Эти машины проехали больше миллиона километров без капремонта

На W123 никогда не ставились шестицилиндровые дизельные двигатели, там был пятицилиндровый om617. Это раз.
Да, он ставился на первый вариант W460(гелик) 1979-1989.
На W140 ставился om603, потом om606, рядные шестерки.
А что, проблема на m104 заменить моторную косу? 1200 евро и снова катайся, тем более она придёт модифицированная, не рассыхающаяся.
М113/М273 тоже давно преодолели 500-700т.км. А сколько скрутили?
Знаю m274 из под такси, примерно 700000, и продолжает эксплуатацию.
Убивают моторы отсутствие должного обслуживания и некачественное топливо.
Ну и манера вождения.

Конечно есть. У мну есть для работы, рыбалки и поездок высоко в горы (максимум заползал на ней на 2.8 км вверх) 2107 карбюраторный с мотором 2106. Ее не жалко. На пропане. Я проехал на ней 265000. Ну и до меня проехали около 160000. Кольца поршни клапана - ничего не менялось, не капиталилось. Не дымит. Себестоимость километра пробега, считая все (топливо, запчасти, работы, страховки, штрафы налоги мойки - полностью все) - в этом году 4.8 рублей / километр. Запчасти, работы по ремонту - копеечные, гаишники отворачиваются)). Гнить начала, придется в следующем году взять что нить посвежее. Чтоб для работы и чтоб не было жалко по грутовкам и горам дубасить.

По тетке с элантрой - все ноги растут из ролика на канале HyundaiUSA от декабря 2018. Самый первый пруф, на который ссылаются все остальные.

Более ранних пруфов в этих ваших интернетах почему-то нет.

Тут вопрос - что же такое каждый день возит обычная курьерша из канзаса что окупает содержание этого задроченного хундая? Даже без учета ремонта там одного бензина на 2000+ долларов в месяц сгорает, два плановых ТО в месяц и два комплекта шин в год.

У знакомого ваз 10 прошла без капитала 600000 км
Без проблем.
Профилактика и масло регулярно...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я когда открывал, думал тут одни тайоты будут парой мерсов разбавленные. Был уверен что марк2 будет 100%. Их у нас еще прилично бегает с возрастом 25+. А тут какие то единичные экземпляры.

Вот и мой рейтинг не убиваемых тачек.
1. Ваз 2104 - оторвало шатун который пробил блок цилиндров. Я на нем ещё 30 км. До дома ехал. Со пиздец каким звоном.
2. ГАЗ 52 зимой забыл слить воду, выдавило пробки. Сломал тополь.Выстрогал чепчики и заколотил. Два года ещё так ездил потом продал.
3. Тоёта Виста в 40 кузове. Это первая моя иномарка.

Пять лет назад встретить в такси гранту, которая пробежала под полляма было не так уж и сложно, я встречал. И не сказал бы, что они рассыпались или водила жаловался, что "только и делаю, что ремонтирую"
А самые неубиваемые - это тойоты 90-х годов. 3S-FE 4S-FE, какого блядь дерьма эти движки только не видели, но бегали исправно.

Это сообщение отредактировал YOrick - 12.08.2025 - 14:56

потому что там не чувак, а чувиха
это машина сопровождения большегрузов, статья была про нее

Но что-то случилось после 2000х, даже в свободной стране?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Продолжайте, Виталий

Как говаривали в детстве во дворе:"Ещё ты молод, пока ты глуп. И не видал больших за....кутков!"

Чота с Хундаем арифметика не бьётся. Если 880 в день, то должен был 2,5 миллиона пройти.

У меня такая. Даже год тот-же.

3 раза в неделю,в посте каждый день.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тогда в те времена не было двигателей из алюминиевой фольги с заводскими задирами цилиндра.
А так, посмотри машины Сургутнефтегаза. Там и УАЗ Птриот с пробегом 1 млн км может быть.
https://market.surgutneftegas.ru/catalog/cars/legkovye/

Это сообщение отредактировал Fromtundra - 12.08.2025 - 16:56

А ВАЗ постепенно от бампера до бампера по гаражным разборкам менялся не раз.

Ещё и скручивают перед продажей

Нет никакой жадность. Есть требования рынка. Надёжный мотор который проходит лям + круто.
А теперь вопрос, а ты готов ездить на машине которая ест 30+ литров топлива, но имеет динамику как у современной малолитражки? Не говоря о том, ездишь ли ты столько что тебе так уж нужен этот миллион? Не говоря уже о том, что другие запчасти и агрегаты один фиг надо обслуживать. А на те деньги которые ты переплатил за бенз за этот миллион внезапно окажется что можно было поменять несколько моторов.
А что касается современных авто, как показывает практика что при нормальном обслуживании:нормально топливо + вменяемые интервалы замены масла, современные тачки вполне себе выхаживают по пол миллиона, без проблем. Те же самые БМВ на b47ом моторе отлично зарекомендовали себя в бизнес такси, накатывая по 300-400 тысяч а то и больше, без какой либо капиталки двигателя.

В 21 год восьмидесятку купить, и еще в 92 году, когда валюты было немного, не знаешь чему верить, или пробегу, или тому, что автор смог купить.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С выпученными глазами? Ни заправиться, ни в туалет?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как вы могли такое написать здесь,тут же молятся на всё западное.

Превия 1993г
2TZFE 700000км, на спидометре, по отчёту смотали 100000км, а на самом деле ХЗ.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Есть, классика, 380 000, пока бегает

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Только в этой вольве двигатель меняли несколько раз.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Поэтому считать надо в моточасах, а не километрах