«Штука», «Ревун», «Лаптёжник»: откуда взялись прозвища самого узнаваемого самолёта Третьего рейха

[ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (9) « Первая ... 6 7 [8] 9   К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
Horizen8
22.03.2026 - 21:54
3
Статус: Online


Ярила

Регистрация: 29.11.18
Сообщений: 19696
Цитата (P376 @ 22.03.2026 - 21:48)
Еще был вариант истребитель. Ночной, с радаром...
Не уверен что фото правильное, но подписано как junkers_ju88_image_9

Они даже Do-217 применяли в качестве ночного истребителя. В вариантах J и N

«Штука», «Ревун», «Лаптёжник»: откуда взялись прозвища самого узнаваемого самолёта Третьего рейха
 
[^]
JohnDow
22.03.2026 - 21:55
2
Статус: Offline


просто хороший человек

Регистрация: 1.10.12
Сообщений: 25047
Цитата (Horizen8 @ 22.03.2026 - 22:24)
У пикирующих вариантов Ju-87 была специальная штанга, в момент сброса бомбы выводившая ее из площади, ометаемой винтом, поэтому он мог сбрасывать бомбу, подвешиваемую под фюзеляжем, непосредственно в крутом пике.

Эта штанга у многих пикировщиков была, у SBD-1 тоже


У мне явопрос...вот бомба и самолет сотавляют единое цело, движутсья к примеру вериткально вниз, кропе сили тяжести на самолет действие т еще и тяга винта...как бомба может двигаться выстрее
 
[^]
Horizen8
22.03.2026 - 21:56
5
Статус: Online


Ярила

Регистрация: 29.11.18
Сообщений: 19696
Цитата (JohnDow @ 22.03.2026 - 21:55)
Цитата (Horizen8 @ 22.03.2026 - 22:24)
У пикирующих вариантов Ju-87  была специальная штанга, в момент сброса бомбы выводившая ее из площади, ометаемой винтом, поэтому он мог сбрасывать бомбу, подвешиваемую под фюзеляжем, непосредственно в крутом пике.

Эта штанга у многих пикировщиков была, у SBD-1 тоже


У мне явопрос...вот бомба и самолет сотавляют единое цело, движутсья к примеру вериткально вниз, кропе сили тяжести на самолет действие т еще и тяга винта...как бомба может двигаться выстрее

На бомбе нет воздушных тормозов, да и в целом ее Сх ниже cool.gif
Но надо понимать, что практически сразу после сброса бомбы пикировщики выходят из пике, там ещё траектории практически сразу расходятся.
А тяга винта в крутом пикировании у пикировщиков "глушится" путем уменьшения угла шага винта.
Но по выходу из пике угол шага винта сразу переставляется.

А штанга вывода бомбы из площади винта - да, ставилась на всех классических специализированно спроектированных одномоторных пикирующих бомбардировщиках, по крайней мере тех, что несли основное бомбардировочное вооружение на центральном бомбоузле.
И на Донтлессах, и на Аичи Вэл, Йокосука Сюсей, и Хеллдайверах.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 22.03.2026 - 22:04
 
[^]
P376
22.03.2026 - 21:57
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 9.04.14
Сообщений: 37347
Bundesarchiv_Bild_102-08867,_Hugo_Junkers_und_Henry_Ford

«Штука», «Ревун», «Лаптёжник»: откуда взялись прозвища самого узнаваемого самолёта Третьего рейха
 
[^]
P376
22.03.2026 - 21:58
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 9.04.14
Сообщений: 37347
Bundesarchiv_Bild_183-H13535,_Potsdam,_Udet,_Milch,_Heinkel
Истинные арийцы, особенно мильх и Хенкель... lol.gif

«Штука», «Ревун», «Лаптёжник»: откуда взялись прозвища самого узнаваемого самолёта Третьего рейха
 
[^]
P376
22.03.2026 - 21:59
3
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 9.04.14
Сообщений: 37347
DW-A-Ju88_Baumbach

«Штука», «Ревун», «Лаптёжник»: откуда взялись прозвища самого узнаваемого самолёта Третьего рейха
 
[^]
Панталоны
22.03.2026 - 22:01
-1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 12.10.15
Сообщений: 2092
Цитата (QWQ @ 22.03.2026 - 21:42)
Цитата (Noteenota @ 22.03.2026 - 20:12)
Г.У.Рудель , пилот штуки. Минус нога Много наград.
Линкор Марат наш остановил сильно. Рожа фашисткская.

Да, Рудель был страшный зверь, Геринг говорил, что он стоит целой дивизии. За время войны был сбит 32 раза. В конце войны летал без ноги в звании полковника. 2530 боевых вылетов (наибольшее количество среди пилотов Второй мировой войны). Единственный кавалер полного банта Рыцарского креста: с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами. И таких заломали наши деды, хотя и тяжело было...

