Правонарушения, которые мы часто совершаем, даже не подозревая о них

А если это ебучий пикинез, чихуахуйня или микро-доберман (я в душе не ебу эти породы) - то лбина 12-летняя, которая уже на сиськи сверстниц заглядывается и может даже и мацала уже - не способна эту крысу выгулять? Что за ебанутые законы???

Это что! В Англии, к примеру, существует закон запрещающий смешивать холодную воду с горячей из бойлера. Потому у них нет смесителей и два гусака над раковиной торчат.

Я те как проф Ынжынер, и тунингёр любитель хондовских движков отвечу:
Прогревать нужно только карбюратор. Он правильную смесь готовит только горячим. А греется он от ОЖ на малом круге.
Для движка ХХ - вообще не норма. Принято считать, что клапана на бенз движках начинают вращательное движение с 2000 об/мин. Долгое время на ХХ - клапана без самопритирки. Следствие - падение компрессии. Про маленькое давление масла - это конструктивно, у кого какой насос стоит. Для двигателя с нормальным маслом 5-40, без разницы, работать в -40, или +100. Для железа этот диапазон, как для человека температура утром 36,3, а к вечеру 36,8... Нормальная.
А вот масло менять не в 15 ткм, а 7 - согласен. Оно портится не от продуктов износа, а от картерных газов. Бензин говно на большинстве мелких заправок. Так что лучше лить масло в 2 раза дешевле, и менять в 2 раза чаще. То на то и получится.
А про фильтры - ну вместе с маслом и маслянный, а воздушные - регламента не должнО быть. Глаза есть. Снял, выбил, посмотрел - не понравилось - поменял.
ПС: Ниже почитал кучу сообщений от "прогревателей"... Просят физику вспомнить... Ну БЛЯ! Если вал холодный, пусть он со своих 40мм уменьшится на сотку.. Ну мозги есть?! Опора его то же холодная?! Отверсте на ту же сотку уменьшится?! Вопрос ЧТО между валом и опорой! Масло нормальное должно быть, и если оно рассчитано на -40, то движку ни чего не будет.
Вы физики ЕГЕшники?! Да, холодный инжекторный двиг будет тупить. Но не из-за того, что где-то сильно трётся и изнашивается, а из-за того, что часть бензина не будет попадать в горшки, тк будет конденсироваться на холодном клапане и холодном впускном коллекторе. Мозги мотора на холодную тупят, хреново считают, это не основной их режим работы, программеры не особо утруждались делать таблицы на все случаи жизни. А движку - ни чего. Ему богатая смесь лучше, чем бедная.

Тут всё просто - если вещь действительно твоя, то ты и продаёшь уже после некоторого владения ею и ниже, чем просят за новую (с недвигой может быть всё наоборот, например), то, вроде как, го-ву ты ничего не должен.

Ну, а если регулярно барыжишь на "Авито" барахлом, т.е. являешься перекупом и купля-продажа - твой серьёзный источник дохода, то ты автоматом попадёшь в поле зрения компетентных органов - что вполне логично.