Экипажу Гастелло просто не удалось таранить, промахнулись они. Это не значит, что они хуже Маслова, но тем не менее про подвиг экипажа Маслова все забыли на десятки лет, а Гастелло был у всех на слуху.

Баранов Михаил Дмитриевич
Совершил 2 тарана вечером 6 августа 1942 года под Сталинградом.

Вечером 6 августа 1942 года вылетел по тревоге в составе группы истребителей Як-1 на перехват вражеских бомбардировщиков Ju-87, шедших к городу Котельниково под прикрытием истребителей Me-109F. Не смотря на то, что силы били неравными, наши лётчики вступили в бой. Пока другие истребители вели бой с "юнкерсами", Баранов смело врезался в строй "мессершмиттов". Расстроив боевой порядок, тут же сбил одного из них. После успешной атаки ушёл в высоту и оттуда на большой скорости стремительной атакой сбил Ju-87, который неосторожно отделился от группы. Тут Баранов заметил, как несколько Me-109 атакуют повреждённый Ил-2. Он бросился на выручку и сбил "мессершмитт" одной очередью. Затем снова пошёл в атаку. Вскоре кончились боеприпасы. Догнав Me-109, Баранов нанёс удар крылом по хвосту и сбил его. Затем он набрал высоту и внезапно напоролся ещё на одного (немец, видимо, специально охотился за ним). Два истребителя сошлись на встречных курсах. От лобового столкновения оба самолёта разлетелись на куски. Баранов приземлился на парашюте и вскоре вернулся в свой полк.

для говнотекстуалов:
воздушный таран НЕ предполагал уничтожения собственного самолета, хватит повторять мудацкие сказки.
Воздушный таран предполагал уничтожение легкоразрушаемых элементов хвостового оперения собственным воздушным винтом, который работал как циркулярная пила - чаще всего оставаясь неповрежденным. Известен случай, когда Ил-2 на бреющем прошел вдоль колонны немецкой пехоты, вернулся на высоту в крови по уши - поработал циркулярной гильотиной по немецким головам.

Второй вариант тарана - лобовое столкновение - тем более густо залегендирован: в основе этого маневра лежало не желание разменять самолет на самолет, а особенность основного советского самолета в первые месяцы войны - И-16: у него был огромный, защищающий летчика лоб, в котором стоял трудноубиваемый мотор воздушного охлаждения, и он даже ценой гибели нескольких цилиндров продолжал работать - а вот на "мессере-109" живучесть в лобовой атаке была пониже (мотор водяного охлаждения. поврежден патрубок - мотор греется, летчик выходит из боя). У автора известных мемуаров летчика оборонявшего Ленинград, Голубева, в "Огненных рейсах "голубой двойки"" как раз описана такая атака: увидел противника, ПРИВЫЧНО пролез в лобовую, и вдруг оказалось что немец и не отворачивает, и не показывает что ему плохеет - в последний момент оказалось, что в атаку он полез на "фоккер", которому лобовая атака дается гораздо легче.
Добавлю, что на "ишаке" это был хотя бы реальный шанс победить - в любом другом случае шансы падали до совсем неприличных: скорость у немца несравненно выше, а на виражи, где И-16 король, он не лезет, предпочитая беспроигрышное "ударил-отскочил".

Бляди пендосские .. 1988 год...

я так думаю в то время как раз меченый пидорас шел на уступки , разоружал Россию, ослаблял ее..
а пендосы чувствовали себя хозяевами везде , поэтому посмели зайти в наши воды.

жизнь показала- что с этими блядями надо постоянно клацать оружием, держать их в страхе всеобщего пиздеца... чем страшней тем лучше..
тогда будут уважать или бояться.. нам похуй .. пусть сами выбирают..

ну а тогда , видимо Россия была слаба.. мы не могли вот так просто отправить этот эсминец на корм акулам.

Это сообщение отредактировал vistador - 12.03.2016 - 23:32

Это было настолько не эффективно,что Японцы больше потеряли ресурсов из за этого, и проиграли , всего лишь одной бомбе атомной!

На украине этот фильм запретили. Ведь там плохие русские и "заблудшие" американцы, канадцы и англичане воевали против хороших фашистов, на которых напала Россия...... Это не я придумал - это яйценюх сказал....

Камикадзе в сорок четвёртом появились. Это уже не первые месяцы, это третий год войны.

дело не в тактических приемах и даже не в том что кончились снаряды. Их просто не было.
В танковых дивизиях Прибалтийского округа, который стал Северо-Западным фронтом, к 22 июня 41 года бронебойных снарядов 76 мм было НОЛЬ. Документы по состоянию на середину июня - доступны. Было некоторое количество шрапнельных снарядов, которыми можно было стрелять как бронебойными - но было их очень мало.