Рудель в своих воспоминаниях много чего лишнего приписывал. Например взял на свой счёт гибель/сбил аса истребителя ГСС п-ка Шестакова Л.Л., это откровенная ложь, хотя бы в том, что находился в другом месте. Приписывал себе много чего, ложь и ненависть ко всему русскому/советскому.
Кому интересно о гибели Шестакова Л.Л., сброшу ссылку
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1232881

Это сообщение отредактировал Панталоны - 22.03.2026 - 22:44
 
[^]
vini78
22.03.2026 - 22:02
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 29.07.11
Сообщений: 4068
Цитата (yaTonop @ 22.03.2026 - 19:58)
Цитата (Raziel @ 22.03.2026 - 19:26)
На самом деле слово немецкое – «Stuka» и является аббревиатурой от «Sturzkampfflugzeug». Звучит это примерно, как (попробуйте прочитать с первого раза) «Штурцкампффлюгцойг». И в переводе с тевтонского на человеческий – это всего лишь официальный термин для обозначения пикирующего бомбардировщика.

Sturz - пикирование, Kampf - бой, Flugzeug - самолет. Но да, немцы любят сложные слова.

это если в школе немецкий не учил gigi.gif
мне не сложно rulez.gif
 
[^]
JohnDow
22.03.2026 - 22:12
2
Статус: Offline


просто хороший человек

Регистрация: 1.10.12
Сообщений: 25047
Цитата (Horizen8 @ 22.03.2026 - 23:56)
Цитата (JohnDow @ 22.03.2026 - 21:55)
Цитата (Horizen8 @ 22.03.2026 - 22:24)
У пикирующих вариантов Ju-87  была специальная штанга, в момент сброса бомбы выводившая ее из площади, ометаемой винтом, поэтому он мог сбрасывать бомбу, подвешиваемую под фюзеляжем, непосредственно в крутом пике.

Эта штанга у многих пикировщиков была, у SBD-1 тоже


У мне явопрос...вот бомба и самолет сотавляют единое цело, движутсья к примеру вериткально вниз, кропе сили тяжести на самолет действие т еще и тяга винта...как бомба может двигаться выстрее

На бомбе нет воздушных тормозов, да и в целом ее Сх ниже cool.gif
Но надо понимать, что практически сразу после сброса бомбы пикировщики выходят из пике, там ещё траектории практически сразу расходятся.
А тяга винта в крутом пикировании у пикировщиков "глушится" путем уменьшения угла шага винта.
Но по выходу из пике угол шага винта сразу переставляется.

А штанга вывода бомбы из площади винта - да, ставилась на всех классических специализированно спроектированных одномоторных пикирующих бомбардировщиках, по крайней мере тех, что несли основное бомбардировочное вооружение на центральном бомбоузле.
И на Донтлессах, и на Аичи Вэл, Йокосука Сюсей, и Хеллдайверах.

Ну да про тормоза забыл.

А так насколько я помнюб на штуках автомат вывода был настроен так... ставилась высота сброса.
При достижении этой высоты бомбма сбрасывалас, воздушные тормоза отключались, РУС на вывод из пиеец и горизонтальный полет.


Кстати не все штуки могли пикировать..поздние модели D5 были без воздушного тормоза, и при пикировании оооочень быстро разгонялиьс и из пике не выходили... там уже был 43 и в воздухе наши как бы сказать начинали нагибать, и немцы перешли на тактику шнель бомбитнга..прилет отбомбился смотался...
 
[^]
Томчик
22.03.2026 - 22:15
2
Статус: Online


Юморист

Регистрация: 8.06.15
Сообщений: 586
Цитата
У пикирующих вариантов Ju-87 была специальная штанга, в момент сброса бомбы выводившая ее из площади, ометаемой винтом, поэтому он мог сбрасывать бомбу, подвешиваемую под фюзеляжем, непосредственно в крутом пике.


Поворотный подфюзеляжный бомбодержатель;

«Штука», «Ревун», «Лаптёжник»: откуда взялись прозвища самого узнаваемого самолёта Третьего рейха
 
[^]
Horizen8
22.03.2026 - 22:18
6
Статус: Online


Ярила

Регистрация: 29.11.18
Сообщений: 19696
Цитата (JohnDow @ 22.03.2026 - 22:12)
Кстати не все штуки  могли пикировать..поздние модели D5  были без воздушного тормоза, и при пикировании оооочень быстро разгонялиьс и из пике не выходили...  там уже был 43 и в воздухе наши как бы сказать начинали нагибать,  и немцы перешли на тактику шнель бомбитнга..прилет отбомбился смотался...

