Хотели как в Европе? А получилось..., 40 фото

Особенно умилила 42-ая.Как, я обожаю велосипедистов выскакивающих на своих папелацах на зебру!!! Когда их-то, правилам учить будут????

нда реально хотели как лучше а получилось........

Ага конечно - только пешеходы, велосипедисты, мопеды, квадры нигде не зарегистрированы и не застрахованы ни на мопедах ни на квадрах не видел чтобы с номерами ездили , а мото через одного без номеров либо номер задом на перёд висит.У авто должен быть приоритет перед всеми участниками движения , кроме жд поездов конечно .

Кремль-то каким боком вплели.

Ещё бы про это все вышеперечисленные помнили, что они участники ДД.
А то тут участник, а тут чур не участник, по зигзагу можно, а тут по диагонали, а тут поперёк, ну в общем как сподручнее. У авто так не прокатит, нарушение это будет с санкциями. А у публики без номеров и прав - вряд ли.

Это сообщение отредактировал FedorDK - 1.07.2015 - 09:02

ТС поставил за идею и реализацию "три с минусом".
На мой взгляд, идея - гавно, реализация - ещё хуже.
И вот почему.
Дороги Москвы, особенно в Центре, изначально не рассчитаны на такое количество транспорта и пешиков, всандалить в них ещё и выделенные велодорожки зачастую просто физически невозможно и некуда. И по большому счёту - незачем.
Отсюда и такая реализация.

Ну хз, на мой взгляд автодороги нахер не нужны. Предлагаю автодороги вынести за черту городов, на пустыри, где люди смогут свободно кататься в своё удовольствие, никому не мешая, а то на улицах городов это нелепо.

Считать в этом случае целесообразнее плотность населения -
Москва - 4.823 человек/км²
Лондон -5.432 человек/км²
Нью-Йорк 10.560 человек/км²

Да среди велосипедистов немало таких, кто правил не учил, а вас идиотов учили-учили, один хер... каждый год смертей от ДТП как на войне.

А я возмущена отсутствием дорожек в нашем захолустном Ставрополе.... Че ждать, если даже в стольном граде такая фигня....

На злобу дня

Кин-Дза-Дза посмотри, там про вас. Красная кнопка - пацак, зелёная - четланин...

Это вы еще велодорожку в столице Молдавии не видели, а жалуетесь.

Ебаать понабежали критики ! ни одно дело взмахом волшебной палочки не делается ! это только приходит. Вам сука всё и сразу подавай ,да еще и в Москве ))) слава богу хоть это намулевали. Я порой вообще хуею с ваших суперголов !

Ну ясен пень из-за пары идиотов в мороз катающихся - нужное дело!
А вообще, честно, она(велодорожка) нужна?

бюджет освоен

Да и вообще, как вы заколебали орать бездумно, вообще нет своего мнения? Велодорожки - и понеслось: одни орут "фу, всё просрали, мои бедные 20 рублей налогов! Да кому они нужны, это всё говно!", другие, не думая, наоборот, правда вторые в этом случае правы оказались.
Как я уже писал ранее, у меня из отдела 6 из 7 (10 с пенсионерами) катаются не велосипедах. 3 каждый день. 2 хотели бы приезжать на работу на велосипеде, а не на машине. Итого 20%. Официально в Москве зарегистрировано около 5,5 млн автомобилей по данным ГИБДД. С приезжающими на работу из области и транзитом получится все 10 млн. В центре убирают парковки вдоль улиц, а это всего, ну пусть будет 100 автомобилей на километровой улице (по 50 с каждой стороны), в результате средняя скорость повышается на 1-2 км/ч (сравнивая оф. брифинг мэрии и показатель средней скорости в моём авто). 20% от 5,5 млн ~ 1.1 млн автомобилей. Прибавим сюда погрешность пессимиста равную 50% и получим минус 550 000 автомобилей на дорогах. А теперь внимание вопрос: если, удалив из центра 100 000 припаркованных автомобилей мы получили прирост в 1-2 км/ч, то на сколько уменьшаться пробки, ежели убрать в пять с половиной раз больше? Так же не забываем про нелинейную зависимость прироста скорости от удаления лишних автомобилей. Цена этого: недоряд шириной в метр. Вам этот метр, как рукава жилетке - не всрался, ибо даже не почувствуете, а если чуть заузить ряд автомобилистам и столько же стибрить у пешеходов так и даже дискомфорт не появится от изменения ширины полосы движения. А если сделать и популяризировать, то сколько можно убрать автомобилей из Москвы не тупыми запретами и налогами? 20%? 30? Может как в Амстердаме, где велосипедистов едва ли не больше автомобилистов?
Москва гигантский город, но, как показывает практика, средняя дистанция до работы вполне укладывается в 20 км по прямой. Остальные же, пожалуйста - используйте автомобили (ну, тем, кому из Химок добираться в коньково, например).
А вот качество и подход к реализации проекта, о чём изначально пост был, до срача, - это вопрос другой и, к сожалению, не выдерживает оценки даже в "3 с минусом" на мой взгляд. Смысла нет в рваной, не обозначенной дорожке вообще, что есть, что нет её.

