Особенности жизни в стране, где работают социальные лифты и мало автомобильных дорог, а деньги вовсе не считают⁠⁠

Именно поэтому сегодняшние господа начальники, осознав эти простые истины, уверенно ведут народ назад, к традиционным ценностям и скрепам. Чтобы заново, но уже эволюционным путем, пройти путь от лаптей до космоса и электроники.

Народу то единственное место жилья дозволили приватизировать, а сами всю страну хапанули под шумок

А в то золотое время можно было заниматься предпринимательской деятельностью?
Ну хотя бы элементарное купи-продай.
А была ли возможности жить на ренту, при этом вообще не ведя никакую трудовую деятельность? Просто потому-что не хочется работать и, при этом, есть возможность жить на нетрудовые доходы. Разве это плохо?

Возможно так и было, но вот на счёт хаты сомневаюсь. Вряд ли выпускнику с порога вручили ключи.
Дальше лифт отключается, так и останется инженером с окладом 120. Хотя при переходе на другое место хаты не забирали. Но это уже другой лифт

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас корректор на работе рассказывала, как она каждый выходной летала у районный центр на самолёте.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня бабушка в областном центре училась в 50е годы, не знаю, был ли у нее паспорт, но из села в город она поехала учиться.
Я вообще ни разу не антисоветчик, просто в таких темах, где любят подрочить на бесплатные квартиры и вкусный пломбир, всегда забавно и весело.
Там, где нынешние любители хозяйского сапога наяривают на подъем скален - могу напомнить, что при советской власти за то же самое время, сколько нынешняя Великая Стабильность длится, страна прошла путь от послевоенных руин до самоходного аппарата на Луне.

Ага. По ВПД. Воинским проездным документам. Цены плацкарта. Хочешь купе или самолет - доплачивай разницу. Хотя если в этом поезде не бывает плацкарта (великая редкость) - то прокатит и купе за ВПД. А вот покушать в стоимость не входило. Один поход в вагон ресторан, без пива - полтора рубля.
Плавали, знаем.

Сейчас что, срочники за свои едят?

Это сообщение отредактировал зудука - 11.12.2025 - 10:25

да всякое было.

И чем удивить решили? Разве что жителей России. Реальная история дней сегодняшних: студент из польского Гданска летает на учебу в Лондон каждый день на РанЭйр, поскольку снимать жилье в Лондоне ему слишком дорого.

ахахах, это дантист-надомник Рудикъ, чтоли?

налетался я в детстве на кукурузниках с первого класса: каждое лето в начале каникул матушка садила меня на самолет и отправляла в деревню. в соседнем городе встречал дядя, потом на Урале с коляской мы часик ехали до деревеньки.
перед школой меня точно так же отправляли одного домой.

Я жил и работал в колхозе , моя мама работала в колхозе, родители моих друзей работали в колхозе, некоторые учились заочно. Но никто в колхозе не работал до обеда. Моя мама вставала в пять утра и шла на дойку пешком пару километров, вечером приходила в девятом часу с вечерней дойки. Выходных до 1974 года у неё не было, ибо коров доили руками три раза в день, без выходных.
Я шел на работу штурвальным в 15 лет к 7 часам утра и приезжал с поля после 7 вечера, без выходных все лето.
У меня даже трудовая книжка колхозника есть. Выходной был у некоторых колхозников один день зимой и ранней весной. А потом опять боронование, сев, сенокос, уборка, вспашка полей.Без выходных.
И никаких самолетов в мой колхоз не летало, впрочем в соседние тоже. Кукурузники летали в некоторые очень далекие райцентры , куда трудно было добраться обычным транспортом.
Я знаю. потому что после армии работал в аэропорту Оренбурга.

Это сообщение отредактировал Awers17 - 11.12.2025 - 10:36

Что-то на уровне теперешних цен

да ну нах
какие у вас глубокие познания
вот у моих родителей была кооперативная квартира в СССР
в чьей собственности она была?

Вот это как раз и была цель эксперимента по воспитанию советского человека.
Чтобы трутни и бездельники исчезли. Чтобы человек сам стремился быть полезным обществу. Эксперимент, конечно, не удался.

