Ликвидатор авианосцев, ТУ-22М*

старая хорошая открытка

Выдержка из очень интересной статьи о противостоянии на море с Амерами, много текста, но интересующимся стоит почитать, дабы закрыть спор... (много аббревиатур, но общий смысл ясен, если нет читаем целиком по ссылке)

ЕСЛИ БЫ НЕ…

Вы думаете, я об АПРК? Действительно, в том числе и в моем училище на стенах висели фотографии АПРК с подписью: «главная ударная сила». Однако даже Горшков так не считал. Судите сами. В 1980 году в составе Северного и Тихоокеанского флотов имелись 42 подводные лодки, способные выпустить 284 дальнобойных ПКР. В то же время в составе МРА имелось 380 ракетоносцев, способных выпустить, в зависимости от дальности и профиля полета, 450-850 дальнобойных ПКР. Но и это не все. Лодки были вооружены крайне неудачными ракетами П-6, в то время как Ту-16, Ту-22 и Ту-22М несли ужасные для американцев КСР-5 и до сих пор состоящие на вооружении Х-22. В отличие от лодок, распределенных между двумя ТВД, МРА могла всей силищей навалиться на 2-й флот ВМС США, а на следующий день, перелетев на Дальний Восток, ударить по 3-му флоту. Но главным все же было то, что МРА, как и американская палубная авиация, не нуждалась в «стопроцентном целеуказании», МКРЦ и Ту-95РЦ. Тактика применения МРА подразумевала формирование поисково-ударных групп, которые сами вели разведку и по собственному ЦУ наносили удар, то есть так же, как и американская палубная авиация.

Теперь, надеюсь, понятно, кто был главной ударной силой флота. Именно на эту силу и рассчитывал Горшков, и все бы ничего, если бы не…Tomcat!

Чтоб его, проклятущего. Когда американцы начали разработку истребителя F14, наши специалисты думали, что у США ничего не выйдет. Когда специалисты Grumman провели испытания, у нас решили, что их заявления – пустой треп. Но вот ГРУ, наконец, достало закрытый отчет – и что тут началось! Мой отец, обучаясь в Военно-морской академии (1976 год), стал невольным свидетелем этой драмы. Оказалось, что ВМС США еще в 1973 году провели широкомасштабные испытания, в ходе которых F14 с вероятностью 88% на дистанции до 134 км сбивал мишени на высоте от 15 до 22 000 м и скорости цели от 0,6 до 4М.

Проведенные в 24 НИИ ВМФ расчеты удручали. Воздушный патруль два F14 вкупе с крейсерами из состава АУГ успевали сбить 15-20 ПКР «Аметист»/«Малахит», что делало невозможным применение одиночных АПРК проекта 661 и проекта 670. За 13 минут подлетного времени ПКР П-6 (дистанция 350 км, высота полета 7 км) в воздух успевало подняться до двадцати F14, еще два – это воздушный патруль. И вот эти 22 истребителя F14 сбивали до 110 ракет П-6, плюс 20 ракет П-6 сбивали крейсера, итого в общей сложности 130 сбитых П-6. Получалось, что на одну АУГ надо нацелить 17 из 29 имеющихся АПРК проекта 675 с «атомными» П-6 или 18 – с обычными П-6!

Но больше всего на орехи досталось МРА. АУГ по одной не ходили. Как правило, на расстоянии нескольких десятков миль могли маневрировать до пяти АУГ, что позволяло им выдвигать на опасных направлениях воздушные патрули в составе E-2A и двух F14. Обычно такой патруль находился в 320 км от авианосца и мог обнаружить Ту-16 на дистанции около 370 км, то есть в 690 км от АУГ. Чтобы обнаружить АУГ и произвести пуск КСР-5, Ту-16К надо было пролететь еще 310 км, на что требовалось более 19 минут. За это время в воздух подымались все 24 F14, а 18 из них успевали сбить 70–90 самолетов Ту-16 до пуска их КСР-5. Оставшиеся шесть F14 сбивали 30 ракет КСР-5, еще 10 ракет сбивали крейсера. Получалось, что на одну АУГ требовалось 100–120 ракетоносцев Ту-16, из которых две трети погибали в ходе атаки! Ту-22К также не спасали ситуацию – им требовалось 12,5 минуты, чтобы пустить свои Х-22, но за это время также успевали взлететь все 24 истребителя F14, причем 10 из них успевали сбить 40–50 самолетов Ту-22К, которых всего-то в составе МРА было меньше 80 единиц.

