А когда-то это было круто

А зря. Большой мотор - это хорошо.
Меньше 4 литров это вообще не машина, а что-то такое среднее между мотоблоком и газонокосилкой.

Предпочитаю спорить о вкусе устриц с теми кто их ел. Даже лень как то аргументированно на это отвечать..
Да 140, был тяжелым бегемотом, никуда не валил, в горку не ехал и вообще был безнадежно отставшим от российского автопрома и прочих фиатов дерьмом, всё так, ты прав, ты победил...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну для меня это и сейчас круто

Почему меньше 4ех литров это не машина? И чем большой мотор это хорошо?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ответа не будет.
Эти люди почему-то вбили себе в голову, что чем больше, тем лучше, и всё.
Аргументов нет.
А, нет, иногда они говорят, что это "вечный мотор", "неубиваемый", а почему – снова му и хрю.

Там еще пепельница человеческая, а не педерастическая вставка в подстаканник

Вот только пластик "под дерево" вызывает почему-то неприятие...

Есть уже давно такой. С давних пор. Правда, он идёт как "универсальный". Маленький голубой экранчик, чтобы разглядеть надо глаза фокусировать, шариться по меню и тд. Очень неудобно. У меня старый электронный - каждую кнопочку знаю, тк сам назначал и программировал. Лет 20 юзаю.

Есть такая штука, момент крутящий называется, так вот он сильно больше в низкооборотистых большеобъемниках. Плюс, у них отклик на дроссель моментальный. Маленький мотор крутить надо, а у большого отдача практически с холостых. Ну и, естественно, они существенно надежнее. С другой стороны, в городском цикле и пробках у них существенно выше расход топлива, правда, большинство из них к нему нечувствительны, но тем не менее. А вообще, мой скромный опыт говорит, что большеобъемники не любят те, кто на них никогда не ездил. Если человек хоть недолго покатался с V8, от 4,5 литров, он потом будет плеваться на любые другие двигатели, ну, кроме V8 большего объема. Это - частное наблюдение, на объективность не претендую.

Я согласен идти в ногу со временем!
Дисплей хорошо, удобно но не такой словно ты с тремя мониторами купил руль с педалями и в комп играешь! Нахера они 10" и более?..
Чуть больше зеркала для камеры заднего вида/360% ну и можно приборку красивую но стандартного размера и органично вписанную!

И ОБЯЗАТЕЛЬНО должны быть, кнопки/крутилки/рычажки и клевым ощущением тактильности и удобным расположением!

До сих пор с ностальгией вспоминаю кнопки NOKIA 6700 что лазером в жезезке прорезали! И на iPhone 5s приятную кнопку home.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Еще громкость на всю само прибивляет на морозе, и хрен выключишь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А что не так? Как бюджетная младшая модель, имеет право на жизнь. Конечно, не 7.4 и не 8.2, но всё-таки.

Брат, кто тебя в выборе ограничивает? Есть мерсы в продаже. Под расстрелом не заставляют пока москвич3 брать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я вам могу ответить!
Хотя и не являюсь ни обладателем не сторонником прям 4л+
Это мотор который не надо крутить чтоб прям ехать!
Т.е. в обычной эксплуатации вы будете нагружать на 20-30% вот и весь секрет 🤷🏼‍♂️
Запас прочности!
С портмоне в кармане вы можете суетиться весь день!
И ещё ночь секса подруге подарить!
А если Вам взвалить на плечи мешок цемента и Вы с ним побегаете весь день...
То охуеете уже к обеду)))

P.S.- в нынешних реалиях, рассматривал Mazda 3 последнюю, так там варианты 1.5/2.0/2.5
Лично мне нормально было б 2.0 (156л.с.)с динамикой 9,3сек, а не 1,5 (111л.с.) и и 12,4сек... При этом экономя топлива-1л

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ага, в сток
Его на его родине даже из автодока в сток восстановить стоит гораздо больше чем твои мульты.
Да и ржавели они не по децки.

Ого у нас гости из 70ых прибыли...))
у меня v8, 4 с копейками литра, форд эксллрер второй, легко и непринужденно сажусь за лаурель 2,5 атмо, шкоду актавию, да лень всё пересислять что было и что оказывается в пользовании, что даст пизды этому v8 по всем параметрам, суть не в этом, рассуждать что надежность двигателя зависит от объема может только человек который даже шапочно не разбирается в вопросе, какие конкретно движки, на какие модели ставились, в каких условиях использовались там столько вводных что опять же, лень всё перечислять..
А все эти разговоры про размер пихла и прочую чуш о том, что человек будет плеваться пересев на меньший объем, оставьте пионерам 18тилетним на девяточках...
У меня по современным меркам большеобъемник, не вижу причин прыгать вокруг него и петь ему оды, королла сотая на 1.8 gte была, по моему даже турбины не было,не помню, она до сих пор по знакомым рукам в новосибе ходит, пробег уже за 600...
У меня у карефана 2012 года 200ка уже второй мотор на ней стоит, а пробег меньше 300 тысяч...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А это вовсе и не пластик, и если загуглить сейчас стоимость всех этих панелек,ручек, кнопок и мафона, планшетов на эту сумму можно взять килограм сто

Полностью согласен.
Вот как при Bentley Continental 2022 тут конечно в дань моде и экранчики втулили...
Так ещё и центральный экран переворачивается и там олдскульно три стрелочных прибора! Один из которых это компас!
Но кнопок и крутилок не меньше чём в w140

Размещено через приложение ЯПлакалъ

бля , просто убил
Ты не поверишь, но по заказу даймлер даже мраморную отделку делал, где целые панели из ОДНОГО ЦЕЛЬНОГО КУСКА вырезали. Про цену там разговор не идет.

Панель бакелитовая?

Этот автомобиль а не смартфон

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это фото самолета изнутри? :-0

Да нахуй эти сенсоры и кнопки. Давно пора голосом всем управлять

Размещено через приложение ЯПлакалъ

это и сейчас круто. эргономика кнопок более эргономичная эргономика, чем эргономика дисплеев, особенно во время езды. надеюсь время свистоперделок пройдет и кнопки начнут возвращаться

кнопки и сейчас круто (езжу с сенсором могу сравнить ) только не в такой цветовой гамме !