В Китае 42 компании строят крупнейшую в мире солнечную электростанцию мощностью 3450 МВт

Набери в поисковике "Крах зеленой энергетики в Германии"
Пройди по любой из сотен ссылок и вдумчиво почитай откуда эти проценты взялись, что каждый киловатта зеленой энергетики ложится на простых немцев в виде 6евроцетов за каждый киловатт. Там же заодно написано о том что об этом в самой Германии думают и куда собираются всю эту паразитирующую зеленую пиздобратию послать.

вот смтори ты днем на машине в основном ездишь если тебе машина нужна для работы, а ночью ты спишь, а все потому что что так принято очень давно когда нет солнца лучше спать, а электромобиль можно подзарядить ночью от сети, но беда в том что ночью когда ты спишь солнца как мы выяснили нет, те для подзарядки авто нужно энергию получаемую от солнца как то запасать либо мега аккумуляторы либо водные аккумуляторы в которые днем когда есть энергия получаемая от солнца, те дополнительно нужно вкинуть немало денег в недешевую инфраструктуру и получить на выходе туже ГРЭС только с немалыми сложностями, вариант запасать энергию аккумуляторами изначально не берем тк стоимость этой электроэнергии будет запредельная.
Плюс производители электроавтомибилей тоже те еще пидарасы нет чтобы собраться обсудить и сделать единый общемировой стандарт для инфраструктуры зарядки электромобилей, вместо этого целый зоопарк разных разъемов напряжений токов способов зарядки что ведет к тому что инфраструктура вроде есть но не всем подходит, теже нефтяные магнаты почему то могут унифицировать виды топлива и формы заправочных пистолетов и приехав на машине из России в Европу или Америку спокойно заправишься бензином или соляркой, а владельцу электромобиля мало найти станцию зарядки нужно еще чтобы разъем подошел.
И да рано ты списываешь нефть, сейчас эпоха варварского использования нефти.

так то среди позитивистов есть кто не только в электричестве не понимает, так и даже подземный резервуар от наземного не отличает

так может и им не автомобиль и не лошадь, а пешочком пешочком ?

Прагматичные китайцы, видимо всё посчитали уже. Думаю не превысит. Это вам не наномотороллер за 650 т.р. от Чубайса. Мало того, у меня есть ужасное подозрение, что на этой китайской стройке и не распилили ни юаня.

А сейчас ты не раком стоишь? Пожить в пору прекрасную и мне и тебе точно не придётся, потому что мы не "дикий азиатский" народ, а богоизбранные скрепоносители.

Но тем не менее согласись, что не все так просто с зеленой энергетикой. Ее внедрение ставит проблемы, о которых ранее и не задумывались, и цена их решения внезапно может оказаться ебанической.

Нет, большинство знает географию и помнит, что большая часть Китая пустыни и горы. И никакого риса там нет.
А ещё большинство знает, птицы умирают при пролёте над теплицами. А уж тут вообще жизни не будет.
На выходе они по цене реактора получили мощности меньше, чем у реактора. На огромной территории и с затратами на последующую утилизацию элементов батарей.
С другой стороны, им надо куда-то вкладывать деньги Строить пустые города в пустыне надоело. Теперь строят парки солнечных батарей.

Не думаю, что все так сложно.
И вообще, я за ГЭС.

Это вы ерунду пишете.
то что вы помните, относится к первым паровым машинам низкого давления ( так называемый двигатель Ньюкомена).
Уже к середине 19 века их вытеснили паровые машины высокого давления. там именно пар (перегретый пар) под давлением работал.

насчет КПД - у машин низкого давления около 4%, у машин высокого с использованием перегретого пара около 15%. Но разница невелика в любом случае.Если я конечно все правильно помню. :)