Несколько облегчало ситуацию наличие самолетов РЭБ, таких как Ту-16П и Ту-22ПП, но смогут ли они прикрыть ракетоносцы, было неясно. И наконец, не приходилось сомневаться, что если действия Ту-16П и Ту-22ПП будут эффективны, то F14 займутся исключительно нашими ПКР и вместе с крейсерами собьют 130 ракет КСР-5/Х-22. Поскольку в случае войны в Норвежском море находились бы не менее пяти АУГ, прикрывающие друг друга, то выходило, что для одновременного удара на дистанции более 1000 км требовалось не менее 700 ракетоносцев, не считая самолетов РЭБ. Но такого количества не было во всей МРА! Конечно, можно было подловить авианосец, когда он не имел все F14 в 5-минутной готовности. Но, во-первых, подгадать такой момент было сложно, а во-вторых, АУГ требовалось уничтожить в любой тактической обстановке.

Так что было от чего пригорюниться, но летчики обнадежили Главкома, заявив, что в МРА начал поступать Ту-22М3, который сможет на сверхзвуке прорваться на рубеж пуска раньше атаки F14. Но тешиться этой мыслью пришлось недолго, ибо над морем появился… AWACS!

И вновь повторилась история с Tomcat. Ну ведь предупреждали же – и вновь не поверили. А когда уверовали, то было уже поздно. Обладая большой продолжительностью полета и действуя с береговых аэродромов НАТО и Японии, самолеты Е-3 Sentry, начиная с 80-х годов, стали частенько «освещать» советское побережье. И было абсолютно ясно, что в случае третьей мировой войны Е-3 будут прикрывать также и авианосные ударные группы. Е-3 «видел» бомбардировщик до линии радиогоризонта (но не далее 600 км), против 370 км у E-2A, что делало невозможным безнаказанный сверхзвуковой прорыв Ту-22М3.

Именно этой насущной проблеме было просвящено совместное совещание представителей 1, 24 и 30-го НИИ, в коем принимал участие и мой отец. В ходе этого памятного совещания летчики (30-й НИИ) потребовали строительства авианосцев, чтобы палубные истребители прикрыли МРА. На что моряки (1-й и 24-й НИИ) резонно заявили, что если палубная авиация сможет побороть все F14, то она сможет и без МРА справиться с АУГ, так зачем тратить ресурсы на МРА, давайте лучше строить авианосцы. Обсуждение перешло в крик, спор – в брань.

Об авторе: Александр Владиславович Никольский – инженер-кораблестроитель.

http://aviator.guru/blog/43748115486/Ohotn...chih-aerodromov - тут целиком

Rrrrrr

за путина за ед.россию! за достойную зарплату и за пенсии 9.000 руб
слава котикам и сиськам на яп

опа

Та да, мы в курсе. Вот за хваленый "Иджис" и его подвиги.
http://forum.ykt.ru/viewtopic.jsp?id=2963425.

Добавлено в 23:24
Самолет очень красив, а кто был на ночных полетах, тот никогда не забудет этой мощи и красоты.

C другой стороны, я рад, что в 404 эти ТУ-22Мх уничтожили. Представьте себе, чтобы могли натворить эти уроды из Киева, если бы у них была бы дальняя авиация на ходу. Дури хватило бы не только Донецк/Луганск бомбить, а и Крым, может даже и города РФ возле границы.

PS: распиленные ТУ-22Мх базировались у нас в городе (Полтава), я их видел в живую в конце 90х, начале 00х. Реально пилоты плакали, когда их пилили.

Спасибо, бро! Это охуенно.
Кстати, на ролике аэродром Полтава, полеты 185 гв. тбап.

Про недостатки ПВО АУГ против массированного ракетного удара есть хорошая статья:http://topwar.ru/35985-udar-iz-pod-vody-naskolko-silny-amerikanskie-aug.html

Любопытно почитать:
http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201511170812-415x.htm

интересно, зачем засекречивать фото кораблей потенциального противника?
имхо, такие вещи надо раскручивать через все сми\соц сети.

напоминает
"данный крем создан по памяти старых кетайских целок женщин, а они уж точно (а як жешь) знали сикрэт красоты и пиздеть не будут " канец делу пиздец цитаты

и схуяли пердуны и целки старые не бутуд пиздеть?
религия не позволит
или нам тебе верить начать, как махатме Ганди?
а "Ганди - это голова"© Остап Бендер

Это сообщение отредактировал доживемдо31 - 22.11.2015 - 01:19

Для рабочего стола надо убрать логотип и сделать в горизонтальном формате.

