Вещи, которых мы зря боимся во время авиаперелетов, и чего стоит опасаться на самом деле

Паниковать в любом случае не нужно. Я пережил разгерметизацию на 10500 метров.

Блять а сколько людей в момент времени находится в автомобилях? хватит уже херню пороть о самом безопасном транспорте...

У меня был главный страх (последний раз летал 15 лет назад) - сесть не на свой самолёт.

«турбулентность ясного неба» - с детства запомнилось название "воздушная яма"

Ту-104 самый лучший самолёт, ту-104 никогда не упадёт "напевает похоронно"

Я попадал. Пошел в туалет в конце самолета - внезапно самолет ушел резко вниз, а я развернувшись в воздухе сначала врезался спиной в потолок, потом плашмя упал в проход. Как-то сцать резко расхотелось, пристегнулся и так сидел до самой посадки... А в другой раз - тоже было безоблачно, землю видно c 11 тыс.м- непристегнутый народ летал по салону. Сосед говорил, что я молился....

ЗЫ Турбулентность обычно начинается, когда начинают разносить напитки и еду . В последний раз когда летал в Прагу - пилот объявил урбулентность и прекратил раздачу еды. А турбулентности так и не случилось

Скажу по секрету - есть. Но жидорептилоиды запрещают их выдавать пассажирам. Эй, проклятые пейсатые ящерицы, куда вы меня тащите!!!!

Работал во Внуково. Частенько удавалось попрыгать на крыльях.
Отличные батуты! Можно практически не прикладывая усилий совершать 2х метровые прыжки в высоту.
НО крыло в отличии от резины батута имеет свою приличную массу и стремится рассинхронизироваться.
Упустил резонанс... ты в низ а оно в верх, хлоп по ногам!

Дык свой надо брать - рюкзак килограмм 10, за ручную кладь прокатит. Главное решить вопрос когда надо прыгать и как выбраться из самолета (на эшелоне дверь не откроется)

Не такой уж и необоснованный.
В детстве меня перепутали из-за того что в одинаковых куртках были.
И меня отец другого потащил на посадку. Я сопротивлялся но силы были не равны.

Хорошо, что мои родители были опытными и у меня всегда билет с отметкой о регистрации или посадочный талон был личный и всегда в руках и в тот самолет меня ессно не пустили.

Хотя была мысль не показывать билет и сказать, что это действительно мой папа и я в билете у мамы, которая уже на борту.

Я уже в 10 лет знал, что ничего страшного не произойдет. Просто на обратный рейс посадят. Максимум поживу пару дней у незнакомых людей. Приключение!

Но мы летели к бабушке на Черное море, а те в Мурманск. Я как Мурманск услышал, мысль сразу растворилась. И я показал билет на Симферополь.

Если если был бы Лениград, я бы наверное слетал.

Про этот идиотизм с парашютами уже сотни объясняющих статей написано, а вы все по новому кругу.

Я что бы не боятся пошел в авиашколу. И сразу понял почему самолеты чаше всего бьются из-за ошибки пилотов. Поток информации огромен, следишь за землей, за воздухом за ориентацией в пространстве за приборами, оборотами, закрылками, шасси, еще по радио болтаешь и конечно же боковой ветер при посадке. И это только маленький самолет на 4 человек. Блин, тяжеловато. Но у меня скоро самостоятельный полет. Вчера только почувствовал что могу сам лететь без инструктора. Но мне нравится, и чем больше летаешь тем больше хочется. Может когда-нибудь буду в ГА.

не бред.
"Снижение содержания кислорода в надтопливном пространстве топливных баков осуществляется путём подачи обогащенного азотом воздуха в надтопливное пространство." из описания работы системы нейтрального газа в самолетах серии суперджет 100

На дуньке кулаковой летаешь ?

Всегда помогает успокоиться понимание того, что каждый день около 130000 самолетов успешно взлетают и садятся. В отличии от дороги, где по соседству с тобой едет куча вах и ахмедов на жигах и бэхах, мечтающие дрифтануть по встречке и дать угла.

Из-за распездяйства дорожников при укладке асфальта. Ни знаков ни чего не выставлено. На новой трассе метров 250-300 левой полосы не уложен асфальт, только щебень пролитый битумом. Правая сторона была уже закатана. Влетел в эту щебенку, а в ней машина не управляема. Трасса пустая была, солнечное летнее утро. Вынесло влево и метров через 50 обнял березу. Ни разу не дрифтер и не вах ахмед, правила соблюдал всегда.

За появление в пьяном виде на летном поле полагается немедленное yвольнение. Двyх балбесов yволили, но с поля почемy-то не выгнали. В поддатых мозгах pодилась идея изощpенной мести. Hадо знать, что кpай плоскости (кpыла) отечественного самолета можно достать с земли, а для двyхметpового пpидypка это и вовсе не фокyс. Hа глазах пассажиpов, поднимающихся по тpапy, он pаскачал кpыло с амплитyдой около метpа - оно специально так сделано и гнется в полете довольно сильно. Раскачав, он заоpал на все поле: "Петpович! Hа один pаз должно хватить, а потом поменяем!" Ломанyвшихся пассажиpов потом ловили по всемy аэpопоpтy...