Ну, самолёты тех модификаций не планировали применять как пикирующие бомбардировщики - поэтому на них и не ставили воздушные тормоза.

А немного позже этого американцы создали очередной самолёт, который планировали использовать в качестве пикировщика, и поэтому на него воздушные тормоза установили.
А-1 Скайрейдер. cool.gif
Вот здесь все три створки видны в выпущенном положении.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 22.03.2026 - 22:32

«Штука», «Ревун», «Лаптёжник»: откуда взялись прозвища самого узнаваемого самолёта Третьего рейха
 
[^]
umelets
22.03.2026 - 22:18
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 25.08.18
Сообщений: 3654
Цитата (Dekalon @ 22.03.2026 - 19:42)
У Pink Floyd в начале Стены их звуки были?

Похоже на них
 
[^]
Адмиралец
22.03.2026 - 22:20
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 27.03.20
Сообщений: 6485
Там интересный момент. Юнкерс делал все. И двигатель, и винт, и планер. Тот же Хенкель брал двигателя у Даймлера.
Еще момент, двигателя Юнкерс на бф-109 воевали с англичанами и арабами в Израиле под маркой Авиа-199.... Чехи постарались...
 
[^]
ФэтФрумос
22.03.2026 - 22:20
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 16.01.15
Сообщений: 4533
Цитата (vini78 @ 22.03.2026 - 20:46)
Цитата (uelfrjd @ 22.03.2026 - 19:38)
в битве за англию лаптежникам сразу дали пизды из за неповоротливости и малой скорости, но на восточном фронте они знатно оттопырились

"небесный шакал" © (самолёт полного превосходства в небе)
таким д.б. быть наш СУ-2, но не стал sad.gif

Шпалу тебе за предателя Резуна.
Уж извини
 
[^]
JohnDow
22.03.2026 - 22:20
0
Статус: Offline


просто хороший человек

Регистрация: 1.10.12
Сообщений: 25047
Эээх помнюб мы на одном из проектов в ИЛ-2 летали...WTF врорде...там пресет был
Испания без пушечных машин.

А у красных ТБ-3 был в пресете..а эта сволось...летающая баржа ПВО со шкасами..все что выше сносилось только так.


Вообщем ны на Штуках B-2 короче подлетаешь к ТБ-3 снику, так как нижняя полусфера не прикрыта... подбираешь скорость и летишь чуть ниже и впереди крыла...и Гюнтеровичем из одного Mg-17 и пилишь ему движок за движком... два с одной стороны выбил.. точно свалится...это весело было:)
 
[^]
Адмиралец
22.03.2026 - 22:21
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 27.03.20
Сообщений: 6485
Цитата (Horizen8 @ 22.03.2026 - 22:18)
Цитата (JohnDow @ 22.03.2026 - 22:12)
Кстати не все штуки  могли пикировать..поздние модели D5  были без воздушного тормоза, и при пикировании оооочень быстро разгонялиьс и из пике не выходили...  там уже был 43 и в воздухе наши как бы сказать начинали нагибать,  и немцы перешли на тактику шнель бомбитнга..прилет отбомбился смотался...

Ну, самолёты тех модификаций не планировали применять как пикирующие бомбардировщики - поэтому на них и не ставили воздушные тормоза.

А немного позже этого американцы создали очередной самолёт, который планировали использовать в качестве пикировщика, и поэтому на него воздушные тормоза установили.
А-1 Скайрейдер. cool.gif

Последний поршневой, полноразмерный штурмовик. "Гуд морнинг, Вьетнам!" ©
 
[^]
JohnDow
22.03.2026 - 22:26
2
Статус: Offline


просто хороший человек

Регистрация: 1.10.12
Сообщений: 25047
Цитата
Последний поршневой, полноразмерный штурмовик. "Гуд морнинг, Вьетнам!" ©

Чет он последний? до сих пор супертукано летают вполне себе, а они сильно моложе.


Поршневые сильно дешевле в эксплуатации и ремонте, если гонять партизан и прочих иррегуляров то очень даже хорошо. Реактивной струи нет, пзрк гораздо хуже зацепляется, висеть в воздухе на низкой скорости висеть может долго, авионика, навигация , связь , наведение современное.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
Horizen8
22.03.2026 - 22:28
1
Статус: Online


Ярила

Регистрация: 29.11.18
Сообщений: 19696
Цитата (Адмиралец @ 22.03.2026 - 22:20)
Там интересный момент. Юнкерс делал все. И двигатель, и винт, и планер. Тот же Хенкель брал двигателя у Даймлера.
Еще момент, двигателя Юнкерс на бф-109 воевали с англичанами и арабами в Израиле под маркой Авиа-199.... Чехи постарались...