Это при самых худших раскладах

Это под Питером, в Полтаве другие пейзажи

По крайней мере в части расхваливания "Гранитов" (безнадёжно устаревших - именно им на смену пришёл "Калибр") и "Шквала" (снятого с вооружения) статья полный бред. Почитайте серьёзные источники - хотя б по "Авиабазе" той же полазьте, вместо того чтоб читать таких горе-экспертов.
Дальность "Шквала" - 13км. Она неуправляемая. Чрезвычайно шумная. Короче говоря - чтоб атаковать кого-то им подлодка должна подойти незамеченной на минимальное расстояние - что является почти невыполнимой задачей, потом попасть - а цель-то не стоит на месте, а маневрирует. А самое интересное в том что пуском "Шквала" ПЛ себя обнаруживает с фатальными для себя последствиями.
Выше я уже писал: не уподобляйтесь Ворошилову с Будённым в предвоенный период. Не считайте противника идиотом - это плачевно заканчивается.

Это сообщение отредактировал AleXei1505 - 22.11.2015 - 07:40

Вы до конца прочли статью на которую дали ссылку? Позвольте цитату оттуда:

"Шутки шутками, но только очень наивный человек может утверждать, что «Иджис» безвреден и, как боевая система, никуда не годится. Любую систему характеризует не ошибка, а реакция на ошибку – после первых «подвигов» «Иджиса» компания Lokheed-Martin провела большую работу над ошибками – был изменен интерфейс системы, постоянно модернизируются радар AN/SPY-1 и ЭВМ командного центра, корабли получили новый ассортимент вооружения: крылатый убийца «Томагавк», противолодочный боеприпас ASROC-VL, перехватчик противокорабельных ракет в ближней зоне RIM-162 «Evolved Sea Sparrow Missle», зенитная ракета с активным самонаведением «Стандард-6» и, конечно, противоспутниковая «Стандард-3». А главное – подготовка экипажа, без человека любая техника лишь груда металлолома.
Lokheed Martin приводит следующие цифры, оценивающие итоги тридцатилетней эксплуатации системы «Иджис»: к настоящему времени 107 Иджис-кораблей суммарно провели 1250 лет в боевых походах по всему миру, в ходе тестовых и боевых запусков с кораблей было выпущено более 3800 ракет различных типов. Наивно полагать, что американцы ничему не научились за это время."

Одначе давайте не будем тактику применения авиации цитировать по клэнси. Это вообще - дарья донцова в мире технотриллера. такой хуерги как у клэнси еще поискать... типа медведя и дракона - это вообще за гранью разума, меня чуть не стошнило, когда читал (надо было для перевода)

Это так, но имеется в виду применение свободнопадающих бомб, а не ПКР

Если бы... Вот именно что с ПКР!
Эта ситуация подробно рассматривалась на ЯПе летом - был пост о постройке новейшего авианосца USS George H.W. Bush (CVN-77).

Это сообщение отредактировал AleXei1505 - 22.11.2015 - 11:36

Они что-ли должны, как камикадзе на палубу падать?

Выпустят ракеты с расстояния в 1000 км и вернутся на аэродром.
А авианосец топить не надо, достаточно одной ракеты в палубу или рубку, и всё!
Это уже не авианосец, а бесполезное корыто.

Да откудаж вы такие блядь умные лезете-то! Погулил бы хотя бы дальность пуска ракет для начала!

Да откуда же, откуда такие тупые, как вы

Это сообщение отредактировал ВладиМуррр - 22.11.2015 - 11:46

Ага, а вся АУГ будет в это время торговать хлебалом.

Ну не все так кисло))

В целом, для уничтожения авианосной группировки НУЖЕН один полк. Но это не значит, что им придется жертвовать))) Стрельба ракетами ведется с расстояния, недоступного для ПВО авианосца. Три эшелона ракетного удара - первая гасит поднятые в воздух самолеты. Вторая создает ЭМИ, выводящее из строя радары авианосной группы. Уже после нее летят ракеты, нацеленные на авианосец и корабли сопровождения. Десяток или даже полтора тактических ядерных ракет стирают в пыль группировку кораблей, самолеты при этом находятся в сотнях километров от замеса.