Электронная система подавления процесса коррозии металла "СТЕБ" 1992г.

В Канаде за установку такой приблуды со светодиодиками дилеры накидывают на стоимость автомобиля около 600 долларов. Смешно потом смотреть на ржавеющую машину через пару лет, а диодик зелененький горит - защищает!

Анодная защита от коррозии. Японцы ещё с начала 90х на свои машины ставили. Например на стареньких Toyota Hilux такие системы стоят. Эти машины не гниют от слова совсем. Так что штука хорошая, и зря вы сравниваете со всякими китайскими приблудами для экономии топлива.

Да хоть три минуса, при анодной защите трубопровода, закачивается специальная смесь для анодирования металла. Каким надо быть физиком, чтобы понять, что из воздуха нет анодирования метала, хоть обосрись! Будет только окисление, т.е. коррозия. Прежде чем писать почитай, что это. Я не поленился.
Про японские автомобили, так у них железо другое, явно не в доменных печах плавилось, качество другое, поэтому и коррозирует меньше.

Помню такую. Сам хотел купить. А знакомый на Москвич 2141 поставил. Все равно сгнил.

Ставь , не бойся. Отличная вещь. У самого стоит. На сколах авто даже рыжиков нет.

Да ну? У тебя при движении тоже потенциал появляется, машина от трения об воздух получает потенциал, как силу тока регулировать будем? Т.е. нужно постоянно потенциал этот подстраивать? (на практике ни кого не шарашило разрядом, когда дверь открываешь?) Чушь... При таких раскладах, снизить чуть чуть, это опиум для народа! Нужно в любом случае, чтоб связь была, машина по сути это кусок металла, вот представь болванка металла в воздухе (про диэлектрик я писал), типа антенна, к ней мы, как ты пишешь подключим чуть чуть отрицательного потенциала и что будет? Он как был куском металла так и будет, из воздуха он не возьмет положительных частиц металла и не сможет восстанавливаться, а воздух и вода, соль на дорогах и прочая химия будет на него воздействовать. Поэтому вывод очевиден, чтобы выравнивать потенциалы необходимо связь метал - земля, это действительно замедлит коррозирование, но не остановит его

ага,анод,и причем метров за 200-300 от газопровода...

ни хуя себе ты выдал)))корроЗирует... , ну, а про печь вооПще щидевр!!

Наебка это. Второй кабель на закопаную в землю железяку присобачивают. Анодная защита, ептыть. А где тогда корродирующий элемент? И почему похер на полярность?

защита от дурака..диодный мост,например..

можешь и дальше смеяться, но металл в электроплавильных печах по качеству лучше, мне техник со сталелитейного цеха рассказывал...
Так ты посмотри еще на наши старые автомобили и на любую япошку того же года, на наших машинах, (без ремонта) прослеживается какое то искажение кузова, особенно на волгах. Но это мои наблюдения, может я и не прав.
*корроЗирует - пох, это ЯП, всем думаю понятно

Называется протекторная защита. В пространстве между прочным и легким корпусами устанавливают цинковые болванки. За счет разности электрохимических потенциалов у железа и цинка корродирует цинк, а железо нет. Все это происходит в соленой воде. Вопрос:
где ты возьмешь электропроводящую среду в машине? Хуй с ним, есть реагенты зимой, но так как процесс локальный, надо все днище увешать цинковыми пятаками - проще покрасить нормально.
А прибор лажа полная, особенно сигнал секретной формы доставляет - повеяло КГБ

а у нас один кулибин, изменял геометрию подачи воздуха, месяц пилил из алюминия, ходил шлифовал, потом выкинул, нифига не экономит)