Большой китайский щит

Двоякое чувство.
То, что китайцы молодцы это однозначно.
За последнее десятилетие сделать мощный прорыв в сфере инноваций, электроники и науки это очень достойно.
А печально то, что наша страна когда-то была первой в плане проходки тоннелей .
И выпускала свои проходческие машины .
Куда всё делось?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как из Лего сделан))

Ты для начала схему и диаметр посмотри, а также способ работы.
Мир давно изменился и работа по системе 30-х и 50-х вроде как пройдена давно.
В реале, относительно современные были только с 50-х и то, делали их даже когда устарели окончательно.
Тогда рабочая сила была дешевле и все недостатки щита, перекрывали работягами.
В теме уже написали, что и в РФ есть производители.
почему тогда у китайцев заказываем?
предположу что мощности не позволяют делать необходимое количество на тот или иной момент.
Т.е., открывать доп. площадя из-за того что сегодня нужен не 1 а 3 а завтра опять нужен будет 1, может превратится в ненужное производство завтра, которое нужно сегодня.
Это современная экономика, как не странно.
Да и СССР, не гнушался заказывать в забугорье, включая загнивающих.

Да своим ходом пускать надо было!

1. Какую такую нехилую отдачу?
2. Мост как и метро изначально убыточные объекты.

Строительство федеральных трасс тоже убыточное занятие. И пассажирские перевозки убыточны. Государственные школы, детские сады и поликлиники убыточны. Дохуя есть чего убыточного, чем мы пользуемся, и если это резко сделают прибыльным, мы охуеем платить.

чо блядь в россии такое нельзя сделать?

Щас выйдет москаль-кремлебот Гарик и начнет орать...давайте пруфыыыы, что москва не сама зарабатывает....вы все недалекие, ааа))))

А сами мы такое выполнить не в состоянии.

Так ахуенно и патриотично написано что аж гордость берет за Россию матушку. Хотя погодите щит то китайский - ну ниче на первом канале скажут что наше.

Ты ещё предложи ЯПовцам продукцию "АвтоВАЗа" покупать - тут же накуй пошлют.

Инфраструктура по ходу для тебя иностранное слово. Погугли, какой пассажиро- и грузопоток по тому мосту, насколько упрощается и удешевляется логистика и сравни с каким-то трамвайчиком подземным, в котором заинтересовано крайне мало народу.

щас, ток на карту упадёт бабло им)!)!)

Очень горжусь! Китайской промышленностью.

В 2008 году компания Lovat была поглощена международным монстром Caterpillar, и уже через пять лет было объявлено, что выпуск проходческой техники на заводе в Торонто будет прекращен. Боссы Caterpillar в заявлениях для прессы о причинах остановки производства щитов отделывались бессмысленной маркетинговой хуйней в стиле "Lovat больше не представляет собой стратегическую возможность для роста" - глобализация экономики рулит, ога. Все оборудование продали китайской компании Liaoning (мы не знаем, как это правильно транскрибировать, попытайтесь сами), пообещав сохранить сервисное обслуживание ранее купленной техники до 2016 года.

Ну всё блт, теперь метро до Владивостока рыть будут....
Метро хрен пойми зачем и куда уходящее, плитка, бордюры, детские площадки, перекладка асфальта каждый год, строительство 60ти-этажных свечек из гомна и палок....для них Москва уже не город для москвичей, а стройплощадка.

Это сообщение отредактировал ERRATA - 20.09.2019 - 15:14

Тут многие эксперты высказались про то, что не рентабельно производить такие вещи у нас. А ведь Китай раньше тоже такого не производил, начали же. А у нас даже не пытаются начать. Хотя потребность очень высока. Все города миллионники ждут новых станций (а многие и первых). И судя по средней зарплате, рабочая сила у нас теперь дешевле китайской раза в 2. Руководство страны не нацелено на развитие экономики. А зачем, когда нефть (и прочие сырьевые ресурсы) течет рекой и средства от ее продажи идут на развитие одного города и в карманы чиновников - друзей одного человека.

Пиздить перевоспитывать вас за такой подход надо...

иероглифами на борту написано: "этим жопоруким соседям-позорникам, разучившимся проходческие щиты делать. Китай - Сила"
ура товарищи, очередная победа

Скорее тн форма для тюббинга

Ай не пизди!! А перевозить за тридевять земель!? Все просрали111

Каждый тюбинг тыс 140 стоит. Вот бы отливать их...

А давно Автоваз принадлежит РФии? Он с потрахами Рено продался.

да не Москва тратит, не надо обобщать. конкретные люди с именами и фамилиями, подписи их стоят в финансовых документах

Количество пассажиров, перевезенных метрополитеном за 2018 год
2500,4 млн.пасс.

в том числе:
полностью оплативших проезд
1812,9 млн.пасс.

студентов и школьников
214 млн.пасс.

имеющих льготы по оплате проезда
473,5 млн.пасс.

Максимальное количество пассажиров, перевозимых метрополитеном в сутки

9715635 пасс. (26.12.2014)

Т.е. по метро проезжает в сутки столько же людей как по мосту в год.
А за год весь Китай по два раза, почти