ПАК ФА впервые показали вблизи!

И в чем же заключается мой "недопатриотизм" ?

В том, что я могу отделить зерна от плевел?
Что я объективно смотрю на вещи и искренне радуюсь достижениями своей Родины (на пример выпуску самого совершенного истребителя ПАК ФА) и с горечью смотрю на то, что должно быть лучше?

Да, я считаю что Россия была есть и будет самой великой империей за всю историю человечества.
Я считаю что такое количество природных ресурсов просто не может по простой случайности принадлежать одной стране - значит у нас есть какое-то высшее предназначение.
Я считаю, что тот факт, что сомну наших недоброжелателей на протяжении тысячелетий не удалось нашу страну разрушить и есть главный показатель силы, ума и мужества нашего народа (сюда я включаю и малые народности примкнувшие к нам, которые заслужили право называть себя русскими кровью и потом)

А те, кто везде старается узреть лишь плохое и всячески старается уязвить и унизить МОЮ Родину, я буду вежливо и аргументированно доказывать что этот кто-то и есть самый настоящий мудак.

Видел сегодня не вблизи, но в небе. Красивая машина.

Ну Вы-то понимаете,что турбореактивные двигатели сами по себе на сверхзвуке не работают? Да,есть примеры первых ступеней компрессоров,рассчитанных на сверхзвуковой режим.Но конструкторы давно поняли,что это - вынужденная мера.
Здесь же требуется согласование режимов сверхзвукового полёта и дозвуковой скорости потока на входе в двигатель(читай - разработка воздухозаборника,а это уже на стыке авиа- и моторостроителей)).
Не поймите неправильно,но такие работы ведутся года так с 1960-го,с переменным успехом.

это нано-скотч специальный, разработанный в скольково. Его специально закупили для этих целей аж за 100500 миллионов рублей

Добавь еще про распил, для полного набора.

А ну все понятно пишет наш сосед с юга.

Это сообщение отредактировал CS98rus - 31.08.2013 - 20:01

Господа, кто в теме, это нормально, когда такие швы и заклёпки для стелс самолета?

А какой видишь альтернативный легкодоступный способ контроля/замены/ремонта/ узлов, агрегатов и прочего, скрытого под обшивкой?

Это сообщение отредактировал Helsinki - 31.08.2013 - 20:07

В сборе менять

Год назад читал большой "обзор" про него. На форуме авиатехников. Это был первый вопрос по поводу заклепок. Ответили что исходя из данных испытаний заклепки не влияют на заметность объекта, его максимальный эффективный "размер" на радарах - квадрат со стороной полметра (насколько помню). Т.е весь корпус самолета обладает настолько хорошим поглощением, что вся площадь поверхности оценивается радаром в лучшем случае размером как полоточная плитка только из металла (навскидку там несколько десятков квадратных метров площадь поверхности). Также были сомнения по походу качества клепки. Тоже в итоге отмели. Толи клепки специальные ,толи технология изменена ( не помню) дело в том что амеры корпуса своих рапторов ЦЕЛИКОМ (!) отливают. Без швов и клепок. Все это делается в режиме строгой секретности. За счет этого ф22 по стоимости оказывается в 7 раз дороже + как вы себе представляете ремонт этого самолета? Попадание осколка и заного делай новый литой корпус, иначе нарушится аэродинамика, ослабится стелс - эффект и появится элемент ненадежности. А наш ремонтироваться будет как обычно. Да кстати решение "все вооружение - внутри" на мой взгляд оправдано. Не нарушается малозаметность, нет дополнительного сопротивления воздуха - отсюда расход топлива и живучесть.

Ясно.
Меня в принципе это и интересовало. Я смотрел на Ф22 и там клепок не видел.

А ведь ТС не случайно академиков-то в пост включил. Вот и они решили стариной тряхнуть, пока совсем кислород с деньгами не перекрыли.

Меня как инженера (по образованию), жутко распирает мысль о том, какая сила давит на эти две хуёбины.

Это сообщение отредактировал Stanton - 31.08.2013 - 20:28

вот именно понатыкано, в 21 веке.

Добавлено в 20:31

вы наверно инженер не того образования))

Это сообщение отредактировал evadamova - 31.08.2013 - 20:47

Сила трения, комрад :D
Мои "опасения" подтвердились. Посмотри фото 77 и 88 на 2 стр темы. Эти крылышки откидываются в полете, иначе бы фюзеляж разорвало бы пополам

Там не заклёпки, а болты. и у Ф22 тож есть. И у Ф35 есть.
http://ic.pics.livejournal.com/4_e/1088048...53_original.jpg


Stanton, эти две хуёбина вроде как переднее оперение, как у рафаля и еврофайтера, для большей манёвренности а в такой форме они чтоб не запалить каким методом в воздухозабониках лопасти прячутся от радаров.

Это сообщение отредактировал sohei - 31.08.2013 - 20:37

Ну то что они откидываются я понял А вот на сколько должна быть сильная и точная гидравлика там что бы на сверхзвуке не порвало к хуям...

Это сообщение отредактировал Stanton - 31.08.2013 - 20:41

Dmitry23

Нет............

Немного инсайдерской инфы о пак фа.
Есть две новости.
Хорошая. Двигатель к нему делают и уже в высокой степени готовности. Скоро будет. Это круто.

Но двигатель имеет другие мотогондолы с совершенно другими креплениями. Установка двинателя потребует серьезных изменений планера. Поэтому очень вероятно, что самолет в нынешней комплектации уйдет на экспррт.

Я конечно не спец, но по-моему эти штуки либо прикрывают воздухозаборники двигателей, либо выдвигаются на малых скоростях при маневрировании. На сверхзвуке они в открытом положении. Посмотрите на фото в полете, они везде открыты.

И еще. С чего это вы хохлов в недоброжелатели записали? Я вот например ничего против не имею. Получилось - молодцы, че. Нам о таком только мечтать. Хотя, если термин "хохлы" был употреблен применительно к неадекватам, вроде нашего "кацапа", то тогда нет вопросов)

Ребят, вот некуй такое показывать вблизи ))
" болтун-находка для шпиона"
а про фотографа вообще молчу.да есть. да- летает!
Ну дык.. вот долетели б до одного городка на соседнем материке, показали чего в реальности могут правильные головы с руками на этом- тады и хлопать можно и выпить даже.
Судя по пропаганде- да, Красавец..
а вот чего в реальности-покажет только время, правильные руки .. и война...

прочнее то прочнее, но он вроде как хрупкий при ударе становится

Я такой домой с работы таскаю. Паяльник не берёт. 3М. Высокотемпературный до или свыше 300'С.

Че у вас всех бомбит пукан так?
Эти Пак Фа т-50 вселишь прототипы.
Пока не дадут индекс например "CУ-50"
Не че по старой доброй традиции напильником допилят:)

Не логично, заклепки обычно легче и надежнее болтов.
Видимо сплав плохо сваривается или сварка дороже и слабее заклепочного соединения.

Добавлено в 00:53

По фото прикинь площадь, умножь на синус угла атаки и еще расчитай давление воздуха от скорости. Выложи результат, а знающие Жуковского поправят.

Вах! Ордынцы, наконец-то, изобрели Звезду Смерти
Весь мир дрожит