Один день американской дальнобойщицы

Водители - мужчины пинают колёса чтобы яйца отлипли.

Это сообщение отредактировал Amenhotep - 16.11.2024 - 12:07

Которая стоит бешенных денег.
Видели их работу и у Савелькина, и у Бороды. За один хомут 1000 баксов, нафиг надо. То то они все стараются по максимуму сами все делать.
Дима Малаш в последнем ролике, ему было проще позвонить из Канады, своим друзьям на Аляске (он вез очередной военный груз туда), те купили запчасть, пересеклись на трассе, он сам все на обочине поменял и вперед.
Тут другая ситуация, машина компанейская или водмла овнер. Да и компания компании рознь.

Дядя Вова из Сиэтла об этом и говорит, нет там рая. Жить месяцами в будке, так себе жизнь.
Тут еще не упомянули ихних гаишников. Мало того, что в каждом штате свои ПДД, так еще они постоянно меняются. Надо иметь кучу лицензий. По штату, между штатами, по видам груза, и прочая.
Слева от сидушки есть специальный карман, там должна лежать актуального года, толстенная книжка ПДД по всем штатам, иначе тикет.
В одном штате можно, в другом - тикет. Есть вообще отбитые штаты на эту тему...

И что? Кто то говорил обратное? К чему ты это сказал?

Как там обстоят дела с плечевыми? Работают? Какие расценки?

Я Аньку-дальнобойшицу смотрю.

Стандартная система в СШ. Думаю, что и везде. Один с сошкой, семеро с ложкой. Вокруг любого бизнеса крутится куча прихлебателей, ведь если ты крутишь бизнес, то зарабатываешь. Ремонтники хоть работают. А есть еще инспекторы, страховщики, адвокаты, куча всяких во власти и составляющих всевозможные правила и так далее.
Есть такой биознес в СШ - возить пчел на опыление ореха в Калифорнию, фермеры раньше платили до 200 долларов за одну пчелиную семью, плантации там такие, что требуется несколько тысяч пчелиных семей на одну. Пчеловод с тысячью семей - вполне не то, чтобы рядовое, но и не редкое явление. Там тоже все механизировано, насколько возможно, ульи стоят на поддонах, грузятся и разгружаются на трак форклифтом.
Так вот, разгрузка и растаскивание поддонов по плантации форклифтом шесть лет назад стоила 1000 долларов. За одну ночь. И пчеловоды спокойно платят, потому что за две недели опыления заработают 200000. Конечно, это не чистый доход, но все равно остается вполне неплохо.

Дядя Вова, свой аппарат крутит. Есть работа - гоняет, только нет заказов - тут же гайки крутить, сам, в любую погоду, это при том, что машина от дома стоит хрен знает где!
То есть заказ запчастей, их покупка по разным магазинам, а потом едет и крутит...
Свежий ролик.

Моё уважение!

А это тут к чему? Ты не дальнобой, а тем более в 90-е. Скорее охранник бандитских грузов...

Славик явно прошел дорогой той, которую упоминает, обиженный на жизнь уёбок

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я езжу уже 5ую зиму из Сакраменто в Денвер. Когда закрыт Вайоминг (80ка) езжу через Колорадо по 70 ке. Если ездить с умом то все норм. На видео коллега молодой с ним все нормально но трак и трейлер ушли в тотал. Авария на 70 трассе.

Так я и написал читай внимательно "у работяг", не у американского дальнобойщика, а у работяг. Включая туда и себя, и её, и шахтёра с Воркуты и краболова с Аляски. Всех работяг мира которые горбатятся на капитал.

Ещё как есть. Видел ролики. И ещё как то смотрел один документальный проект. Мужик там за короткий промежуток времени должен был заработать определённую сумму. Так он знаете на чём поднял первые деньги? Его высаживают в первом попавшемся городе, Он мониторит объявления о покупке, кого что интересует, идёт на ближайшую стихийную помойку (да, там есть такие). Находит бушную резину большого диаметра откатывает от помойки за 100 метров звонит покупателю, покупатель подъезжает и радостно покупает. Бизнес за 5 минут. Новая стоит охрененно дорого, бушную с радостью покупают.

Очень редко встречаются дороги где есть встречка в Штатах. Где-то на деревенских хайвеях или в небогатых штатах таких как Мичиган. На встречку можно здесь выезжать, пожалуйста. Только под твою ответственность, очень аккуратно нужно, внимательно выезжать. И только где прерывистая жёлтая полоса с твоей стороны.

Может и так а может и нет, вспомни фильм "крысиные бега". Юмор,но не на пустом месте я думаю? Смотреть с 1.43

Это сообщение отредактировал Николаевсын - 16.11.2024 - 19:07

15 лет в этой теме. Работаю на себя, два Вольво. Нормальный обзор, все по делу. Да, легкой работы нет в этом бизнесе. Но на достойную жизнь вполне хватает. Добавлю просто, что все восторги природой очень скоро пройдут и перестанут замечаться. Тоже поначалу восхищало..
И дружеский совет-на Колорадо, Калифорнию, Орегон, Айдахо стоит перестать гонять, те же деньги зарабатываются на мид Вест. Чем раньше придет это понимание, тем лучше. Не важно- компани драйвер или овнер. Жизнь одна, запасной нет.
Легких грузов,сухих дорог , остальное в ваших силах!✌️

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Было очень интересно! класс! уже не помню когда с таким удовольствием в пост залипал.

Кстати реально смешной. у нас он называется "Засланец из космоса"
Главного героя играет Алан Тьюдик

Спасибо за совет. На Колорадо и калифорнию гонять перестану. Буду только на мид Вест. Не уверен правда что моя казённая газель туда доедет. Но буду пытаться.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кто спрашивал сколько миль в год
у трака должны колёса крутица, компании нужно примерно
100000, иль 8-10 тысяч в месяц.
Насчёт ментов и правил дд в каждом штате
одно и тоже. Лог бук и разрешение перевозки
грузов в штате и через, обязанность водилы проверить.
Профессиональный водитель подумает несколько
раз брать груз иль не брать. Средняя скорость, погода,
дорога, штат, количество часов, разгрузка/погрузка, отдых...

Менты смотрят на торпеду при проходу через весы, бардак на
торпеде значит вполне и бардак в документах.
Если много тикетов компании в ментовской системе, могут просто
так для профилактики тормознуть... , а так работа вполне нормальная...,
сам себе хозяин. Как то так.

И не говори, то ли дело Америка или Европа, тягачи новые, зп 10 тыс, кормят бесплатно, на стоянке за щеку берут, 8 часовой рабочий день. Что вас всех туда тянет, хз, тем более сейчас.

Визжали бы про то, как эта дура с ногтями и на каблуках, вообще, машину водит.

Насмотрелись уже. Алекс Брежнева.

Кстати, Дмитрий белорус. За руль садиться только ради контента. Он больше рубит бабла с блогерства на ютубе, нежели с работы тракдрайвера. Со слов знакомого, который с ним знаком.