Самый большой в мире самолет

а есть видео где он летает? нет? тогда постойте пока в сторонке!

Ну да,10 секунд предположим это -500 м,а сброс предположим 100 тонного груза не подкинет самолетку метров на 1000?

Если двигатель не включился, любая ракета, выброшенная вертикально вверх, упадет вертикально вниз на ПУ. Мы немножко о другом - штатно ракету сперва выбрасывает, а потом чуть наклоняет, чтобы выхлоп двигателя не пошел вертикально вниз.

Очередная хуйня от пендосов

AlexEf

Она делалась под конкретные задачи. Страны нет, задач нет, а у мира нет большой потребности в перевозках таких огромных моногрузов по воздуху. Как правило то же самое можно сделать морем.

я с вами согласен полностью


вот есть интересная статья про мрию, про гордость каклов!!!!!!!
http://www.aif.ru/politics/world/bednaya_m...nie_kommunistov

я бы на месте конструкторов и заднее оперение соединил, этож пойдет в какой поток и переломится клыло, да достаточно чтож жесткость оно потеряло и пездец

А какое оно по-вашему должно быть, и где по-вашему "правильные" пропорции?

Пропорционально ли по-вашему крыло у самолетов Ан-22, или, скажем, у ATR-72 ?

Если что, крыло там офигенски широкое (просто в общих масштабах кажется что узкое), что в комбинации с хорошо несущим профилем будет давать просто офигенскую подъемную силу.

Могли бы вы набросать на листочке ситуацию, в которой несоединенное оперение будет переламывать крыло?
Так, условно нарисованный самолетик, и приложенные силы и моменты?

Потому что с виду, судя как п мировому опыту самолетостроения, так и по личным знаниям аэродинамики, нифига ему не будет.
Если конечно не полетят на нем ураган штурмовать.

С этими задачами справлялся вм-т.

Если на внешнем креплении, да, справлялся. Но видимо были какие-то соображения по поводу перевозки грузов внутри (а может и по поводу воздушного старта), и сделали "Мрию", в грузовой салон которой влезает большинство ракетных ступеней.

Он уже стал самым большим, хотя и не стал еще самолетом...

Главное, полёты проводить над безлюдными территориями, т.к. возможно, что ракетный двигатель после отстыковки не сработает или ракетная ступень упадёт на вундервафлю или просто самолёт сложится как картонный от перегрузок... и тогда вся эта ебала посыпется вниз...

Вот интересно, как там в соединении между фюзеляжами устроены усилители, ведь нагрузки на него просто огромные получаются. Если например самолет садится в ветреную погоду, и касается полосы только шасси с одного фюзеляжа.

Вот только есть нюанс, главный недостаток мрии отсутствие задней рампы.
Да и бочки возить большая грузоподъёмность не нужна. Насе в своё время и гупии хватало.

Надо в Kerbal Space Program, подобное замутить)

строили под определенную задачу
и справились на все 100
а сейчас и развесовка сложнее, чем эксплуатация - там по бакам заправка может быть актуальнее, чем даже максимальная нагрузка
центровку никто не отменял - отдельная тема, в том числе и для споров
на форуамвиа - до потери пульса
а я заканчивал МАТИ в 90-х, вечерний и с вкраплением случайностей и взяток, опыта практической работы нет и не было

Это сообщение отредактировал EZEZ - 6.06.2017 - 11:42

По моему это самая что ни на есть Wunderwaffe .
И судя по картинке, он не больше, а просто шире размах крыльев. Этажерка.

Это сообщение отредактировал smekalof - 6.06.2017 - 11:42

Не знаю, по мне так двойной урод какой-то.
Малой из Лего самолеты красивее собирает ))

И создает стойкое ощущение, что с такой компоновкой и одним соединением, после предполагаемого старта космической части (если не раньше) он разделится на три ступени - ракету и два фюзеляжа с обмылками.

Интересно, да и лень считать, а если "Мрии" крылья под 90 градусов поставить - этот новый "самый большой самолет" таким и останется?

Это сообщение отредактировал Newm101 - 6.06.2017 - 11:49

Если укрепить конструкцию, облегчить фюзеляж, поставить более мощные движки, будет неплохой транспортник с возможностью запускать спутники, в исправленном виде его есть смысл строить, а так он будет только увеличивать стоимость запуска ракет (стоимость разработки + самолёта + обслуживания + топлива + стоимость ракеты), хоть и сами пуски ракет будут немного дешевле, не учитывая предыдущие факторы.

Это сообщение отредактировал samsatona - 6.06.2017 - 12:19

SpaisX уже есть, нахер он не нужен

Да эта вундервафля сломается по середине в первом же полёте!

Мне одному так кажется? :)

Ну вот, например, всячески развивающая космическое направление РФ покупает ракеты у Украины, которая, как знает каждый россиянин, давно развалила и "Южмаш" и "Хартрон" да и вообще все.

ZlobniyTip

Я так-то эту новость еще вчера тут постил. Может быть, дело в том, что я не "каждый россиянин" во первых. Во вторых мой отец работал в НПО АП, занимался как раз аппаратурой для "зенитов" (в т.ч. и морского старта) и на Южмаше в советские годы торчал, бывало, месяцами.

Ну а по факту ВНЕЗАПНО оказалось, что у России пол "зенита" и у Украины пол "зенита". У Казахстана стартовая площадка, и у России стартовая платформа.

Можно со всей этой фигней бегать порознь ("Мыкола, купи хуй"), но по отдельности все эти штуки никому не нужны. Наиболее выгодно работать вместе. Поэтому, когда вся эта блядская свистопляска на Украине началась, у меня кроме другой реакции не было.

Это сообщение отредактировал vaisman - 6.06.2017 - 12:31

Ну в продолжение - Россия может "импортозаместить" производство "зенитов", тем более техдокументация, примерно 70% производства и пусковая платформа у России на руках есть. Но это будет дольше и дороже, чем сотрудничать.

Украине самой по себе "зенит" бесполезен, потому что придется его делать с нуля и договариваться с Казахстаном или Россией (ну или строить свой космодром, абы ракета москалям на голову упала, кстати). Так что, если отбросить политические мотивы, сотрудничество выгоднее.