Плохой «Мессершмитт»

Теперь стало понятно окончательно - дрочишь.
Ну дрочи, ежели уж твои родители не против - то мне и подавно пофиг.

Я профиль в тебе не заглядывал, но ощущение - как будто на другом конце провода старшая группа детского сада временами, судя по манере общения.

Ты чего, так и не увидел ни разу, хотя я парочку раз упомянул - что не спорил о том, что Спит имел большие резервы по модернизации, потому что изначально имел несколько большие размеры и большую площадь крыла (читай - меньшую нагрузку на крыло), чем Bf.109?
Ну так у тебя бельмо на обоих глазах, походу.
Это раз.

Густав делался фактически на отьебись, т.е. не был заточен на достижение максимальных характеристик - чтобы это понять, достаточно увидеть, что по сравнению с Фридрихом это шаг назад в плане аэродинамики - взглянув на его неубираемый "костыль" и "бульбы" на капоте над патронниками пулеметов. Если бы они делали упор на улучшении характеристик - пошли бы по советскому пути - то есть не стали бы даже наращивать мощь вооружения и париться со всякими комплектами для их установки, а снова бы "подчистили" аэродинамику после установки нового движка.
Но нет - упор делался на простоте разработки, производства и универсальности платформы.
Это два.

Насчет одной минуты ограничения - тот же Курфюрст выложил три или четыре мануала, где ограничение больше минуты (те самые 5+5 фактически), у него на сайте есть и поболе, и даже такие, где вообще ограничение по времени вообще не указано.
А сколько мануалов есть указанием ограничения в минуту? Один, два? В РЛЭ для одной конкретной модели, выпущенное в совершенно конкретный момент времени на конкретный период времени? Но ты вцепился в эту "одну минуту", дабы доказать, что Спит ого-го, а Густав говнище полное, иначе надрачивать столь самозабвенно не получается, да?
Это три.

Вот скажи мне, поклонник британской техники, есть ли на спитфайрперфоманс.ком, где ты берешь красивые графики с цветными линиями - хоть один результат сравнительных испытаний военного периода, где "немцы" выдавали заявленный мануалами форсажные режимы - я имею ввиду Густавы и Курфюрсты, каждый свои? Я вот вообще не нашел подобного, но мож ты, как знаток британских испытаний, дашь ссыль? Будь ласков тогда, запости.
Это четыре.

И насчет "моего унылого мессера" - улыбнуло. Он не мой. И не объект поклонения для меня, а вот со Спитом у тебя походу страстный роман.

самый массовый истребитель сша во второй мировой войне. емнип.

10-ка от американцев

Наличие идеи-фикс и постоянная ее пропаганда к месту и нет бывает временами простительна талантливым людям - но тебя к таковым отнести просто невозможно.

Тыкаю тебя рожей в изъяны твоей же логики.
Ты пишешь:

Ты просто пздц упоротый - когда сообщаешь, что нельзя считать правдой отсутствие минутного ограничения на использование чрезвычайного режима, которое датируется октябрем 1943 года, ибо ведь в РЛЭ от июня 1943 года (составленным вообще в апреле) чрезвычайны режим ограничен одной минутой.
Нормальный человек бы решил, что в октябре сняли установленное ранее ограничение.
Однако ты ж альтернативно одаренный чел - и по твоей логике выходит что нет, раз в РЛЭ написано "1 минута", а все что иное (даже если позже) - это неправда.
Сходил бы в аптеку, купил себе хотя бы глицинчику - тебе он точно не повредил бы.

Твой возлюбленный Спит переделывался серьезно раза четыре - немцы только полтора раза серьезно изменяли конструкцию - при переходе с Юмо на ДБ и при создании Фридриха. То есть фактически глубокую конструктивную модернизацию они закончили уже в 1940 году - а бриты переделывали самолет из года в год аж до 1946 года.

В общем - все у тебя так и везде: там не прочитать что тебе написали, тут передернуть факты, а потом откинуть все, что не вписывается в твою картину мира, в кювет, и дерьмом обсыпать.