Страх и ненависть в Петербурге

Gulsser
В "дом Советов"? И какие такие люди там сидят? Работники холдинга "Ленинец" (ну и словосочетание, почти "товарищ царь") и куча барыг - арендаторов? И что ж там такого в его объезде? Можно на ул. Ленсовета съехать. Другое дело, что там сейчас вовсю копают.
Вот сам перекрёсток с Московским проспектом - да... Даже когда там никто с эскортом не едет... Пока это пересечение будет (а там некуда развязку всунуть) - будет вышеупомянутая жопа.

В декабре 2013 он вполне себе открыт был, никаких признаков строительства уже не было, пешеходы вовсю пешеходили.
А, вот, пишут, 11 ноябра 2013 его открыли. А я в гости в середине декабря ездил.

Зато живы будут

да ладно!
норм сделали!

Для быстрых пешеходов лестницы, для колясочников заезды удобные.
Согласен, что можно по-европейски, лифты еще поставить и закрыть сверху пластиком прозрачным.
Но то, что получилось - вполне годное!

Экспертизе По..ю ! Ей соблюдение Норм и бабосы нужны! и ответственности она ни за что не несёт тем более за Эстетический ВИД!
ВОТ Где был Главный Архитектор Города который это подписал ? ? хотя тоже известно где у Инвестор денежку принёс или позвонил чиновничек и всё решилось. Как всегда и везде!

Лично ты, пошёл нахуй. Люди пытаются разобраться в плюсах и минусах, а тут "не надо трындеть".
Хочешь я, персонално, тебе разобью ебало? Бокс по-переписке?

ФОРМАЛИН

Здесь такие замечательные склепы. Прошлый век, чугунное литье.  Подозрение на: срач/оскорбления  Статья #1 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: предупреждения +20%, лимит 1x10  Погрешность принятого решения: 1%

Это сообщение отредактировал system - 4.12.2014 - 19:51

Вроде 100 млн. не такие уж и оргомные деньги, чтобы и построить, и всем занести. С другой стороны, мог залупнуться на стадии эскиза Архитектор города, предложить решение в виде проектной конторы собственного сына, а дальше схема прежняя.
У нас объект под Питером, питерская компания с главным архитектором, который входит в совет по архитектуре города (заслуженный), предлагал похожую схему.
Он предлагал 18 млн. за проект.
Мы сделали за 4.

Это сообщение отредактировал cosmo - 4.12.2014 - 17:53

Конструкция пролётов у этих переходов из металлических ферм, бетонная там только стяжка под ногами. Её толщина несколько сантиметров, поэтому и трескается. Вибрация для металлического моста - явление естественное, все нормы и допуски прописаны в ГОСТах. Для бетонных мостов так же есть допустимые пределы вибрации.

Тут многие пишут, что лучше так, чем никак... Ребята, по-моему это полное уебанство с точки зрения архитектуры и функциональности. Такие выебоны могут позволить себе злоупотребляющие веществами художнеги-сюрреалисты, и то в качестве инсталляции чисто в художественных целях. Переход же - это чисто функциональная вещь и таких "изысков" не требует. Если бы между пунктами А и Б построили автомобильную дорогу в виде дуги, в полтора раза длинее прямой, просто "ради красоты" - я б посмотрел, как отозвались бы автомобилисты.
Вообще, я думаю, что перед тем, как воплощать такие "смелые дизайнерские идеи", нужно советоваться с народом - хотя бы опросы какие проводить. По-моему цель этой изогнутости одна - срубить бабла по максимуму, потому что обычный прямой переход стоил бы намного дешевле.

Сталина на этих инженеров не хватает, казнакрады епучие .

Представлю этих ушлепков у своих, Укабинетах, как там в "НАШАRAША" было :

- золотой ты человек, Юрий Венедиктович. Все о народе думаешь. Отдохнуть бы тебе надо.
– А как же о ней не думать, когда бардак такой в стране!

Архитектор города, тут всё просто и ясно, А? Агнесса Ивановна?

Это-то само собой. Понятно, что никуда он на самом деле не денется, всё учтено и так далее. Но ощущения всё равно не из приятных. И, собственно, непонятна сама идея. На кой хер городить эту подкову вместо простого прямого моста? Зимой вместо перехода натурально получается наклонный каток хитрой формы.

Если стяжка трескается, то значит, что нарушены требования СНиП:
неправильная толщина и армирование, нарушение при укладке, отсутствие деформационных швов, нарушения по уходу за бетоном и т.д.
А вопрос вибраций целого здания мы решали (близость ж/д):
барьеры из материалов различной плотности в грунте.
под несущие конструкции укладка Силомера - австрийского противовибрационного материала.
У нас снижение вибраций около 25% получилось достичь.

Это сообщение отредактировал cosmo - 4.12.2014 - 18:00

Мог это точно ! ели привет ему не передали от Губера.
Просто бюджетные проекты как обычно пилят между собой пара контор тех же самых Чиновников или их золотых деток! А им тока бабосы давай а на стройку ХЕР остаётся! Круг в РОССИИ один во как!

Дорогой мой человек, расцеловать Вас хочется и плакать.
Есть СЛОЖНЫЕ! инженерные конструкции, гораздо сложнее, прямого моста и сту, прости господи, пенек.

Какая нахер стяжка, бес с ней, там реально сами наклонные пандусы в трещинах! Сейчас уже темно, а то сходил бы и зафотал! А пандусы БЕЗ металлоконструкций!

И что из этого? Целесообразно ли городить сложные конструкции там, где можно обойтись простыми? Или задача этого перехода - "Гляньте, как мы умеем!" ? )))

Архитектор !? Ты чтоль !?

За что минусим то !?

Или в людях что !? Сарказм вообще пропал чтоль ?Ё?!?

Подписываюсь под каждый словом. За*бали эти вечно ноющие плаксы.
Помимо соплей и прочего дерьма, факт остаётся фактом: идеального решения безопасно развести потоки людей и машин на перекрёстках — нет и никогда не будет.

Многие скажут, а ты кто такой, чтобы нас учить?, а я отвечу- Жизнь, это бесконечная река.

Угу.
Мало было утилитарных хрущоб в том же Купчино.

Но меры от обледенения принимать надо, можно и подогревом.

Сдохни, сука! Я давно тебя искал!

Я бы само несущее кольцо выполнил бы в виде швеллера, уложенного на бок. Верхню часть для пешиков сделал бы из сетчатого нескользского материала - просечно-вытяжной лист или аналог. Сделал бы уклоны к опорным колоннам, рядом с ними установил водоприемные воронки и всю воду со всей площади собирал и отводил в ливневку городскую под землей.
Чтобы конструкция не обмерзала можно устроить ковер инфракрасного подогрева по всей площади.
Премию где получить?)))

Ну, знаете, "креведко" это тоже ни разу не архитектурный шедевр. Тем более всё в ржавых подтёках уже )
А спальный район - он на то и спальный район, чтоб ряды утилитарных домов стояли...

Добавлено в 18:11

Угу. Сложилось ощущение, что там и слива-то не предусмотрено. В нашем климате самое то. Днём растает, ночью подмёрзнет, утром сюрприз ))

Докладываю: все трещины фотографируешь с рулеткой (для масштаба), пишешь заяву в прокуратуру, что данный объект построен с нарушением снип и может быть опасным при эксплуатации, требуй проведения экпертизы (инженерно-технического обследования состояния) и взъеба подрядной организации.