так что таран был единственным способом хоть как-то использовать новые танки по бронированным целям - а их хватало, в танковых группах были целые батальоны мотопехоты на БТР.

Угадайте, где в приграничном сражении было больше всего танковых таранов.

В остальных округах снарядов было - в общем, на всю страну 76-мм ББ снаряды пек один завод. Мы с мужиками подсчитали, сейчас цифирь не вспомню где смотреть - что было тех снарядов в июне 41-го примерно по 19 штук на каждый (и танковый, и буксируемый) ствол 76 мм - при том что одна загрузка БК в Т-34 включала ОДИННАДЦАТЬ бронебойных. А дальше воюй чем хочешь.
А давить пушки и прочее небронированное - это, в общем, по любому выгоднее чем тратить снаряды которые неизвестно когда подвезут (хотя немцы, скажем, считали, что по пушке танк совершенно одинаково может применить и фугасный снаряд поражающий осколками расчет, и бронебойный - в саму пушку. Об этом в том же "Танковом стрелке" пишется напрямую.)

Это сообщение отредактировал posadnik - 12.03.2016 - 23:50

Вы Гастелло с Талалихиным перепутали. После подвига Гастелло выжить невозможно.

Иногда просто убивает реакция москвичей. Кто такой Талалихин? Объясняю, прибавляю, что не знать - в общем, стыдно. Ответы поражают - а с чего я должна (должен) это знать?

Причем это вне зависимости от возраста ( и, соответственно, качества среднего образования).



Добавлено в 00:17

... и привез черепушку в плоскости

могу и ошибаться, но, судя по общей манере изложения материала ТСом, таран - вовсе не подвиг, а обыденный, хотя и хитрый тактический приём... Ну вот правда? Походу и на амбразуру в пехоте тоже не герои, а хитрые тактики бросались?.... там тоже выжившие были вроде... Камикадзе - оружие отчаяния - нанести хоть какой-либо урон врагу,когда война уже проиграна... Наши лётчики, танкисты, пехотинцы жертвовали жизнью не от отчаяния, а с верой в то, что это их вклад в нашу будущую победу...

Это сообщение отредактировал mohawk - 13.03.2016 - 00:37

А то, что на фоне хейнкеля-111 из послевоенного фильма "Битва за Британию" вклеен нарисованный и-16 и то, что Гастелло стоит на фоне не своего Ил-4, а архаичного ТБ-3 у тебя сомнений не вызвало значит...

Все верно, но в "собачьих свалках" И-16 был хорош, немцы далеко не всегда пользовались тактикой "ударил и отскочил".
Выдержка из статьи на сайте http://i16fighter.ru:
"Тем не менее, несмотря на многочисленные трудности, советские авиаторы показали себя сильными противниками. Это вынуждены были признать и летчики немецких элитных соединений, таких как JG 54 «Grunhertz». 22 июля командир этой истребительной эскадры Ханнес Траутлофт подписал приказ, вызванный высокими потерями в подразделении (за месяц боев 37 летчиков эскадры из 112-ти погибли или пропали без вести). В нём, в частности, говорилось: «Нельзя приветствовать увлечение некоторых наших товарищей маневренными боями с „крысами” (И-16 — прим. авт.) и „иванами” (МиГ-3 — прим. авт.). Рыцарские поединки не для Востока, мы должны просто побеждать». Действительно, немецкие летчики, не страдающие недостатком агрессивности, часто ввязывались в «воздушную свалку» на виражах, что приводило к повышенным потерям. Летчик JG 54 Хуберт Мюттерих по этому поводу произнес фразу, ставшую крылатой: «Не загоняйте „крысу” в угол, ведь в этом случае ей останется только одно — вцепиться вам в глотку!».

Про летчика-истребителя Ковзана Б.И. в детстве читал хорошую книгу: "Четыре тарана в небе".

Это сообщение отредактировал валерыч - 13.03.2016 - 00:57

— Да, были люди в наше время,
Не то, что нынешнее племя!

Приведи хоть один пример воздушного тарана проведённого американскими лётчиками.

Англичане таранили ФАУ не по причине того что это было шиком как описано в статье, а потому-что в ракете тонна взрывчатки. При атаке авиационной пушкой происходил взрыв и сам атакующий очень сильно рисковал что осколками его разнесёт. Если подлететь под крыло ракеты и своим крылом приложить его, ракета переворачивается и система неведения уже не выводит её на нужные курс и высоту, а она просто падает и летчик остается целым