Как действовать при покупке б\у автомобиля, инструкция в тезисах

Где ж ты раньше был, ТС?Пару недель назад взяли автомобиль с рук. в принципе до сих пор радуемся. Парень адекватный попался. И ПТС проверили, и на подъемник загнали и диагностику сделали. Пара мелочей неожиданных, конечно, вылезла, куда без них? Но часть автомобилей, которые смотрели перед купленным авто (а их было ой как не мало), прям сильно похожи на описанные тобой случаи.
Правильный пост. Зеленка.

Существует негласное правило: купил б/у авто - меняй ремень ГРМ! Не смотря на все заверения предыдущего владельца, что 1 тыс.км назад меняли!

Это сообщение отредактировал Анестезиолог - 8.12.2015 - 14:24

Мне кажется или ТС хочет нас наебать?

А вот теперь самая мякотка -
Машина 2003 года выпуска с пробегом в 300 000 км=)

Вы верите в сказки о 13 летних небитых-некрашенных?

Честно говоря не пойму историю с краскомером. Закрашенные зарапки на качество авто не влияют.

У покупки б/у есть один плюс: если в тебя въедут - можно не раздумывая ремонтировать, да и не особо жалко. Если въедут в новую - то хоть идеальный ремонт делай, ощущения новой машины уже не будет, да и от депресняка сложно будет избавиться.

Сергеевич74

в чем принципиальная разница? да только в том, что человек знает больше, чем поместится на бумажке

8 лет - крашенный борт, замена бамперов и мятый капот... я не говорю про "как из салона", но в этом возрасте возможно гораздо лучшее состояние

а у меня коня увели

Больше ни ногой в этот сервис, опель должны диагностировать и смотреть те, кто в них понимает.
Движки без капиталки ходят тысяч по 300 - это 100%, я видел и 800 тыс. км.
Экотек - это общее название всех двигателей опель и шевроле!!
Ремень ГРМ можно посмотреть только сняв и вывернув его! и меняется он раз в 90 тыс. км - хороший показатель.
Опоры на опеле выходят из строя после 300 тыс, часто в них рвутся "технологические" мембраны, после чего маслера-диагносты начинают "вопить" о замене. Гелевая.... Гидроопора, блин! Ценник у нее 5 тыс максимум, 1% стоимости автомобиля!

Insipid2000

я не верю, что существуют небитые старше 10 лет. Но бьются машины по разному

Не верю. Но, думаю, можно найти 2-3-хлетнию машину без болячек за адекватные деньги. Почему 2-3 года? Это самый частый срок гарантии, на которой очень многие зацикливаются.

И че прям чтобы ни бампер, ни порог ни одни даже не крашенный ? Прям по паркету ездил или в гараже в промасленной бумаге хранил ?

1. Бред.
2, 3. Самое мелкое что может быть при покупке авто.

С такими познаниями ты лучше новое покупай, а то тебя точно по-крупному наебут.

Это уже разные немного лиги.

К машинам до 3-5 лет предъявляются одни требования (в том числе - сервисная книжка и по возможности проверка на кредитную вшивость), перепроверка деятельности "официального" сервиса

Но с этой же меркой подходить к поиску 10 летнего американца - не разумно. Критерии другие.

Хотя и 3 летняя кредитовозка и 10 летний танк могут находиться в одном ценовом диапазоне.

Если машина крашенная,то не факт,что это царапины закрашивали.Возможно менялись элементы.
Покраска вне завода чревата тем,что через полгода-год пойдет ржавчиной или краска отвалится,вспучится.Так же не ясно сколько шпаклёвки там наложено.
Мало кто заморачиватся с качественной покраской по технологии.

У меня одна из машин 2008 года имеет пробег 40.000 тыс , все ТО у офицала.