про трактористов...
мой отец 1938 г.р. начинал помощником тракториста в 17 лет, особенно запомнилось как фактически каждый день надо было снимать поддон картера и вправлять вкладыши шатуна на каленвале, ложился под двигатель когда хоть чуть остыл и опускал на пузо крышку с маслом, напарник вправлял и ставили обратно...
вечерняя школа, потом агрономические курсы, назначили агрономом, был на хорошем счету, через 2 года председатель колхоза, отличные показатели, спустя время отправили в партийную школу в Одессу... по возвращению назначили 3-им секретарём райкома партии
ему не очень нравилось, попросился "в поле"... итого стал руководителем большого предприятия, занимался внедрением американских сортов табака в конце 70-х и 80ые, вплотную работал с американцами...
ну а потом пришел Горбачев и развал всего
.
неплохой такой лифт я считаю, при том что карьеристом отец не был, просто был очень добросовестным,

Потому что мы видели все своими глазами.
Вы можете дохуя рассказывать как вы летали самолетами пообедать в Москву, но я помню что личный автомобиль был невьебенной роскошью и был у туго о ком за глаза говорили что он "пол завода через проходную вынес".
Мы видели как элементарная сгущенка была диким дефицитом и средством товарообмена. Да, хуйли сгущенка, за молоком очередь по утрам собиралась, у меня окна на молчный выходили.
Как "завозили" пломбир. Не, томатное и плодовоягодное было в достатке, но за пломбиром собиралась толпа со всех окрестных дворов. Я помню культурный шок от эскимо в Москве и Калиниграде. Что то нереально далекое для регионов.
Помню ебеющую стенку за которой стояли около года "в очереди". Как я это кривое, косое уебище собирал с матами. Гвоздями и молотком.
Помню потом какая была гордость на много лет от новой стенки у родителей.
Помню картошку которую могли завезти или нет. Я каждую неделю ходил по три квартала за этой ёбанной, грязной и гнилой картошкой. Которая могла быть, а могла не быть. И пиздуй еще через три других квартала, но там тоже может не быть.
Я помню как меня ебали в хвост и в гриву за детские шуточки в школе. Клеили "политику", срывали пионерский галстук перед строем. Ни за хуй собачий.
Поэтому с комсомолом я их уже послал. А потом всё рухнуло со страшным звуком испорченного воздуха.
Можете, блядь, что угодно мне рассказывать про летание самолетами, обед за рубль и бесплатную медицину, но я хуй вам поверю. Хотя мои родители работали отнюдь не в рядовых должностях, но всего этого я не видел.
ЗЫ вспомнил как мне нерв в зубе убивали электричеством в ебучей, бесплатной медецине. Ребенку, блядь электричество на зубной нерв, заебись.

Это сообщение отредактировал Ritorika458 - 11.12.2025 - 10:38

Что-то типа такого расписания было в каждом областном центре:

Автор слышал звон ...
Бесплатные билеты для студентов на местные авиарейсы- это очередной выдуманный миф. Не было такого сроду. Были скидки по студенческому до 50%, но не более.
Впрочем цены на транспорт тогда были такими что можно и назвать бесплатно ))

Мои родители 1942 года рождения познакомились в детдоме, в 1968 году отец после училища прилетел в Мурманск по форме и с чемоданчиком - в 1986 году родители на собственном автомобиле нас с братом привезла в купленный в пригороде Феодосии дом. Советская власть родителей вырастила, выучила и воздала по трудам! Отец ходил в моря старпомом, мама инженер на телефонной станции были.(царствие им небесное и земля пухом)

Маленькое уточнение: квартиру им дали через ...дцать лет.

Вот так - вполне возможно.

Мда уж,был коллега,в СССР он был полотером,натирал полы в Эрмитаже и других местах,мест было много,но все хотели натереть,очередь была на пол года,вобщем им на лапу давали,что бы к ним пораньше пришли,и он говорит,каждую пятницу,летали в Сочи отдыхать,мда уж

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Почему же "ни слова"? Вот - "и иже с ними".

Правильное замечание. Не "Жильё в СССР не было в частной собственности" А "Жильё в СССР не передавалось в частную собственность безвозмездно" Но так как контекст разговора крутится вокруг массового бесплатного жилья , замечание выглядит как раз таки выворачиванием.

Вы, блеать, про "автомобиль это роскошь" просто заебали. Я помню времена, когда телефон мобильный (кнопочный!!!) стоил как полмашины и был показателем невъебенного статуса. И что? На заре автопрома вполне очевидно, что обеспечить каждого личной машиной было невозможно. При том, что вопрос жилья гораздо важнее вопроса автомобиля. И он решался в первую очередь.