ПАК ФА впервые показали вблизи!

Летали два таких третий был МИГ. Прям над огородом. Эффект летят такие махины на тебя и тишина, за то потом рев догняет )). Три круга нарезали и ушли. потом прилетел МИГ и стал кобру делать и плоский штопор. Красотища и все над головой и бесплатно )))

Да,охуенный академик всех академий 20-ти лет от роду...
Ну-ну,а слово "сарказм" вам известно?

Вообще то по старой авиационной традиции там есть специальные чехольчики, раньше были резиновые(как гондончики), потом стали делать холщевые, по тому что были случаи когда резиновые резко сдергивали и раздували мембранные коробки в приборах. И чехольчики эти снимаются непосредственно перед вылетом, так что версия про скотч грязь и насекомых отпадает..

Это сообщение отредактировал e39 - 31.08.2013 - 14:59

Красавцы. Гордость переполняет. И сожаление, что душой то считаешь нас вместе, а фактически Россия и Украина.. Разные бля страны, спасибо сукам демократам.

Все верно, но только для серийной техники, да и то не для всей...
На ряде серийных аппаратов нет отдельной трубки для приема статики/динамики, статику часто снимают с двух/четырех симметрично расположенных приемников на разных сторонах фюзеляжа ближе к морде. Заводские затычки с лентами по старой русской традиции быстро проебывают, и далее на стоянках заклеивают приемники синей изолентой.
Здесь вообще полуфабрикат и временный торчёк - в серии этого приемника скорее всего не будет. Да еще какие то квадратные лепестки торчат, на которые гандончик особо и не нацепишь. А если натянуть чехол - журналисты вопросами задолбают - а что это у вас за шар там под чехлом? Приемники статики там...

Это сообщение отредактировал Fisher15 - 31.08.2013 - 15:41

Даже с точки зрения просто дизайна это шедевр!

да вот вроде ни кто ничего не прячет,я про воздухозаборники , а так он конечно охуителен,могут ведь

Это сообщение отредактировал Liquid - 31.08.2013 - 16:04

Это же не самолет - это "объеденитель СССР". Хохлятские и казахские пво даже не поймут что у них в воздушном пространстве летает.

Ура ! ! ! Я всю жизнь ждал когда же его покажут в близи! Я просто счастлив!!! И что теперь будет ?

Нужно больше ПАК ФА!!!

Это сообщение отредактировал Horns - 31.08.2013 - 17:05

мнение специалиста :

"– Здесь другая проблема. Давайте честно признаем, что у этого истребителя пятого поколения нет двигателя. Ожидается, что он появится в лучшем случае лишь в 2015 году. Соответственно, в серию он поступит лишь в 2017 году. Значит, только через 3-4 года у нас будет самолет пятого поколения. Сейчас этому показателю у него соответствует только аэродинамика. В чем-то она, может быть, даже превосходит американский аналог в лице F-22. Однако, уровень самолета, по большому счету, определяет мотор и вооружение. Когда это появится, тогда у нас будет истребитель «5». Пока это в лучшем случае «4++»."


http://svpressa.ru/economy/article/73321/?mrat=1

если бы мы делали автомобили по дизайну, как самолеты

Таких "специалистов" надо куда-нибудь подальше загнать, чтобы голову людям не морочили.

Вот интересно, самолет ппц как плоский, где ему вооружение прятать? Ведь заявлено, что оно будет внутри фюзеляжа?

почему то вот это пришло сразу в голову

укреплён синей изолентой, сносу не будет.

На ютюбе есть интересная передача о ПАК ФА, сюда запостить не могу, большой размер, кому интересно, вот...
http://www.youtube.com/watch?v=l-_aF_PmF2g

Маленький вроде какой-то. Или ракурс просто такой.

На ПВД ещё и датчики скольжения, как продольного, так и поперечного. Интересное решение =)

Это китайская аэрокосмическая желтая изолента, итальянцы тоже её юзают

Версаче и Пининфарина нервно курят в сторонке.
А с точки зрения горнодобывающих проходных щитов,роторных экскаваторов и метростроения - это отстой ненужный.

Самолет внешне просто вне критики.

Привиделось

Красавец. Пиндосня сосёт со своим раптором.

это мнение специалиста лучше засунуть в задницу!!!
Еще давно было анонсировано, что разработка ПАК ФА будет вестись в два этапа. Сейчас параллельно ведется разработка самолета (планер+БРЭО+ракетное вооружение) и двигателя.

Граждане, разработка авиационного двигателя это супер интеллектуальный труд. При всем моем уважениии к ракетчикам, но авиационный двигатель гораздо сложнее двигателя для космических ракет. В ТЗ указано, что самолет должен летать на сверхзвуке на безфорсажном режиме. Соответственно разработка такого двигателя весьма и весьма сложное, но и интересное дело. И радоваться надо, что такие работы ведутся. Наберитесь терпения...