Композитная лопатка авиадвигателя сверхбольшой тяги ПД-35

Блин!
mr. Zorg, не ожидал!
Прочитал с огромным интересом.
Вы - спец, что ли по авиадвижкам?
Уважуха: второе дело по заморочкам, после космической навигации.
Жму лапу!

...Ну, и плюсонул, естественно...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

в турбостроении все упирается в материалы. жаропрочные.

Разумеется, такая работа должна отлично оплачиваться.
Вот только по аналогии с роскосмосом, подозреваю, что нет.

Смотрел как то еще одну передачу.
Говорили, что наши дошли до температуры в 1700 С. в рабочей зоне лопаток.
Типа уже рабочая технология и применяется в изготовлении лопаток для нужд ВПК.

хз. верится с трудом конечно. Но, что там за всякими грифами секретности творится- тоже хз.

Это сообщение отредактировал Beldiew - 1.08.2020 - 11:14

Один написал глупый высер, остальные плюсов накидали.
Композитный материал - это не только пластики, металлокерамика и углеволокна. Композитный материал - это материал, состоящий из нескольких видов других материалов (в том числе состоящий исключительно из различных металлов).

То, что выпиливает дремелем чувак на Ютубе - тупо игрушка. Температуры и нагрузки там на несколько порядков ниже, чем в авиастроении.

А на ЯПе других и не водится - либо синеботва затупинская, либо всёпроебальщики. Радоваться за успехи ближнего? Не, главное, что у соседа сдохшая корова не оживала. Вот так и живёте.
Да и не потреот я, разве что Израиля, это само собой - просто рад, что у вас наконец-то, потихонечку начали за ум браться, без особого шума и пыли. Да и техникой интересуюсь, посты Diamod1984 очень нравятся.

И ведь главное для них что? Это написать тут какой-нибудь флуд, типа:

, а не в тему поста.

Ну, ничего, я за вас основательно взялся. Буду вам теперь стереотипы ломать, "под рабочий кредит".
"Сделано У НАС", хуле

Диаметр вентилятора 3100мм это почти как у GE90 для 777.Не великоват ли двигатель для ил 96?Учитывая что диаметр вентилятора ПС90-1900мм
P.S И с длиной непонятки.Тот же GE-90 имеет длину 7м с копейками,а тут более 8м,это же огромная бандура будет.

Это сообщение отредактировал vittex - 1.08.2020 - 11:32

а как же современные аддитивные технологии? печать металла?
я знаю, тот же кёнигсегг турбины для своих машин на принтере печатает, в том числе и лопатки компрессорной и турбинной части.

Кённигсегг- яркий пример применения высоких "бытовых" технологий- но не как технологий, связанных с ВПК или космосом.
Пара лопаток от СУ-35 стоят как весь Кённиигсегг с потрохами.

Так бы весь мир и печатал лопатки для истребителей и штурмовиков- но нет, не тот огород.

Так Кенисег и не летает.
Колхозаны в гаражах рукожопят турбины на клею и хомутиках.

Их уже лет как 40-50 делают полыми, сложная сеть каналов, по которым воздух охлаждения идет, иначе сгорит все мгновенно, температура на выходе из камеры сгорания превышает температуру плавления самого сплава. Литье по выплавляемым моделям, внутрь восковой модели помещается фигурный стержень из кварцевого песка, потом из готовой отливки он вытравливается плавиковой кислотой. В последние годы еще освоили направленную кристаллизацию, то есть отливка медленно зонально охлаждается и растет как монокристалл. Фактически, турбинная лопатка - самый сложный и дорогой элемент двигателя.

Мало того- заливают в форму керамику и потом через керамическую форму отливают лопатку. Как потом керамику из каналов достают- сказали, что есть тайна великая и никому не известная.
Потому РолссРойс каналы и сверлит- нет у них технологий отливки, такого качества.

не знаю точно. но не уверен!!
диа каналов около 1-2мм. просверли в таком сплаве--фигушки.
такие каналы прожигают электрохимией!
в 75 году в нашем КБ рассматривали "их" лопатку 1-й ступени: все охуели от тех каналов! нам было в те годы оочень далеко до них

Это сообщение отредактировал vovochkatuz - 1.08.2020 - 11:58

нуу …
на выходе из жаровой трубы около 1100 -1200 (Т3 называется) или даже меньше

Смотрел ролики с РоллсРойса- сверлили.
Может технологии изменились- все может быть.
Но факт остается фактом- сверление (электрохимия и тд)- есть суть вмешательство в структуру металла, его изменение.
А отливка сразу с каналами, сразу с созданием направленной решетки- это есть создание изделия без напряженности внутри структуры и без его дальнейшего изменения.
Вот в чем суть- создать изделие, идеальное по своей кристаллической решетке.
Далее тоже не все так просто. Напыление керамикой и многое другое.

