"Зимняя" солярка от заправки Газпромнефть Новосибирск

Причина в том что производители АЗС очень любят "печное топливо" либо солярку для сельхозтехники. Солярка с ндостаточной смазывающей способностью повредить любому дизелю. Плунжера в насосе смазываются только соляркой (а у меня ещё например и кулачковый вал тоже).

А так как у нас "зафиксированы цены на топливо" - ничего удивительного. Мелкие сети и одиночные АЗС пытаются выжить.

вот у этого парня хорошие анализы разного топлива
https://www.drive2.ru/users/mir413/

его посты на ЯП выкладывали

Вот и ключевой ответ - кто как следит. У кого-то D4CB ходит по миллиону, а кто-то не понимает зачем менять шайбы и проверять форсунки регулярно. А кто-то на новой машине поднимает форсунки, что бы их на керамику посадить, а соседи пальцем у виска крутят
Хорошо, что все разобралось и собралось как надо, форсунку не порвали с этим я вас и поздравляю - очень удачно

это парафин , ссуко ! Казлы ! выписал хадо антигель 1л-1000л соляры

На какой заправке конкретно? Чот не сильно хочется самому вычислять!

гребаная сечинская рожа когда уже треснет???

Замёрзло топливо из предыдущей партии "лета" на брендовой заправке. Нужно сертификаты смотреть на топливо, их обычно выставляют на информационном стенде. "Зимнего" топлива тоже несколько видов. После -20 уже идёт депарафинизация на установках, с добавлением керосина и газового конденсата.

Я просто поинтересоваться: турбинка тоже из-за соляры отказала?

есть какая-то тема суррогата бензина из газовых конденсатов, сам в 00-х столкнулся в Самаре - авто в один момент заглохло и не заводилось, как выяснилось в +30 эта хрень испарялась быстрее чем ее удавалось зажечь свечами. По запаху была сладковатая химия, но не бенз.

О, нашел - гексановая фракция называется

Это сообщение отредактировал Asgard66 - 14.11.2018 - 19:23

В печном топливе серы, которая смазывает в сотни раз больше, чем в любом Евро. Так шта печная солярка конешно плохая, но только не смазывающими свойствами.

евро 5-это стандарт по экологии-это содержание серы не выше определенного числа.
этот стандарт не определяет температуру замерзания.(фильтруемости по научному).
бесит когда слышат про евро и думают что это жизнь как в европе.
я даже больше скажу-старая советская дизелька с серой-полезней для тнвд-она отлично смазывает механизм насоса.
сейчас серу удаляют официальные производители и такое топливо изнашивает тнвд.чтобы это исключить добавляют присадки.если рецепт неправильный-будет износ.(такой же эффект дает добавление керосина и бензина).
можно тупо добавить любого моторного масла примерно 3 кубика из шприца на 10 литров-вернете топливу смазывающую способность-если приобрели у негарантированного поставщика.но в масле сера-беда для катализатора.и опять же зимой масло застынет.
летнее топливо на заправках выгоднее чем зимнее-в нем меньше лишних присадок и оно тяжелее.то есть на одинаковом литраже больше пробег.
летнее не замерзает до минус пяти градусов.межсезнока до минус 15.зимнее до минус 25.-обычно такой ассортимент на заправках.

Газовый конденсат не испаряется как газ, его в обычных бочках возят. Воняет он хлеще ацетона.

ЗЫ В начале 00-х тоже заправились на заправке солярой в Самаре, километров через 100 выкинули насос. Потом мужики на грейдере сказали, что печное топливо было. Залили свежей соляры, насос запасной поставили и дальше ровно ехали.

Это сообщение отредактировал mrPitkin - 14.11.2018 - 19:34

Размораживатель. это уже как скорая помошь когда всё в баке замерзло (еще и фильтра желательно в нем промыть). Лишь бы завелась и доехать. Еще тормозуху старперы льют.
У всего этого один Большой Минус! В Размораживатель всегда на основе растворителей (пизда всем уплотнителям из резины и пластика). Тормозуха тоже вроде краткосрочно помогает но в результате так как полностью не сгорает в результате вся остается в виде кокса на форсунках, клапанах, камере сгорания и вообще в топливной системе.
Поэтому правильный антигель в соляре 100% защита от попадалова в зимнее время.

Это сообщение отредактировал ВитаминЮ - 14.11.2018 - 19:38

а вы знаете что роснефть акционерное общество. и 50%акций минус одна принадлежит западу?

Для себя сделал вывод про дизель. Нет, вообще нет.
Во-первых нет в России нормальной солярки. Заправляться всегда на одной заправке хорошо конечно, но это если не ездить никуда. Хотел взять дизельную версию своего авто, но теперь и смысла нет тк в Мурманске 92-46р, 95-48р, дт-51 рубль. Нах он всрался. Со всеми вытекающими экономии никакой. Единственный плюс, что на одном баке можно проехать больше км.

lexshadow

во как!
Откатал 200 000 на своей дизельной пони, но никаких признаков прогара шайб под форсунками не заметил. Наверное, не так езжу, или же я дебил.
П.С. живу в Бельгии, тут 90% автомобилей дизельные (ну может 80%, так, навскидку). Проблему прогара шайб под форсункой видел только один раз, на мерседесе по 400 тыс пробега.

НЕО

зря Вы так на дизель плюетесь)). У меня, при пробеге годовом от 50 тыс км другой альтернативы просто нет. 5-6 литров на сотню, при баке в 60 литров спокойно проезжаю 1100 км в разных режимах (город 50 км/ч, трасса 120 км/ч).
Да, масло меняю примерно на 6-7,5 тыс км. Но, топливный фильтр и воздушный - раз в 20-30 тыс.

Они для этого маралов используют.

Если правильно бодяжить то до -35С. HiGear-овский антигель по рецептуре и 1/400-1/200 2х-тактного масла. И никакого керосина не надо. А также вот такую весчь делает у нас один умелец в Павлодаре

отчет тут https://www.drive2.ru/l/494007826654429362/

Простите, а причём турбина?
Двигатель Z19DTH 8 лет

своей бодяжат

На этом драйве2 такие клоуны, что их слушать себя не уважать. Они даже не знают что такое ILSAC и что такое ACEA... Такую пургу гонят. Почитал чуть со стула не упал. Не советую доверять.

Сука!!
С тепловоза
вы йобаные черти С пизды появились

Дал на дизеле чуть больше 200т км. И не разу туда не лазил, ибо принимают они. А зачем их менять?

Ты по паркету чтоль катаешься , , воздушный вместе с маслом раз в 7000 после грейдеров особенно на кусок глины похож , через 30.000 там китайская керамика будет а не фильтр
Прогар шайб встречается реже чем задраные цилиндры от льющих форсунок , да и разговор про Новосиб тут вроде идет , а не про Европпу , повыше по широтам если залезть там и тормозуха втает на работающей машине если ее не менять и гидросистемы , да и заправки из россыпи бочек встречаются

убийство всегда умысел, тогда уж неосторожное причинение смерти. Не дай, Бог, конечно