Космический лифт с вариациями

Какой лифт? Иди москвич 3 собирай

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А причем тут мы? И причем тут крейсер, якорь тебе в гузло?
Кастрюля, блять.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это же надо небесную твердь сверлить..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А ведь это очень похоже на проект вавилонской башни.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Потому что американцам он не был нужен,а мы ту войну проиграли. Сейчас не потянем

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Быстрее усовершенствуют крутилку эту,которая как раскручивается до ебических скоростей.Трос это полная хуйня,никто его никогда не сделает

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какая-какая там оценочно масса этого лифта? На сколько он период вращения земли изменит? Ну и если делать его не касающимся земли, с нижней платформой, летящей в атмосфере, там влияние будет вообще не велико. Всяко луна приливными силами больше тормозит.

Это сообщение отредактировал vaisman - 26.12.2022 - 23:25

Полюбому ссать в лифте будут и кнопки жечь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Маковецкий хоть как-нибудь обосновал "резкое снижение скорости вращения Земли?"

Поскольку уже сейчас всё просчитано, и влиять не собирается.

А если-бы собиралось:
Блошка держит слона за волосы, ох. Масштаб примерно такой. Причём блошка - это совокупные усилия всей цивилизации лет за примерно 1 000.

Он ранен в спину

Ну вахта матроса с топором у нас тоже будет предусмотрена)))

Да, в лучшем из смыслов этого словосочетания)

Главное, чтобы и топор был нанотехнологический.

Охуеть как умно! Но у твоей руки в центре такой массы нет чтоб задействовать силы гравитации.
Однозначно у земли часть троса будет опираться на землю - сжатие, по мере удаления от центра силы притяжения падают с расстоянием в квадрате. И на определённом расстоянии силы будут скомпенсированны, а при удалении далее растяжение.
Чтобы с земли было растяжение троссу у земли нужно придать скорость 1й космической т.е. 8кмс, чтобы каждая точка конструкции хотела свалить в космос.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да там есть или нету, но на сжатие веревка не работает. Ну и в окрестностях земли (как и в окрестностях любого массивного тела) приливные силы стремятся именно разорвать объект, так что работают на растяжение.

Вот гораздо интереснее, как удерживать на орбите эту вот всю красоту - она в неустойчивом равновесии так-то. С учетом массы может оказаться самой большой проблемой.

В Саудовской Аравии недавно хлестались, что 2 км высотой небоскрёб построят, хуй построят я думаю.

Ну почему? построят, это как раз ну... вполне достижимо. Предел прочности конструкционных материалов позволяет построить здание примерно с эверест высотой, но там уже придется много интересных технических проблем решать. Но это вполне по силам современному человечеству (просто кроме понтов никакой пользы от такого здания нет, считай да, самый большой хуй на планете)

Если привязать конец верёвки на геостац орбиту то вращение конца на орбите совпадёт с вращением земли, так как верёвка прямая линия то все что ниже геостац орбиты должно вращаться быстрее земли иначе падение на землю. Значить нужна верёвка за геостац орбиту, чтобы конец который за орбитой компенсировал притяжение верёвки до орбиты.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Неплохой анализ!

Теперь прочитайте внимательно стартовый пост - там есть про это.

А чë , батуты всë , уже не в моде ? Так скоро и до ядра из пушки доберëмся , один барон уже так летал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Именно так, вот и получается что кусок веревки, который на высоте ГСО, он держится на орбите в равновесии. Те куски, которые ниже ГСО, имеют недостаточную угловую скорость и их тянет к земле ее тяготение. Те куски, которые выше ГСО, имеют избыточную угловую скорость и их центробежные силы тянут наружу. Пока система стационарна, силы могут быть скомпенсированы, но если происходит малое возмущение и веревка смещается, скажем, на метр, это эквивалентно тому, что на одном конце появляется нескомпенсированный кусок, который создает силу в том направлении, куда сместилась веревка, и пытается сместить ее еще больше. То есть если система выйдет из равновесия и не будет механизма компенсации, она либо очень быстро улетит от планеты или очень быстро упадет на планету.

Летал барон, или не летал - не имеет значения.

Мы говорим о промышленном выводе на орбиту полезной нагрузки, и о приземлении её-же за стоимость примерно 1:1 000 000 по сравнению с ракетной.

Это сообщение отредактировал Dith - 27.12.2022 - 00:08

Я даже пытаться спорить не буду. Двигатели у космических кораблей (любых) одноразовые. Ремонтировать дороже, чем сделать новый.

Шаттл - это планер, «Шаттл» садится с неработающими двигателями. Он не имеет возможности несколько раз заходить на посадку, поэтому предусмотрено несколько посадочных площадок на территории США.

Буран:
Перед приземлением «Буран» осуществил гасящий скорость корректирующий манёвр (полёт по нисходящей восьмёрке), после чего шёл на посадку. При посадке скорость составляла около 265 км/ч, во время входа в атмосферу доходила до 25 скоростей звука (почти 30 тысяч км/ч)

Для примера, изначально создававшиеся как многоразовые двигатели Спейс шаттла в итоге требовали такого большого объёма весьма дорогостоящих межпусковых регламентных работ, что «Шаттл» экономически полностью не оправдал надежд на снижение стоимости выведения килограмма груза на орбиту.

В системе «Энергия — Буран» многоразовым элементом в первом полёте был лишь сам орбитальный корабль, а блоки первой ступени и центральный блок утрачивались в процессе запуска, невозможность повторного использования всех восьми маршевых двигателей первой и второй ступеней существенно повысила стоимость старта, которая, по некоторым данным превысила 1 млрд долларов против 450 млн. у «Шаттла»

Вообще, по программам космических челноков можно много интересного узнать даже из википедии

я информацию для этого поста взял из вики.

Браво!

То, что не позволит улететь: поднимаемый с Земли груз;
то, что не позволит упасть: опускаемый на Землю груз (вода, золото, титан - не важно).

Расчётом баланса первого и второго мы делаем стабильной орбиту центра тяжести системы.

XAN9, у меня информация от человека, проектировавшего системы управления для "энергии" и "зенитов". В том числе и о ресурсе энергомашевских РД, которые вообще-то перед передачей заказчику прожигают полным рабочим циклом, разбирают и дефектуют. То что изначально не предполагалось возвращение боковых блоков, не означает, что оно в принципе не планировалось.

Собственно одна из причин ухода от керосина к метану в том, что после керосина в движке остается нагар, метан сгорает напрочь, что в итоге снижает стоимость послеполетного обслуживания. Ну и средства неразрушающего контроля за 40 лет скажем так... несколько шагнули вперед. Поэтому 40-30 лет назад разбирать, дефектовать и собирать движок было дорого, сейчас - дешевле.

Это сообщение отредактировал vaisman - 27.12.2022 - 00:16