пы сы а насчет сверления отверсий- как то в 80-х мне, в качестве подарка притащили с одного из Омских заводов набор сверел. Самое "толстое" 1мм. Помню взял сверло- оно у меня между двух пальцев переломилось. Диаметр- хз.. как волос. Я их потом в 90-х мастеру по народным промыслам подарил. Он охуел от такого подарка. Штук 10 наверное сверел было.

Это сообщение отредактировал Beldiew - 1.08.2020 - 12:07

все у всех есть, сверлить каналы любой формы и размера научились уже 70 лет назад, электроэррозионная технология, хоть прямые, коть кривые - любые и в любом электропроводном материале, независимо от твердости. То, что вы пишите про керамику - вероятно, это сам тигель керамический , в котором находится полость, оставшаяся после выгорания восковой модели, вдоль этого тигля медленно перемещается индуктор, контролирующий застывание сплава в отливке - так происходит направленный рост кристаллов в лопатке. Что значительно повышает ее прочность, нагрузки в турбине колоссальные, кручение, изгиб, растяжение - и все это в струе в полторы тысячи градусов.

Давай,давай,ты только не сломайся. ))) Мож меня " прокремлевского синебота" изменишь.

В любом случае это читать приятнее и познавательнее чем прочую хуйню по недомайданам, пиздецрогозинуикосмосу,путинуйди и прочия, прочия.

Это сообщение отредактировал Своячок69 - 1.08.2020 - 12:16

Причем тут государство? Изготовить высокотехнологичную продукцию способны люди: инженеры, конструкторы, технологи, операторы ОЦ.... Чем более квалифицированы и обеспечены эти люди, тем качественнее продукция. Если на их место гастарбайтеров поставить, то выйдет пшик, а именно этого добивается государство. Раньше приходишь на завод, тебе дают жилье, учат профессии, дают путевки поправить здоровье - только работай хорошо. Сейчас повсюду "эффективные менеджеры", которые пишут в статьях всякую чушь.
Снимаю шляпу перед теми, кто умеет делать высокотехнологичную продукцию вопреки "способности государства".

В депрессии наверное

У топлива теплоемкость выше. И подогретое оно лучше горит. Думаю используют разные схемы.
Воздух жидкий вряд ли можно сделать. Всё таки там разные газы, с примесями. Надо отделять, это сложно.

То есть ты считаешь, что инженеры и конструкторы на свои бабки эти турбины разрабатывают?! Вопреки разрушительным действиям государства.
У нас начальник КБ лет пятнадцать назад одних премий на несколько миллионов под новый год получил.

Это сообщение отредактировал diegoLunes - 1.08.2020 - 12:27

Зорг где то спиздил наверное данные по кинжалам в простую самолетку идёт сплав на основе никеля или кобальта как основа , плюс молибден и вольфрам , и другие металлы менее 5% , нитоном на отстреле пока показывает так , ) и на приемках это идёт как самолетка)

Это сообщение отредактировал ctogramm - 1.08.2020 - 12:30

На подработку в кремлеботы пошел?
А по факту для того же СУ-57 новый движок разрабатывается уже 10-15 лет.

Это сообщение отредактировал exoricst - 1.08.2020 - 12:30

Хуйло находится в каком-то наркотическом сне,летаргии,нирване,нах.Это ж надо:в стране,не производившей нихуя окромя галош,начали (вдруг?) заниматься высокими технологиями.Не,ну канеш-на понят-на,шо: "Никто из послевоенных советских руководителей не работал так интенсивно и продуктивно,как Дмитр-ий Анатоль-ич и я,ваш покорный слуга Володимирус Протухший!".Ага.Тут ра-аз,и хуй-акс!Пришёл Ганс Христиан Путерсон и организовал тяжелое машиностроение.

А Ленин-известный бомбист.Фугасы везде подкладывал.Ага.А Сталин ходил в дырявых сапогах,потому как галош на всех не хватало.

Из турбинных лопаток ГРЭС ножи тоже не делают.
Не тот там металл, что нужен для ножей.

Но байку такую местные шутники запросто расскажут.