Аэрофлот бизнес-класс, за здравие и за упокой

Он заплатил за то, чтобы получить багаж раньше других.

И вроде как даже паспортный контроль отдельный бывает для пассажиров бизнес-класса - написано на стойке у чуваков, проверяющих паспорт.

А насчет пожрать. Автор съел 8 "блюд". Причем последнее блюдо - это завтрак, то есть еда через какое-то время после ужина. Остается 7.

2 десерта (тортик, потом мороженко), 1 суп, 1 макароны. Остается 3. На эти три приходится первая "приветственная" закуска, потом еще одна, ну и салатик перед основными блюдами.

То есть вы садитесь в самолет. Вам дают каку-то мелкую хрень, типо чтобы возбудить аппетит. Потом приносят еще что-то вкусное "для разогрева", а потом стандартный "бизнес-ланч" - салат, первое, второе. Десерт - по желанию.

Объясните мне, тупенькой, с хрена ли это лететь, чтобы "жрать".

Летели недавно чартером. На "ужин" - лоточек со "вторым", булочка с маслом и типа "салатик" с соусом. То бишь салат, второе и что-то вроде десерта. Без горячего. То есть тот же самый набор, что и у чувака, только, вот уж действительно, классом пониже. Да, в экономе не дают приветственных закусок (чему я иногда не рада совсем, так как часто не успеваю поесть перед самолетом - и уж очень хочется жрать, когда садишься), но вроде как тоже кормят и ужином и завтраком, в случае долгого полета.

Откуда такая ненависть-то, если по факту - автор поел все тоже самое.

Из серии "У кого жемчуг мелкий, а у кого суп жидкий"...потолок видите ли вульгарно смотрится...хорошо, что он есть...

какой вес) интересно у ТС)

платить надо за безопасность. А это просто попытка обрести значимость... всего лишь.

А за комфорт?

А мне трансаэро все ранво больше нравится!

Чтоб нам всем в бизнесе летать:) со мной как-то бич в бизнесе из Сибири в Москву летел, я в. Экономе летела, а бичара туда и обратно в бизнесе :)

для чего такой стиль повествования, потрепаться перед теми кто никогда не летал бизнес-классом и вряд ли полетит? да и вообще вряд ли полетит. наверно для того чтобы подлить масла в межклассовую ненависть.

ТС недавно из говна вылез, а уже недочеты в бизнес-классах замечает, характерно для быдла илиты.

А это просто вторую забыли принести

А вообще правильно сказали выше "зажрались вы товарисч"

Ешь ананасы, рябчиков жуй...

Мда, странный пост. ТС, че сказать-то хотел? "Жемчуг мелкий", интерьеры не в стиле хай-тек, с быдлом постоять пришлось или что твои братья по разуму (по желудку) от жадности ква-ква и не отходят от стоек с едой? Или просто повыделываться, сколько ты сам можешь съесть? Не понятно.

нихуя не понял

Почему тема не попала под категорию "НЕУД" непонятно...

Всё охуенно! Но вот потолок Армстронг покрашенный под дерево... Это непростительно! Я возмущён! Да как можно, блядь! В пизду аэрофлот!

кто тебе сказал что без разрешения? просто так пост дешевле и на рекламу менее похож

Добавлено в 22:49
а мне вот интересно все такие недавольные и чо никто шпалы не кидает? Откуда 192 фаната отечественной авиации?

Аэрофлот сука монополисты потому и хуй вам а не сервис, все схвачено

А это просто попытка дать понять что хотите конфетку, башляйте в тридорога...

Сравнить с обычными компаниями даже лоу кост европы Vueling так тут аэроврот обсереться... но ему похуй он монополия и правила устанавливают они а не здоровая конкуренция...

Были пару приятных компаний по ценам но задавили, типо банкроты то се...

На последнем фото аэрофлот автор похоже спалился рекламой себя. Простых смертных в кабину пилотов не пускают ни при каких обстоятельствах.
Кстати что за перелёт такой где столько раз кормят ?

автор спасибо

Наверное этот суп вовсе не суп, а солянка.

видимо летел двое суток, крогосветка :)

летел из командировки во владивосток, ради интереса смотрел цены на эконом на интересующий период, цены были в зависимости от дня 8-12 тысяч.

когда дата определилась, как обычно лететь завтра, запросил в головном офисе, Чтобы заказали мне билеты до Владика.

Приходит билет стоимостью >40 тысяч. Я радостно потирая руки «предвкусил» бизнес-класс. Прикатил в шереметьево, пошел на бизнес-стойку, всегда туда хожу, ибо серебряная карта Аэрофлот-Бонуса, и в ахуе узнал что лечу простым экономом. На вопрос, а чо билеты столько стоят – чота про премиум-эконом промямлили, но разницы так и не понял с простым.
Хер пойми их тарифную политику

Щас скажу.

1) Все, обсирающие АФЛ, крайний раз летали давно (либо не летали вовсе). Просто если а/к российская - непременно надо ж обосрать.

Там был один чел, который топнул в лужу с "вот клм - это круто, а афл - куйня". Видимо, он пролетел клм-ом один раз, и от раздувшегося ЧСВ решил всем сообщить об этом факте. Более того, ему повезло с сервисом. Наземный КЛМ-овский сервис, чаще всего, хуже других титульных европейских компаний, в том числе и АФЛ. На борту - ну, как у всех.

И про парк: у АФЛ - один из самых молодых парков самолетов в Европе. Включите моск (или орган, его заменяющий) и поищите статистику. Была темка - я уже постил ее. Ну и в гугле тоже найти можно (я где-то читал, что гугл - это такая штука, которая ищет в инете инфу).

2) Ценовая политика у АФЛ радует избирательно: на зарубежных направлениях, где есть конкурент, очень достойные цены, как правило - ниже. На отечественных - чаще всего договариваются, видимо, с конкурентами и цены держат выше среднего. На бесконкурентных - высокие. Капитализм же ж. Нахрена сравнивать цены АФЛ с ценами лоукостов (кто там про Вуелинг говорил?) - не понятно.

3) Афтор сабжа вполне логично ожидал плюшек и в аэропорту, потому что бизнес-класс - это не только кресло соответствующей категории, но еще и наземное обслуживание соотв. класса. Багаж, отдельная регистрация и т.п.

4) Фотку в кабину пилота можно сделать, пока идет посадка, особенно если идешь в числе первых - там поначалу часто дверь открыта. Не только у АФЛ, у других тоже. Ну и поскольку первым пропускают бизнесов, то логично, шо афтор успел. ))

5) Резюме: Аэрофлот - хорошая компания с периодически борзеющими ценами на ряд направлений.

Хоть один зравомыслящий чел попался.
Осталось только добавить, что та же LH имеет два типа БК: для внутриконтинентальных рейсов и для межконтинентальных.
Скажем так, БК от Аэрофлота до трансатлантики LH не дотягивает, но у него, у Аэрофлота, хоть на континенте БК честный, с нормальными сиденьями и шагом между ними, а не как у LH - на два обычных кресла посадили двух паксов и назвали это БК.

Vueling.... Имел "удовольствие" летать по маршруту Москва-Барселона. При росте 192 см спина уперлась в спинку моего кресла, а коленки свети вместе не могу - места между рядами не хватает. Кому доставляет кайф так 4.5 часа лететь - вперед.

Нихренасе какую жратву дают в бизнес-классе. Сразу вспомнился Жерар Депардье в фильме Между ангелом и бесом.

Не за свой счет еще скорее всего, а в командировке)