В Иркутском аэропорту одно время работал тот ещё приколист — второй пилот. Частенько перед посадкой он обходил старенький самолет Ан-2, на котором летал, с важным видом дергая за расчалки — тонкие тросы, придающие крылу жесткость. Делал он это, не обращая никакого внимания на столпившихся у самолёта бабулек из маленьких деревень (основной контингент пассажиров). Бабульки смотрели на него недоуменным взглядом, а он каждый раз задавал им вопрос:
— Ох, и как же вы полетите-то?
— А чего такое, милок? — настораживались бабушки.
— Да посмотрите, самолёт же весь проволокой перевязан! — и показывал на расчалки и антенны.
За такие вот приколы этого пилота перевели в багажную службу, назначив бригадиром, Но и там он проработал недолго, его с треском уволили после одной истории.
Как-то раз после погрузки багажа в самолёт, вылет то откладывался, то вновь назначался из-за перемены погоды… Бригадиру эта нервотрёпка надоела, и он решил подремать в грузовом отсеке на чемоданах. Другие работники подумали, что он уже ушёл, и сами пошли отдыхать.
Наконец борту дали разрешение на взлёт… Проснулся бригадир от шума, когда самолёт уже был на взлётной полосе. Почесал в затылке, подумал, что умирать от переохлаждения ему совсем не хочется (температура в багажном примерно равна температуре за бортом), но самолёт-то уже взлетел…
Тогда бригадир отвинтил люк в крыше отсека — то есть в полу салона, и полез в него к теплу. А в этот момент стюардессы как раз ходили и проверяли, все ли пассажиры пристегнули ремни. Картина маслом: на полу салона шевелится ковровая дорожка, стюардесса с диким визгом отпрыгивает в сторону, ковёр отодвигается и из-под него появляется мужик в форме работника аэропорта, окидывает всех замученным взглядом, утирает со лба пот и говорит с облегчением в голосе:
— Фух, еле догнал!..

У меня есть друг который ужасно боится летать, чтобы бы было понятно, он сбежал с аэропорта, когда мы сидели ждали рейс, в итоге мы сняли его на видео, где он говорит, что все, что мы сним делаем он не против, также заверили документ у нотариуса, по -другому лететь не получалось, в итоге мы его накачали снотворным и на каталке привезли в самолет, но он сука очень здоровый и на полпути в тай проснулся!!!!! Такого ада в самолете я еще не видел, весь самолет хотел его грохнуть, что он только не кричал и плакал и орал что мы разобьемся, короче это было ужасно, в итоге когда мы прилетели в тАй, хорошо отдохнули и надо было лететь обратно, так этот мудак спокойно и без страха сел в самолет и прекрасно прилетел домой! Говорит а че бояться, даже прикольно, в итоге за последние 3 года облетел весь мир!

Это сообщение отредактировал berley93rus - 22.06.2018 - 08:52

Ну как я и писал в другом комменте, мне на статистику пох - летать боюсь. Меня это ну ваще никак не успокаивает. И да, я знаю, что типа за год на дорогах гибнет больше, чем потери американцев во Вьетнаме. И всё равно к автомобилю я отношусь ровно, самолет - боюсь...
И опять же, пугает даже наверное то, что в аварии автомобильной шанс есть выжить у тебя, если не у тебя, то у пассажира - ну хоть кого-то, а на самолете же, если начинается пиздос какой-то, то скорее всего все 200-300 рыл, включая детей (которые ваще нихера не пожили и не понимают, что происходит) отойдут в мир иной одним махом... ХЗ - меня такие мысли чуток угнетают

Это сообщение отредактировал ironer - 22.06.2018 - 09:50

Интересный вопрос... А вот уже несколько лет, как летом нашим покупаться просто нельзя. В принципе. Весь купальный сезон начинается и заканчивается в феврале на пляжах Юго-Восточной Азии..

В этом году да, океан был тихим и купались ОЧЕНЬ много. Конец Июня - даже не выезжали просто с палатками - только начало прогреваться... Еще неделю назад спали дома под теплым одеялом

я тоже свои первые разы, когда заходил в самолет прощался с жизнью.
сейчас же хоть куда и хоть на чем.
уже летал на почти всех видал больших самолетов, на кукурузниках, на вертолетах, вот надо парапланом приколоться))

В такой ситуации уже надо начинать быстро поглащать виски, лошадиными дозами и усердно молиться

Это сообщение отредактировал jekur1981 - 22.06.2018 - 10:35

Вы самолет самое главное выберете... Не рекомендовал бы я на Як-52 летать, особенно на покатушки с "интересными фигурками" если у вас вес не пацанячий...

https://rg.ru/2018/06/16/reg-sibfo/pogib-chempion.html
6.06.2018 15:53

http://www.airhorse.narod.ru/public/adzyga_yak52.html
Алексей Дзыгало О Як-52
(Впервые опубликовано в журнале "Крылья", 2010 г., № 7 - 8)

кусок из текста

потому что с высоты 12км ты не сможешь прыгнуть. а с 3км не успеешь, потому что таких желающих будет много и все задавят друг друга нахрен. да и не сможешь с падающего самолета без опыта и подготовки

Это сообщение отредактировал Walter08 - 22.06.2018 - 10:48

А чего удивлятся, вспоми с какой скоростью преодолевал отдельные участки Конюх Фёдоров на воздушном шаре! (Максимальная зафиксированная скорость 245 км/час.)

Алюминиевый