скажу по секрету : не крашеных б/у машин в природе просто не существует

другой вопрос :почему она крашеная ?
ладно , если вопрос с мелкими коцками или царапинами до металла кардинально решили , а вот если на элементе тонны шпатлевки...
но гораздо хуже если толщина краски в пределах, но она по цвету не особо совпадает - значит был хороший удар с заменой железа. а там уже и до нарушения геометрии дойти могло. а раз подобрали колер хреново - значит и с восстановлением остального не заморачивались .
совет которого тут не было : берем руль в свои руки , выбираем очень хорошую дорогу, едем и на скорости 40 км/ч отпускаем руль. если машину не начинает вести в сторону - значит норм. если то в одну, то в другую - просто дорога кривая . а вот если постоянно машина заваливается в одну сторону - то что то здесь не то. и на краску уже можно не смотреть

и кста - перекупы тоже разные бывают.
брал 3 года назад дешевый , но в макс комплектации акцентик (так уж фишка легла). чтоб абс, автомат, кондер-бобёр и прочее.
брал у перекупа. осмотрел - вроде норм, и он как обычно "дедушка в церковь по воскресеньям ездил".
вижу что красили. скинул цену и спросил про косяки -он :"после рассчета расскажу". я сказал что деньги отдам когда номера вынесут.
поставили на учет , стал рассчитываться и напомнил про косяки . перекуп - "да нету особых, трапецию стеклоочистителей поменяй и жижу. пробег в полтинник у нее реальный . ремень уже заменен. а по окраске - был небольшой удар в левое крыло после того как закрывающимися воротами по жопе хлопнуло, дедушка испугался и лавочку во дворе поправил. машину дед сдал в салон задешево и по трейдину взял другую. у меня в этом салоне манагер прикормленный , как только недорогой ликвид заходит - он мне сразу свистит , я выкупаю . навар делим. твоего акцента взяли у деда за 224 т.р. (машина обслуживалась в этом же салоне). в салоне в продажу поставили (манагер провел по документам) за 250. на продаже он так и не засветился (опять манагер постарался). Ты у меня взял за 305 т.р. ( при рыночной 310). мы с манагером по тридцатке заработали. вот и все косяки "
ПыСы. машинка у меня пробежала еще 80 т.км. за три года поменял стойки (ну так езжу ) , помпу (цена вопроса 800 рэ)и перебрали стартер. остальное - штатное. в дрыгатель и в коробку-автомат не лазили . остальное - техобслуживание по регламенту.

Это сообщение отредактировал dockamper - 8.12.2015 - 14:37

Все правильно 98 % продают что бы избавиться от косяка и 2% либо реально попадос с деньгами либо с жиру бесятся но это редко и такие машины уходят по знакомым либо просто быстро 1-2 покупатель.

сейчас столкнулись с покупкой авто.хотели б/у.пришлось взять новую.начитались в интернете,что проблема отследить, не в залоге ли авто,что потом может вылиться в большие сложности.покурите тему,кто собирается брать б/у. БУДЬТЕ БДИТЕЛЬНЫ,товарищи.

не бит не крашен, только с салона?
на фото бампер КИА Сид, он был ударен на складе. в данном случае поврежден бампер и ище всякой херни почти на 50 тыщ.

Это сообщение отредактировал NOS1 - 8.12.2015 - 14:44

Та понятно как - пробег скручен, смена масла как пятка зачешется, стиль езды: тапка в пол, заливался исключительно 92й бензин на турбированном двигле.

Страшного ничего нет в том что крашеная,вот если конструктор -то да ,Литва славиться тем что из двух одну лепят.

Только давление в колесах еще не забыть проверить, общий износ рисунка протектора... Много от чего вести может.

перекупы/автосалоны - это вообще отдельная песня...
продавцы бывают разные - но и покупатели бывает борзеют сверх меры...
В данный момент продаю свою машину - звонит покупатель, предлагает на 100т.р. меньше средней цены, на вопрос "почему именно столько?" - "ну мне же еще обслуживание делать и страховку"...в ответ на вопрос "почему менялось лобовое стекло", а там камень прилетел - кривая ухмылка "а вдруг передок битый, вот стекло и вылетело", и вперед с прибором измерять ЛКП.
иной раз стоишь с покупателем и думаешь - а рассказывать ли ему все честно или пусть сам смотрит и спрашивает? Особенно в случае людей, которые смотрят все машины подряд в рамках одной цены и начинают их сравнивать между собой...