Все ранние модификации, вплоть до Эмилией, Bf.109 оснащались двигателя Юнкерса - Jumo 210.
Но вообще число компаний, производящих авиамоторы, было меньше числа компаний, производивших самолёты.
Мощные авиадвигатели делали только Юнкерс, Даймлер и БМВ.
Менее мощные, но тож относительно массово, Аргус.
Ну ещё использовали для ряда самолётов французские Гном-Рон, после оккупации Франции.
 
[^]
Horizen8
22.03.2026 - 22:29
2
Статус: Online


Ярила

Регистрация: 29.11.18
Сообщений: 19696
Цитата (JohnDow @ 22.03.2026 - 22:26)
Цитата
Последний поршневой, полноразмерный штурмовик. "Гуд морнинг, Вьетнам!" ©

Чет он последний? до сих пор супертукано летают вполне себе, а они сильно моложе

Он не поршневой, у него турбовинтовой движок.
 
[^]
зудука
22.03.2026 - 22:30
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 7.06.11
Сообщений: 14773
Цитата (P376 @ 22.03.2026 - 19:55)
Цитата (forumnic @ 22.03.2026 - 19:54)
Тащ майор, мы тут только на самолеты смотрим и текст читаем! А на знаки на крыльях и хвостах не смотрим, понимаем, что это запрещено!

Юнкерс ни с чем не спутаешь - спереди силуэт самолета выглядит как W.

Умели немцы технику делать - не отнять...

Для майора есть цензуированные фото... moderator.gif

Это что там? ТБ-3 у немцев?

«Штука», «Ревун», «Лаптёжник»: откуда взялись прозвища самого узнаваемого самолёта Третьего рейха
 
[^]
P376
22.03.2026 - 22:30
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 9.04.14
Сообщений: 37347
Цитата (JohnDow @ 22.03.2026 - 22:26)
Цитата
Последний поршневой, полноразмерный штурмовик. "Гуд морнинг, Вьетнам!" ©

Чет он последний? до сих пор супертукано летают вполне себе, а они сильно моложе

Потому что последний полноразмерный, поршневой. У Тукана турбина и он меньше в два раза. 5 тонн против 11.
 
[^]
JohnDow
22.03.2026 - 22:34
1
Статус: Offline


просто хороший человек

Регистрация: 1.10.12
Сообщений: 25047
Цитата (P376 @ 22.03.2026 - 22:30)
Потому что последний полноразмерный, поршневой. У Тукана турбина и он меньше в два раза. 5 тонн против 11.

А что считать полноразмерным? Боевая нагрузка тукано не уступает какомунибудь корсару или илу(за исключению вяшек)

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
JohnDow
22.03.2026 - 22:35
1
Статус: Offline


просто хороший человек

Регистрация: 1.10.12
Сообщений: 25047
Цитата (зудука @ 22.03.2026 - 22:30)
Это что там? ТБ-3 у немцев?

похож, но есть ощущение что двух килевоей хвост

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
JohnDow
22.03.2026 - 22:36
0
Статус: Offline


просто хороший человек

Регистрация: 1.10.12
Сообщений: 25047
Цитата (Horizen8 @ 22.03.2026 - 22:29)
Он не поршневой, у него турбовинтовой движок.

да соглашусь, что если поршневой то да

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
P376
22.03.2026 - 22:37
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 9.04.14
Сообщений: 37347
Цитата (JohnDow @ 22.03.2026 - 22:34)
Цитата (P376 @ 22.03.2026 - 22:30)
Потому что последний полноразмерный, поршневой. У Тукана турбина и он меньше в два раза. 5 тонн против 11.

А что считать полноразмерным? Боевая нагрузка тукано не уступает какомунибудь корсару или илу(за исключению вяшек)

Открой Вики. Дуглас пустой, больше на 100 кг загруженного под завязку Тукано. 5300 против 5200. А загруженный под завязку Дуглас имел 11 400 кг. Там даже движок в два раза мощнее.
 
[^]
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
35 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 11548
33 Пользователей: dabi, киноман, Честныйбумер, dfritz87, Pigworker, Gvozdec, Brumbar, Pinaeffv, Bord, McVobla, Тундрюк, Roentman, CapSmollett, electrovoz, Acelera, Олег540, CzR25, Horizen8, arraga, veresk1111, Байкер59, Nivas, gorini4, Paschtetus, MaxiG, Добби, russel0909, Замыкало, Nikky69, sam1on, cantsevit, FilthyBasseT, rapala
Страницы: (9) « Первая ... 6 7 [8] 9  [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх