Павший автогигант ЗиЛ

Ну вот для сравнения обещание тунгуса перед выборами на пос мера москвобада:
28.05.2011
Собянин спасет ЗИЛ

Власти Москвы начали выплачивать долги АМО "ЗиЛ", процедура банкротства завода остановлена. Об этом заявил мэр Москвы Сергей Собянин.

По его словам, объем долгов "ЗИЛа" - 15 млрд рублей. Они реструктурированы и будут выплачены.

Кроме того, добавил он, «необходимо еще около 2 млрд рублей на оборотные средства, чтобы вы запустить предприятие».

«Я считаю, что завод мы должны запустить, по крайней мере, я согласился с предложением коллектива и администрацией завода, но для нас это не простое решение - вы же понимаете что это такое, какие это затраты, но мы решили запустить завод, чтобы он выпускал продукцию», - подчеркнул мэр.

«А параллельно мы будем смотреть и привлекать инвесторов, которые могли бы зайти - либо «КамАЗ», либо Renault, либо еще каких-то», уточнил Собянин.

Кроме того, он пообещал сохранить коллектив предприятия, а директор завода Игорь Захаров заявил, что в ближайшее время рабочие смогут перейти с трехдневного рабочего графика на недельный. «Годовая программа около 7 тыс. машин, так, что без работы не останетесь», - заверил Собянин.

В начале апреля градоначальник выступал с резкой критикой АМО ЗИЛ, бывший менеджмент которого, по его мнению, себя дискредитировал. На встрече с руководителями городских профсоюзов мэр пояснял, что завод в последние годы показывал миллиардные убытки, а задолженность по зарплате на предприятии достигала 200 млн рублей.

При этом зарплата директора ежегодно составляла 250 млн рублей. «Этих денег хватило бы с лихвой, чтобы покрыть всю задолженность по заработной плате», – констатировал мэр. По его выражению, «подобное безобразие трудно где-либо найти».

Бывший директор ЗИЛа Константин Лаптев был ранее отстранен от занимаемой должности.

Ога... запустили производство. коллектив сохранили... Провели массовое сокращение и заводу пиз..ц... вот цена предвыборным обещаниям. Пизд@бол он, короче.... 300 гектар жинкиной плиткой обложит, прикиньте сколько бабла поднимет...
ПыСы. сегодняшний генеральный директор Захаров И.В. является племянничком тунгуса (по непроверенной но очень достоверной инфе).

Это сообщение отредактировал Цаня - 20.02.2014 - 19:12

Примеряешься?

автобус цеховой сменили,говорят?

По заводу и ААТэшный и ЗИЛовский автобусы ходят

Завод нужно восстановить...
можно переоборудовать и выпускать другую продукцию..
обьявить всю территорию Зила без налоговой на 10 лет и туда как Чайки сбегутся со всей России...

А ведь я там практику проходил, в УВК на складе моторов, 1-я проходная
2000 - 2002

Вот читаю я эту тему и тихо охуеваю. Да ЗиЛ - это гигант! Да ЗиЛ- это целая эпоха и часть жизни нескольких поколений! Особенно радуют отписавшиеся жители столицы и окрестностей. После того как жители отдельно взятого города (Москва), на Манежной с криками "Долой КПСС" и "Ельцин наш президент" всецело способствовали развалу страны, где собственно появился ЗиЛ, рыдать по поводу его полного развала (а еще АЗЛК, Москвича и еще десятка других) - это лицемерие. Другой момент состоит в том, что ЗиЛу просто нечего было предложить покупателю. ВАЗ до сих пор умудряется быть лидером продаж, ГАЗ в свое время спасла копипаста в виде Газели, Камаз так же живет и развивается. А что мог дать ЗиЛ потенциальному покупателю? Ну и самое главное в чем я не сомневаюсь, что если через n-количество лет на ЯПе нам покажут в таком же виде АВТОВАЗ, будут сотни каментов о скотах убивших суперзавод. И все они забудут, как в любой теме про Автоваз еще совсем недавно желали ему сгинуть в аду вместе со своими ведрами.

Нечего уже восстанавливать, основные производственные фонды проданы или просто морально старые. Сердце любого автозавода кузня, и прессовый цех, его уже на ЗИЛе нет. Еще в Рязани была хорошая кузня, но ее сейчас режут и распродают.

у нас на заводе сегодня байка ходила, что после просёра сборной России по хоккею финнам 3-1 на лимпияде, Путин позвонил Собянину и велел прекратить строительство ледового дворца на территории завода и восстановить МСК-1 и МСК-2 и типа вернуть всё как было...

Это сообщение отредактировал Цаня - 20.02.2014 - 19:31

Проработал на ЗИЛе почти 3 года, 92-95гг
Занимался как раз ремонтом электропогрузчиков, правда в новом прессосварочном корпусе, большое такое синее-белое здание, с вентиляторами на верху.
Не один раз был в этом цеху, где ремонтировали погрузчики, и изготавливали аккумуляторы.
В своём цеху где я работал, было своё оборудование, и по риготовлению электролита, и дист. воды.
Зарядная большая.
Цех просто огромен, внутри была Ж.Д. ветка, прям в цеху.
Цех сам рядом с набережной, ходили туда в обед отдохнуть :)
Учился там на электромонтёра, там была своя школа, как идти с 7ой проходной к Автозаводской (метро)
5ти этажная ЗИЛовская школа.

В каждом цеху была своя столовая, этот цех начали строить в 1986 году, заканчивали начиная с 89, и даже когда я увольнялся, там ещё продолжали доделывать оборудование.
Корпус состоял из 2х зданий, одно 4х этажное (если память не изменяет, высота порядка 40-50 метров.
И второе, где находились пресса.
Самые большие 5000тонн было 2 штуки, длинной метров 20, вырезали из листов кабины, путём штамповки.
А в другом здании, 2 этаж гальваника, 3тий и 4 этажи, делали воздушные баллоны, т.е была сварка с использованием углекислоты.

В общем не завод а целый город.
По вечерам брали машины, покататься по обгоночной трассе, было весело :)

Просрали не заводы , а время , это самое ценное в наши дни,отстаете от прогресса, заводы можно восстановить или новые построить , а вот время вернуть нельзя . Возьмите в пример завод Теслы в калифорнии , он раньше принадлежал тайете , он был заброшен ,правда оборудование было вывезенно частично , ТЕСЛА выкупил завод вложил в него денег и создал высоко технологичный завод по выпуску машин.. Этот завод ЗИЛ тоже можно восстановить , нужно просто привлечь людей которые готовы решить этот вопрос. хватит нытся что всё хуево , что всё просрали , давайте лучше думать как решать проблемы одной за другой. блять не люблю нытье ..

Там 2 маршрута ходило, я ездил от 2ой проходной, и почти доезжал до 7ой.
А вот вечером, или по выходным, автобусы не ходили, и приходилось пешком ходить, от метро минут 30 как минимум, а то и 40.
Вот так вот :)

А что тут такого? Вопрос работать или нет решает собственник. Конечно с зарплатой поступили не прилично.

Это сообщение отредактировал netoho - 20.02.2014 - 19:34

Если не изменяет память, то данный товарищ был предварительно благополучно пнут с КАМАЗа за развал и поставлен на ЗИЛе. Но до этого был другой директор, тот тоже приезжал туда за з/п, имел футбольную команду "Торпедо-ЗиЛ", которая была последней в рейтинге футбольных команд (зато денег уходило столько на нее, что з/п рабочим задерживали) и плюс имел пивной заводик в Германии (поговаривали долго на этом свете не задержался).

Это сообщение отредактировал TopHlop - 20.02.2014 - 19:35

аж чота сердце екнуло. мать там 26 лет проработала. я мелким часто там бывал. в кузнице 1 и 2, литейку видел от дверей (внутрь не пускали). все кипело, громыхало... жизнь была... как мать на 1 проходной ждал; очень нравились турникеты как в метро, но пропускающие по ЗИЛовским пропускам... а какие люди там работали! ЗИЛ нашей семье дал квартиру... а сейчас проезжаю его по улице на метро и тоска берет...

Живу я недалеко от этих руин. Что сказать? Часть территории уже под офисы застроили, часть сдается, как склады. Сносят потихоньку. При алкаше Ельцине и Лужке завод работал еще. И не надо валить на работяг - люди, работавшие там, уходили в никуда. Не выдавали зарплаты, сняли все льготы-привилегии. А ведь завод давал квартиры своим рабочим - весь Нагатинский затон на Коломенской застроен для них. Кто скажет что люди за квартиры в Москве возле парка Коломенское плохо работали???
Часть домов армейцам отдали, остальное - бывшие заводчане заселяли. Все мои соседи пожилого поколения работали там. И сейчас, проезжая мимо (ветка выходит на поверхность у станции "Коломенская") смотреть на эту разруху очень печально.

Там ещё и свои права были на погрузчики, учили по пол года.
Жили люди в общаге, приезжали из всей россии, с филиалов предприятия.
Пропуска частенько размагничивались, помимо основных проходных на территорию завода, были ещё в каждом цеху, куда здавали пропуска, и там записывали время явки на работу.
Т.Е. пройдя 2ую проходную, ещё минут 10 ехали на автобусе, и минут 5 до цеха, и вот тогда только записывали явку :)

Поправлю: он уже подыхал. Квартиры не давали, а именно из-за них многие ходили на работу с задержкой з/п по 3-4 месяца, которая была мизерной и выплачивали ее по половине, в то время, когда уже во всей Москве не было предприятий с задержкой з/п. Потом начали уходить специалисты, которым показали шиш вместо квартир.

А какой красавец был....

Это сообщение отредактировал chevrjak - 20.02.2014 - 19:46

2...

Технологии Штамповачный пресс и кузня в открытом доступе...
за деньги всё продается..

Тесла например купил в Канаде гиганский Северноамериканский пресс за несколько миллионов..

Истину глаголишь! (до Лаптева был Носов)

Мы не будем называть фамилий, чтобы обнищавшие родственники товарищей по развалу случайно нас не засудили, а то у нас не страна, а сплошной парадокс

Пацантрэ. Просто посмотрите от начала и до конца что значил ЗИЛ!!!
http://www.youtube.com/watch?v=7CD5cOl7eDs
блин, подскажите как сюда видео закачать, а то не влезает...

Это сообщение отредактировал Цаня - 20.02.2014 - 20:07

Вы хоть в курсе что такое прессовое производство, чем отличается горячая штамповка от ковки, что такое листоштамповочные пресса и сколько это все стоит, ну и самое главное где людей взять?
И как можно прессовщика узнать сразу?