Нахер они усрались? Я живя в центре, в здравом уме не поеду 8 км до работы не велике, приедешь на работу, надо уже и трусы с рубашкой менять, и говном надышатся так можно, что ласты склеишь.

Судя по аватарке, Вы бы предпочли жить в Лондоне, хотя там въезд в центр пиздец дорогой для машин, а велодорожек больше, чем во всей России. Действительно, нахер они нужны? А если Вы имеете в виду, что Вы уважаемый человек и всё такое, что может быть и правдой тут я не могу спорить, то мэр Лондона кто, если он на работу ездит в костюме на велосипеде? Кроме того Вам никто не мешает приезжать на 15 минут раньше и переодеваться в кабинете/туалете, да где угодно!

Это сообщение отредактировал Palau - 1.07.2015 - 09:56

И вообще у нас в России привыкли по углам пищать "все хуево ,освоили бюджет" сами то жопой шевельнули ,чтобы поспособствовать ? ясен пень гастеры нормально ничего не сделают. Вон даже если тупо взяться и создать ,что-то типа Велолюбителей в Москве ,пойти и сделать ,как тебе удобно самим ,вот тебе бизнес ,рабочие места (под это заложены деньги). Но это же никому нахуй не надо ,вы привыкли ,что вам ,кто-то постоянно ,что-то должен. Элементарно ,соседи со средней азии вам чудеса не наделают ! Вон с эвакуаторами решили вопрос ,полетели поправки и изменения.

Бегом перечитывать пдд.
13. Проезд перекрестков

13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает

Поясню. Велосипедист по пдд едет по правому краю дороги. И если ему прямо - то он так и едет по правому краю. А Вы поворачивая направл обязаны его пропустить. Он же не сворачивает. Чет тут то ди редакция новая, то ли у меня с головой не то - но раньше этот пункт был понятнее сформулирован, мне кажется, когда я учился в автошколе.
А знак про который Вы упомянули это информационная табличка-напоминалка.

ТС тут в паре мест тоже бухтел на знаки - типа знак конец велодорожки, а разметка прямо показывает. Противоречие. Фига. Разметка указывает что велосипедам - прямо. А знак да, перед перекрестком конец велодорожки, за перекрестком будет начало. ТС видать ни разу не водитель.

Это сообщение отредактировал Beavis84 - 1.07.2015 - 10:02

это вы еще наши Мариупольские велодорожки не видели. Вот где творческий гений поиздевался (((( и ведь тоже охулиард евро США освоили.

ну там не тока въезд дорогой, там и местных жителей кошмарят не по детски:) я к тому, что у нас других проблем много, не до велодорожек сейчас.

с другой стороны нахера делать отдельные дорожки для велосипедистов если быдло за рулем будет на них парковаться а быдло пешком будет выльготно топать? Еще сразу появятся тупорылые мамаши с колясками и решат что это дляних. Хотя я за велодорожки, но русская "быдломентальность мне на всех похуй" озлобляет.

Это сообщение отредактировал старецПаисий - 1.07.2015 - 10:00